TDIMPULSE

La verdad, no sabia que lo vendieran.

http://cgi.ebay.es/LO-MAS-EXCLUSIVO-250-UND-EN-TODO-EL-MUNDO_W0QQitemZ150101867848QQcategoryZ9873QQrdZ1QQcmdZViewItem

Yo tenia un a3 2.0 tdi y un dia con un a3 1.6 fsi me pique varias veces en autovia despues de frenar por el carril de la derecha al salir un camion. Le dejaba atras por muuuucho, asi que el gti... mucho mas, creo yo.

jajaja, que ganas de tener familia numerosa, para tener una asi. Venga niños, hoy os llevo al cole

A mi unas pilot primacy antiguas me duraron 60.000 (eso si, permutandolas cada 15000-20000 km) en el a3 y quitando el ruido son muy buenas para el uso que le da tu novio. Las del gti solo me duran 20000 (potenza)

koldo creo que te estas equivocando bastante en tus afirmaciones por lo siguiente:

 

dices que las piezas de un golf son las mismas de un leon.ahora explicame:como es que cuando paso la movida de los volantes bimasa de los 2.0 TDI solo pasaran a revision LOS GOLF?

 

ademas de esto, yo he cerrado puertas de algun octavia taxi, y por supuesto, las de mi golf.la diferencia es clarisima:mientras que la de un octavia no pesa practicamente nada(parece de papel)la de un golf pesa.en eso si que tiene que haber alguna diferencia no?porque si no que alguien me lo explique.y si en esto hay diferencia, seguro que en mas sitios la habra.

 

y en cuanto a lo de que seat es la marca deportiva de audi...esa tonteria quien se la invento?porque va a resultar que es mas deportivo un leon fr que un rs4...

Eso no es verdad, la revisión del volante bimasa tambien la paso el a3

Peinando canas..., si no quieres que la gente vaya detras encajonada, el A3, ahora el motor 2.0 tdi, no lo cogeria, yo termine de un 140 cv en un a3 harto de averias. Un motor recien salido...mal rollo

Yo me esperaria, mi experiencia con el motor 2.0 tdi del a3 fue horrorosa:disparos: pero entiendo que cuando sale un modelo es cuando mas apetece

Hay un post en el foro de audi entre el a3 2.0 tfsi y el 3.2, clavadito a este y casi se sacan los ojos, si es que los propietarios de vw somos mas civilizados :risas:

Os dejo enlace

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=71310

Muy bonito, es el mejor color para el R, que lo disfrutes tanto como el anterior R. Para mi solo le falta el DSG

De nada, hagas lo que hagas, lo que es seguro es que tendras un coche cojonudo, por cierto, si lo vendes, ya nos contaras que tal te lo pagan. A lo mejor por el precio del R32 full tienes coches muy interesantes (nuevo serie 3 coupe...) que debes considerar

Lo que hay que hacer, creo, es cuando le hayas puesto a los 4 neumaticos la presion correcta tienes que dejar presionado el boton del sensor hasta que escuches un pitido, asi cuando se produzca un cambio brusco de presion te avisa, pero vamos, con lo poco que suena el indicador (entra el coche en reserva y yo ni me entero)...

Hombre desde luego es bastante mas exclusivo, te llevarias un coche mas llamativo (menudos escapes:babas2: ), mas rapido, mas seguro y que consume como 2 litros mas, pero que puede ser de 95, lo cual es una ventaja. Si notas que el GTI se te queda corto, adelante, ahora supongo que con la cabeza no compensa, pero bueno, quien compra los coches con la cabeza , tendriamos todos un Hyunday:risas: .

Muy bonito, disfrutalo y ya veras el DSG que bien va

:comor: Q no se despegaba de ti????? Pues al GTI DSG que yo tenía antes subiendo en la misma cuesta.....Con El R32 q tengo ahora .... pues q quieres q te diga...que el GTI DSG me la subía a 165.. y el R me Pica los 200Km/h . SI ESO NO ES DIFERENCIA ..........:silvar: ...en una cuesta arriba con 2Km de subida y tres carriles......pues ....lo de siempre.....

