vito747

600€ 8-)

os pego una clasificaion, concretamente la de top gear...

 

2. 1:30.4 – Volkswagen Golf R32 2005

3. 1:30.9 – Audi S4 quattro 4.2

4. 1:31.0 – Porsche 911 Turbo2

5. 1:31.3 – Vauxhall VX220 Turbo

6. 1:31.6 – Honda NSX Type-R2

7. 1:31.8 – BMW M3

8. 1:31.8 – BMW 535d

9. 1:31.8 – Nissan 350Z

10. 1:31.8 – Mazda RX-8

     

11. 1:31.9 – BMW 130i

12. 1:32.2 – Ford Focus RS

13. 1:32.5 – Lotus Esprit V8

14. 1:32.5 – Renaultsport Mégane 225 Cup

15. 1:32.7 – Audi TT quattro 3.2

16. 1:32.8 – Modernized Jaguar E-Type

17. 1:32.9 – Mercedes-Benz SLK350

18. 1:33.0 – Mercedes-Benz SL55 AMG2

19. 1:33.0 – Vauxhall Astra VXR

20. 1:33.1 – Noble M122

     

21. 1:33.3 – Volkswagen Golf R32 2003

22. 1:33.3 – Cadillac CTS-V2

23. 1:33.7 – MG ZT260

24. 1:33.8 – Renaultsport Clio 182 Cup

25. 1:33.9 – Holden Monaro2

26. 1:34.9 – Ford Focus ST4

27. 1:35.0 – Volvo S60 R

     

28. 1:35.1 – Volkswagen Golf GTI 2004 (desconozco si es el TFSI 200cv)

29. 1:35.2 – Ferrari 575M Maranello3

Por lo que veo de estos tiempos no hablais nada.¿Casi 5 segundos lo arreglais con una repro?¿Y si vierais cifras como el 0-1000 m o de 160 a 250 Km/h no te digo nada.Y lodel peso lo arregla el R con la traccion que el gti pierdeconstantemente.¿por que precisamente se dice que el opc ni fu ni fa?precisamente porque con 240 cv pierde traccion en el eje delantero constantemente.Y por no decir que ir despacio, que el gti cuando calienta frenos aver para que quieres los caballos.......Y cuando compareis coches no hableis de otros similares y sino fijaros el 3.2 en el tt como pierde de todo

HOOOOOOOOOOOLAAAAAAAAAAAAAAAAAA???????????????????? Pero como se te ocurre creer en esta lista? la publica TOP GEAR y q? varian el trazado del cicuito cuando quieren (es en un aeropuerto) y les da igual q un dia llueva y al otro haga un sol increíble... pq porfavor mira el ultimo de la lista.. un ferrari 575M Maranello... los estaran haciendo burgueses los ferraris? pero no es el unico, 3,4,5,6,7,9 o un NOBLE M12!!!!!!!!!!!!!!!!! o un sl55 AMG!!!!!!!!!!!!!!!!! porche turbo BMW M3, opel VXR 220 turbo!!porfavoooooooooooor!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ni con 450 cv de R32...Y en el video del GTI se le va de atras en la ultima curva y pasa la linea de meta marcha atras y la dan por buena... lo buscare a ver donde esta ese video q era cachondo

Yo creo lo mismo tmb. El mio no tiene ese ralentí inestable q se comenta en otros post donde habla de las actualizaciones del software. Puede q sea por esa pequeña subida de ralentí para evitar esto, q consuma algo mas.. nse pero yo tmb diria q es de software...

muy bonito sips

El mio 0.7 l/h en el garage parado y caliente,

0,9 frio y 1,3 o 1,5 con el Clima...

Ustras! 0,7?? el mio de 1,0-0,9 no baja en caliente y con "N" y ECO.... mmm puede q sean las versiones del soft? el mio tiene 20ias y 2400km... Puede q lleve la ultima version del soft nse.. pq es diferencia d 0,7 a 1-0,9.. mmm

q kbr.... jajajaja

Jo jo jo tio buenisimo menuda pillada le has echo al colega.

Creo q queda respondido en el post anterior, pero si te refieres a lo del megane, creo q es sabido ya quien se lleva la palma en deportiidad o no en este sentido y no entra en la "idea" de este post los tiempos del trophy o no, pero bueno ya he didcho q no era mi intencion, primera pq nunca he defendido un GTI vs un R32 en deportividad ni nada x el estilo en ningun post hasta ahora, lo q quiero q entendaises q no eran una palabras que quiera hacer mias...Creo q sta claro ya mas no puedo escribir sobre el tema pq ya me he repetido 4000 veces...

un saludo

Mira, te lo explico graficamente, ya que parece ser que la primera vez que escribo no se me entiende:

 

Te marco en negrita lo que parece ser que no has entendido:

 

 

 

Y esto que digo antes de tu post y que creo que no entendiste:

 

