GOLFITO1

feo feo feo

Lo que mas me jode del S3 es.... que corra mas que el Golf. Es un coche que he configurado varias veces en la página de Audi y te cobran por muchas cosas que el GTI las tiene de serie y en el fondo son de la misma calidad.

Se pasan cuatro pueblos con el precio.

De todas maneras en el mismo artículo. Recomiendan, sobre los 10- 15.000km cambiar el filtro de la gasolina y no hacerlo cuando lo recomienda el fabricante que suele ser sobre los 30.000.

:eek: :eek:

Sigo con la entrevista.

¿ES DE PEOR CALIDAD EL CARBURANTE DE LAS GRANDES SUPERFICIES COMERCIALES QUE EL DE LAS GRANDES PETROLERAS?

En principio no: todos provienen de los mismos tanques -los de CLH-. Sí puede haber diferencias en que unos lleven aditivos más baratos que otros... pero el poder calorífico y la calidad es igual. como mínimo la que marca la Ley.

¿SIRVEN PARA ALGO LOS ADITIVOS INDEPENDIENTES QUE SE PUEDEN ECHAR EN LOS CARBURANTES?

Los aditivos para los carburantes no sirven para nada. Muchos de ellos están basados en la tecnología de los automóviles de los años 70-80, con carburador -ahora pocos disponen de él-. Además, los carburantes modernos de Repsol, Cepsa, Bp tienen gran número de aditivos que se encargan de mejorar la combustión. Entre otros componentes disponen de detergentes, antiespumantes mejoradores de detonación.

¿QUIEN CONTROLA LA CALIDAD DE LOS CARBURANTES?

Nadie. La calidad de los carburantes o la supuesta ganancia de potencia que a veces se anuncia, sólo lo certifica la calidad reconocida por la marca que vende el carburante: Cepsa, Repsol, BP... Realizar un análisis de un carburante o o un ensayo completo para un particular sería tan costoso que no tiene sentido. Por eso, no es fácil demostrar la mala calidad de un carburante. Sería muy complicado y costoso demostrar que un problema mecánico se ha producido por esto.

¿EL CARBURANTE QUE SE VENDE EN ESPAÑA TIENE IMPUREZAS?

No debería ser así, pero.... La normativa europea determina cuál es el grado máximo de impurezas de cualquier carburante que se ponga a la venta. Otra cosa es, de forma puntual, la picaresca de ciertas estaciones de servicio para ganar más con el carburante y, por ej., no limpien sus depósitos como debieran.

ALGUN CONSEJO PARA PREVENIR...

Repostar en gasolineras de marcas reconocida y no hacerlo nunca cuando el camión cisterna esté rellenando los tanques de la estación de servicio.

FIN por ahora.

Está muy bien

Despues de leer este reportaje lo único que me queda por decir; es que sí, que nos timan y que hacen lo que quieren con nosotros. Os transcribo la entrevista que le hace autofacil a Jesús Casanova, Catedrático de motores térmicos de la Universidad Politécnica de Madrid.

¿COMPENSA PAGAR POR EL CARBURANTE CARO?

Casi ningún automóvil actual va a notar diferencia -ni va a recorrer más kilómetros con el caro, ni disponer de más potencia-. Se trata de publicidad que roza el engaño. ¿Y en que son diferentes? Resulta que la UE obligará a reducir la cantidad de azufre en los carburante en el año 2008, para conseguir reducir la polución que causa el transporte. Como ya hay que comenzar a vender este tipo de carburante, aunque sea en pequeñas cantidades, a las petroleras se les ha ocurrido crear un combustible última generación sin azufre y el tradicional, con la cantidad de siempre. Esa diferencia no repercute en casi nada. Por ejemplo, en el caso de Repsol el diesel de repsol e+ el 10e+ llevan el mismo aditivo y tienen el mismo número de cetano. En otras petroleras puede darse el caso de que el paquete de aditivos sea algo mejor que el del barato... En conclusión, echa siempre el barato... te ahorrarás dinero y no tiene apenas diferencia con el caro.

¿QUE DIFERENCIA REAL DE OCTANAJE EXISTE ENTRE LA GASOLINA 95 Y LA 98?

Las empresas tienen, en muchas ocasiones, excedentes de la 98. Para deshacerse de ellos los mezclan con la de 95 y la venden como tal... aunque, lógicamente, puede llegar a dar casi esos 98 octanos. En España disponemos de una gasolina de 95 octanos -la barata- de muy buena calidad-, y una gasolina de 98 octanos, la cara, de una calidad normal.

¿ES RECOMENDABLE ECHAR GASOLINA DE 98 OCTANOS?

Sólo en coches de alta cilindrada y con unas prestaciones muy deportivas cuyo motor sea capaz de determinar si consume un carburante u otro -por ejemplo, los Porsche-. En los modelos de gama media, el motor rinde lo mismo... por lo que es mas recomendable echar la de 95 octanos -la mas barata-.

Bien, la entrevista sigue si os interesa os puedo transcribir toda.