El R32 es un coche mas rapido a igualdad de piloto, pero no creo que sea tanta la distancia entre los 2. Para subir cuestas a toda pastilla, mejor un dragster americano:risas: o un viper. No creo que la esencia de el GTI o un R sea esa, sin querer polemizar, en carreteras con curvas es donde la gente los exprime bien, y yo el 50% deltiempo no llevo el pedal pisado a fondo porque en Asturias las carreteras por donde voy tienen muchas curvas lentas seguidas asi que a mi otro coche mas rapido no me supondria gran ventaja, creo.

¿Has llevado el R de tu amigo? Es para saber un poco que sensaciones te transmite. ¿El R era DSG?

A mi personalmente tambien me parece una bestialidad meterle turbo a ese coche, pero bueno alla cada uno... y su garantia oficial perdida

En el autofacil de este mes sale una comparativa de producto para los jodios mosquitos:disparos:

Lo siento, si quieren que lo pongan en Off topic, no he caido:oops:

Lo he visto en el foro de audi y me ha encantado. Es un ferrari a finales de los 70 por Paris a 160 km/h, como se nota que no habia carnet por puntos. Coñas aparte, es una irresponsabilidad, pero merece la pena verlo.

http://www.youtube.com/watch?v=h3cHX9wvGtk&search=lelouch

Partiendo de la base de que el GTI no esta concebido para alcanzar elevadas velocidades,sino para conseguirlas con prontitud,el coche les ha salido redondo a los de VW.

Antes tenía un TDI 150 y ni por asomo corría como el GTI ni daba las mismas sensaciones.

Sobre lo de que le cuesta coger velocidad......Pero si hay que ir conteniéndose por la facilidad que supera los 200.....O conduces el coche como si fuera una cafetera (hasta 3500 vueltas),o tienes un ladrillo debajo del acelerador.:bien:

Hombre, cafetera, cafetera, pues a ratos, a lo mejor el fallo es que cuando quiero coger velocidad en autovia pongo el programa S para apurar las marchas hasta el corte y deberia cambiar manual a unas 5750-6000. Por cierto, ya se que el coche no es una berlina para ir rapido en autovia y que las 3 primeras marchas son acojonantes (para eso me lo compre, para carretera), era por si algun otro tenia esa sensacion:-)

Muy bonito, muy elegante, a disfrutarlo por mucho tiempo

Me alivia ver por lo que cuentas que no me equivoque de coche con el GTI, aunque por el precio que tiene parece un cochazo el GT. De todas formas mi GTI no me parece que vaya muy sobrado para coger velocidad punta, ¿Que os parece a los que teneis GTI? Yo tenia un 2.0 Tdi y en autovia daba sensacion de ir mas sobrado entre 160 a 190.

Yo si no es nada grave y puedo seguir con el goteo que escucho al parar el coche ni me molesto en que lo cambien, salvo que sea peligroso

Quitando los 30 cv y que dicen que las costuras por dentro van en rojo, el resto, na de na

El del a3 funciona mejor, pero vamos, tambien se le va la olla de vez en cuando. De todas maneras, en el manual de audi ponia que te pueden ajustar la sensibilidad en el conce

Pues me estais asustando porque me dais a pensar que el ordenador de mi GTI no esta bien, tendre que empezar a hacer la cuenta de la vieja para comprobarlo.

 

Hoy sin ir mas lejos, en 70 km de autopista, a 130 maximo, y un buen rato de ciudad, no pongo en pie cuantos kilómetros pero por lo menos mas de media hora de aquí para alla, la media total que saque fue de 8.2 litros.

 

El domingo que fue al contrario, la mayor parte ciudad y poca carretera, si se me fue por encima de los 10 litros.

Que suerte, yo el otro dia 40 % por autovia a 130 y 60% de carretera llana y sin curvas (cosa rara en Asturias) a una media de 80 o 90 llegue a 8,2, pero vamos, algo excepcional. Ademas, en carretera puedo llegar a unos 8,3 o asi para ir a trabajar pero en D y a 1500 rpm, para eso no me compro este coche, vamos.