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Y dejate de milongas. Si hubieras querido indicarnos que era un extraxto de un foro hubieras dicho: "extraido de un foro, el comentario de un usuario de GTI", no hubieras dicho "sacado de internet :silvar:..." "Creo q el piloto probador era Emilio de Villolta...", dando a entender que esas palabras eran del probador Emilio de Villolta. Tampoco hubieras omitido esta parte del comentario del forero: "No es porque yo tenga un gti que exponga estas lineas, tambien reconozco que el megane trophy fue mas rapido que el gti en el jarama (8 decimas) y que su motor es un portento... el opc tiene un motor que es una bestia, pero su chasis no le acompaña... "

 

Yo ni tengo un GTI ni un R32, asi que me la suda lo que digan unos y otros, pero por lo menos juguemos linpio al hacer comentarios.

No era mi intencion ser "tan ambiguo"... la discusion R32 vs GTi siempre es la misma, por eso lo puse. No era mi intencion arreglar nada puesto q ni los tiempos esos ni el comentario es mio. Era un "mira lo q dicen por ahi, comentarlo vosotros. Tambien he dicho ya la importancia q tienen para mi esas palabras (menos q nada..)con lo q espero q entendais mi postura al respecto... El R es un super mega coche, pero el GTI tambien, lo q se intentaba discutir al principio del hilo era si merecia la pena pagar los euros de diferencia por uno u otro sabiendo cual esta por encima d cual...

Asi que, pido diskulpas si se ha interpretado mal mi postura o si creeis q he jugado a la "trampa" puesto q no es asi, o no era mi intencion vaya..

Bueno un saludo

aaaaps, gracias, me sonaba algo de 0,7 y pensaba q era un pelin alto en mi caso pudiendo ser causa del rodage, pero aclarado merci! :)

ciaooo

Una preguntita tonta, que os consume el GTI en parado? sin AC ni la "D" en los DSG... a mi esta en 1.0-0.9 pero algo había oido de 0,7.. puede ser?

thanks

ustias, la q se lia por poner 2 xorradas.. en ningun momento dije q era sacado de una revista, ni tiempos oficiales ni nah por el estilo, era una opinion cortada y pegada de otro foro...un hilo mas... como veo q es un tema del q os cuesta hablar pues digo, vamos a ver q comental los r32eros pero tranquilitos q a mi no me conoceis de nada...

A mi ahora si q es personal, los tiempos esos me importan menos que poco al iwal q el 90 % de los comentarios de mi coche se pasa eal tuyo por la piedra y tengo un amigo q...

Lo q mas sorprende el la facilidad q teneis algunos por perder los papeles por chorradas, pq no dejan d ser tonterias.. tu coche es una mierda pq es 0,0006 segundos mas lento q el mio en una crono de 24km.. y si no te lo crees pasas a ser tonto del culo...

como mola la gente.. un comentario q ni he echo yo, simplemente un cortar pegar y mira... si os digo q los tiempos eran 1:59 para el r32 vs 2:06 para el GTI entonces el crono esta d **** madre, los pilotos eran buenisimos y todo fantastico, Q BONITO Q ES EL JARAMA!! ahora.. cuando os tocan al R32... todo es falso, el tio ese no entiende, el crono estaba averiado... yo ni idea, el dia q gire con el GTI en montmelo os dare mis impresiones y tiempos, no conozco la fuente verdadera de esos cronos aunque creo q hablaban de autopista (emilio de villota) pero porfavor no perdais las formas con nadie, y menos conmigo por hacer un cortar pegar... Un saludo

a mi tampoco me cuadra, pero el crono no sabe d tracciones... nse yo corto y pego... :silvar:

sacado de internet :silvar: ....:

el gti dsg y manual rodaron mas rapidos que el r32 en el circuito del jarama... ante el crono no hay escusas...------si que el gti tanto manual como dsg recuperan infinitamente mejor que el R32 y que el 130i por el turbo. La unica medicion que el R32 manual supera al gti dsg es en el 0-1000m por 0,5 seg... esto, unido a los mas de 100 kg de peso del R32 y a unas suspensiones mas blandas que las del gti hacen del R32 algo mas lento en circuito, y en carretera ni hablemos, pues solo en circuito se le puede exprimir al maximo el motor de ambos, en carretera abierta se utiliza mas el medio regimen y ahi el gti no tiene rival (solo los de su especie como el cupra, megane sport, astra opc, focus ST...)

------ por lo que desde el punto de vista de los editores y especialistas, el gti es mucho mas radical y rapido que el R32... siempre y cuando no llueva o no estemos en autopistas, pues ahi la traccion integral y los mas de 250 cv del R32, no tienen rival... exceptuando al 130i

130i (2min 0,4 seg) y el del R32 (1min 59,5 seg) gti DSG (1 min 59,2 seg) (siendo mas rapido el manual q el DSG)

Creo q el piloto probador era Emilio de Villolta...