Un saludo

:lol: :lol: :lol: :lol:

Sigo sin entender una cosita ... para venderlo no tienes que haber pagado la última cuota ? o sea, hasta que no pagas la última cuota el coche no es tuyo con lo cual no puedes venderlo, no ?.

 

Si se puede vender ... eso ya es otra cosa pero GOLFITO1 lleva razón ... te quedas con la diferencia entre lo que te dén por la venta y lo que tengas que dar de entrada para otro coche ...

 

De todos modos hay otra cosa que tampoco entiendo, anoche le daba vueltas ... decís que la cuota 0 sobreviene de restar la última cuota al precio final del coche, ya rebajado y yo pregunto .... no debería ser la suma de las mensualidades con la entrada ? No lo entiendo porque las mensualidades incluyen los intereses y de la otra forma no se incluyen :S

 

Un saludo !!!

Desertor

VW permite abonar desde el primer mes de los venticuatro, el total del capital pendiente. Ese capital aun siendo cuota 0€ va aumentando mes a mes los famosos intereses.

Si el primer mes, repito siendo cuota 0€ o la opción que hayas cogido, abonas el capital pendiente, te sale a pagar con la opción que me dieron a mi 13.460€ (pagas los intereses de ese mes). Si éste capital lo abonas en vez de el primer mes, al año; te sale a abonar 14.400€ (que entiendo es la cifra de los interes totales de los doce meses. Si haces la tontería de abonar el total del capital al final del periodo, en mi caso a los venticuatro meses, el valor total sería de 15.168. Que corresponde al total de los venticuatro. La resta del valor del primer mes respecto al total a los venticuatro meses es el valor que te clavan en interes. 7,73% TAE. OJO al TAE que es brutal.

Espero que te haya resuelto alguna duda al respecto.

Un saludo

Juash vamos a ver, por ejemplo en el R32, lo que tenia que pagar al 3º año son 12.000 euros, creo que un R 32 de 40.000 lo vendes pos bastante mas de 12.000 en 3 años no crees? ASi que liquidas, y tienes bastante pasta para comprarte otro coche.. ;) Yo tambien lo comento por hacerte el favor a ti de que lo entiendas.. Y yo no hablo de cuotas 0 en ningun momento.

Pues vale, pues hazlo así, qué bien. Todos contentos y VW también.

Un saludo Juash.

HOmbre si luego vuelves a financiar lo que te queda, esta claro que los intereses son vestiales al final.. pero lo que hace todo el mundo es venderlo antes de esa ultima cuota, y liquidan y sacan otro. Esta operacion la hacen los propios comerciales de las marcas, lo se porque tengo bastantes amigos metidos. Acuerdan la venta, les adelantan el dinero cancelan, y firman los papeles.. ESo si no conozco a nadie que haya financiado otra vez la ultima cuota..

¿Y depues qué?, te quedas sin coche y ala, a comprate otro sin un duro. ¿que comerciales mas majos no?.

Los dos primeros años son los que más depreciación sufre el vehiculo. Y por otro lado son en los que con la cuota flexible de marras más intereses pagas.

Si lo comento, es por haceros un favor y no caigais en el error. Lo presentan muy bonito lo de la cuota 0€ pero si hechas cuentas es una salvajada.

Hombre 1200 pavos no me aprece descabellado pero no es eso, echare un ojo a la mia cuando vaya y os dire...pero prefiero estar 3 años sin pagar coche q dar los 15600€ de entrada y 3 años pagando el resto aunq sea un minimo de 200 o 300€ el resto de los 12.000€...q es mas o menos lo q sale a 3 años, unos 300€...prefiero ahorrarme esos 300 y al 3r año cambiar de coche...y ahora gastarme to eso en gasolina pl GTI...jajajaja

 

Pero esto es como todo...lo que prefiera cada uno...xq si voy pagando el retso a los 3 años puedo venderlo y sacarme pasta pero bueno yo prefier hacer esto ahora...y gastarme ese dinero del coche ya q tengo los 15600 en otros menesteres...

 

Saluditos...

Si al tercer año o segundo año quieres volver a financiarlo, porque no tienes esos 12.000€, ¿que haces? ¿Lo vuelves a financiar? en este caso, el interes total de lo que vas a pagar por el vehiculo ¿a cuanto asciende? Es brutal como te lo venden y si no estás al loro, lo que terminas pagando es una salvajada. De todas las opciones la peor es que te la financie VW. Y vuelvo a decir; que lo de cuota 0€ es una engañufla.

Mas de una vez en visto en algún informativo quejas de organizaciones del consumidor a cerca de estos intereses brutales. A mí en Bankinter me ofrecian el 4%TAE.

Saludos y que no os enreden.

El TAE viene a ser superior a un 7%. Es un robo a mano armada. Te financian el valor total del vehículo y después tienes que abonarles el valor residual. Repito que a nadie le engañen, esto es un gran timo. Yo tengo una cuenta en BANKINTER y me salía un TAE mucho mejor.

Por el GTI con este sistema terminas pagando 1200€ mas.

Me hace gracia lo de cuota mensual 0€.

Si sacan la versión GTI me pido uno