Yo podia haberme quedado un R32 perfectamente y ni lo tube en cuenta en mi lista de candidatos... Es un pepino si, pero los r32eros teneis q entender q muchos prefieren el GTi al 32...

Lo q no entiendo es ese mal rollo interno q le coge a la gente cuando al de al lado no le gusta su coche, o no le gusta TANTo como a el... cada uno q disfrute d lo q tiene q no estamos hablando de 1 kia picanto vs ferrari 430... (x cierto el picanto si q es divertido y no las ballenitas jejej :P)

Hola, pq en españa el navi no viene con el modo TV y viene con el boton mute? en teoria la pantalla del navi es apta para ver la TV no? hay alguna forma de poder verla? se q a traves del i-pod se pueden vel pelis y tal, pero no lleva antena de TV este navi verdad? se puede montar? q se sabe al respecto? Se q si le doy a salida de video auxiliar se me vuelve la pantalla negra, y si arranco me dice q en movimiento no se puede ver la TV... Donde va el conector auxiliar? Pq si alli instalamos una antenita o un dvd portatil ... jeje gracias de antemanoooo!

upsoluteadisisimo diria yo :p

jajaja, (este tema siempre crea asperezas creo...)

me refiero al conjunto final, diferencia de precio tanto de compra como mantenimiento vs supuesta mejora en prestaciones. Digo supuesta pq el GTI ya me parece gordito en paso x curva. El 32 no he tenido oportunidad d probarlo aunque si probe el motor en el A3 3.2 quattro y me esperaba mas... Pero bueno si me lo regalaran con los gastos pagados elegia el 32 aunque me gusta mas el Gti x estetica pero de momento como no me lo regalan pues me quedo el GTI F.E. que me parece mas equilibrado x precio/prestaciones. Se q el 32 correra mas frenara mas y traccionara mas si... pero lo poco q mejora todo eso no vale (para mi) la diferencia d precio q hay, pero claro la exclusividad se paga... a parte de q no soy partidario del sistema Haldex para la traccion, pero ya digo q es personal q no se enfade nadie! jeje

ciaoooo

Un saludooo

no creo ni q haya color.. el clio se cepilla seguro al GTI... pesa mucho menos... y en un puerto de montaña ni te digo! :P pero nostros vamos con mas clase :P

Para mi lo uniko mejor es el sonido repecto al GTI, es un sonido q asusta... por lo demas no vale la pena (para mi almenos..)

Yo tengo el GTI, y para mi el del 32 solo me gusta mas el sonido q es I N C R E I B L E... Por lo demas a mi no me compensa la diff de precio y consumo... De delante el GTI me gusta mas, y de atras el R32 y en conjunto el GTI pero para gustos colores, lo mejor q puedes hacer es intentar probarlos y sacar conclusiones x ti mismo pq son coches "muy parecidos" por la diff de precio y si no sabes valorar las "pequeñas" diferencias no creo q salga a cuenta la diferencia de precio... Un saludo y no pelearse! :bien:

WNas, puede ser q el banco de Demac sea un poco optimista? pq siempre veo los GTI´s mas potentillos en este banco... nose ojala q no pq prefiero q sea cierto pero es una posibilidad no? x otro lado, no creo q esten dando 380nm de par cuando los dsg estan limitados a 350... y el software es el mismo creo yo...

APs, era una idea, puesto q a veces una mala gasolina, o un motor con mucho uso x ciudad puede hacer esos tembleques, pero parece ser q es tema d software. Lo de la gasolina lo decía, pq yo en el 206 GTI usaba 95, y con gasolina del grupo Repsol (rep. campsa petronor..) siempre me detonaba (y tmb tenia el sistema q detecta la detonación y la intenta evitar..) y con gasolinas shell o BP never! Asi que me dije, kk d la vaka las repsol. Con la 98 no se como trabajaran, lo q si se es q la 95 no llegba a indice 95 ni en broma.. Un mecanico de BMW me dijo q la mejor TOTAL, pero no se vende ya en espanya como total asi q no se creo q la Shell v-power es calidad tmb... es una opinion, no trabajo en refinerias ni nada x el estilo, hay gente q entiende d esto, es mas yo en un post intenté q se hablara del tema pero ... 0 respuestas

un saludo

Hola!, el mio es de hace 1 week y 1/2, tiene 1400 km y alguna vez he notado ese pequeño tembleque pero muuuuy poco. Probar antes de pasar a q os toquen soft y esas kosas de ponerle gasolina 98 v power en shell x ejemplo,(nada d repsol, campsa...) haceis unos km por autopista a unas 3000 rpm los q stemos en rodaje y al parar a ver si os lo hace... q a veces se debe a malas gasolinas junto con mtores con algo d suciedad d ir x ciudad o similares. Otra cosa, hay posibilidad d saber el software q llevas sin pasar x VW?? un saludoooooooo

Lo mejor es no lavar los motores!, no es q pase nada, pero no les es bueno, y muchisimo menos kon una karcher! Yo no lo haría nunca...