nx650

A mi mujer se le rompio el cauda de su TDI 4 con 40.000 km.

La VW no quiso hacerse cargo del problema y nos ofrecio (despues de una reclamacion y unos cuantos gritos) montar un cauda de sustitucion -> reparado pero nuevo a 100e con 2 años de garantia.

Aceptamos, pero nos quedamos con las ganas de montar el Pierurg de MB.

Una cosa que me llamo la atencion e sque, al contrario de lo que nos hacian creer cuando estabamos discutiendo con el Jefe de Taller (jarmauto)

--> esto no es un problema endemico, esto es algo muy raro...no sabemso de mas gente que le pase, esto es muy estraño, etc etc...

cuando accedimos a su oferta, la de montar el cauda de sustitucion, los operarios cambiar junto con el cauda...el filtro de aire !!! Los muy hijosdesumadre, ..., no sabian nada del problema del cauda...nada de nada...pero si que saben que junto al cauda se cambia el filtro de aire...por lo que pueda pasar...menuda panda de caraduras.

En fin. VW -> never never.

No por los problemas que pueda dar , que al fin y al cabo, si todos los problemas que dan los motores VW son el cauda, y esto se soluciona montando el Pierburg... bienvenido sea, SINO por la nula, arratica,nefasta,ridula,indignante manera de tratar a un cliente y no asumir un problema ENDEMICO en estos motores como propio.

VERGONZOSO.

...pues ya se lo han llevado...:neutral:

Hola compañeros. Mañana sabado 24, se llevan mi coche. 3 coches y 3 motos tienen la culpa, y la necesidad de haber comprado un TT para acceder a mi futura casa.

Un 20 aniv., con 65mil km. Nunca me ha dado ningun problema, estaria bueno. Acabo de subir del garaje ...de despedirme de el. Como jode.

No pensaba que su venta me pudiera dar tanta pena. He estado 15 min. "hablando con el !!!!!!!", cualquiera que me hubiera visto diria que estoy loco. Pero es que posiblemente he tenido el honor de conducir el golf mas bonito de la historia, con un equipamiento y detalles excepcionales.

Su linea y comportamiento...el silvido de su motor...la suavidad de marcha, el confort, los detalles, la seguridad, la comodidad de esos recaro, esas llantas, Dios...¿como es posible que haya estado hablando a mi coche?

Nunca mas le volvere a ver ni a sentarme dentro de el. Mañana tendra otro dueño que posiblemente le saque mayor partido que yo.

Al final mi mujer va a tener razon. No vendas el Golf, me decia. ¿pereo que hacemos con 3 coches en casa? Un familiar nuevo, un TT nuevo...y este, el 20 aniv. Dios como jode. Como jode que nunca mas disfrutare del que, a mi entender ha sido el mejor golf de la historia.

Dificil es de esplicar, pero al menos me desahogo aqui. mañana se lo llevan, mañana sera la ultima vez que saldra de mi casa, de mi garaje, y dejare de sentarme en su interior y olvidarme de los problemas de la vida.

Pocos coches te transfieren tanta felicidad. No se trata de ir deprisa, se trata de disfrutar conduciendolo...y mi coche te hacia disfrutar. Atravtivo, elegante,deportivo, de dimensiones perfectas...a dia de hoy todavia se giraba la gente al vernos pasar...claro...siempre he llevado el coche impecable, limpio de solemnidad...y pocos coches hoy en dia llaman tanto la atencion como este.

En fin cariño, mañana te iras de casa. Ojala te portes con tu nuevo dueño como conmigo, y este muchacho sepa cuidarte como yo. siempe te echare de menos, nunca habra otro como tu. Nunca he sentido al conducir lo que me has hecho sentir tu.Ahora que lo pienso...con la perspectiva que da el tiempo puedo decir que NO me equivoque al comprarte. Eras y sigues siendo la referencia. El tiempo no me hara olvidarte.

Con todos mis respetos (como diria Radomir Antic):

Si tu mismo Dani, entiende que nadie vive detras de un teclado, ni nadie lo sabe todo com para dar contestaciones, ni nadie esta obligado a contestar...

¿para que, entonces, escribes este post quejandote?

Y maxime si te quejas despues de 2 horas...

Es que no entiendo el motivo, de veras, que no lo entiendo...

Es mas, me parece que son ganas gratuits de intntar sembrar polemica.

saludos

Has encontrado humeda la zona del coche en la que pones los pies en el suelo, vamos, la alfombrilla del conductor?

Si es asi, se te habra roto el radiador de la calefaccion (muy normal en los GOLF 2)...pero para cambiarlo hay que desmontar todo o mucha parte del frontal...y eso si que es caro...en mano de obra...

Es facil hasta cierto puento, entender los motivos por los que te ofrecen menos dinero, --> claro esta, hay que pagar los sueldos de los Gerentes y comerciales tb, no?? .

Sin embargo, cuando les presentas un coche nuevo, absolutamente nuevo, que no son capces de decirte nada porque el coche no lo tiene, que se ve a simple vista, que estan 5 minutos 2 personas mirandolo y diciendo ente ellos -> joder, este coche esta nuevo, que les presentas el libro de revisiones VW sellado hast la revision de los 60.000, que les enseñas la factura del reciente cambio de correas por casi 300e, que entran en el coche y huelen casi a nuevo...en definitiva...cuando el tasador de la tienda y un emleado enteradillo lo estan observando y casi se les cae la baba...y te ofrecen 1800e menos que el que tienen es esposicion...bastante peor y sin ninguna certeza de que esos 125mil km que indica sean ciertos...

en fin, ellos mismos.

je je ...

Me fuy a "tasar" mi golf, -> GTI 5p 20 aniversario con 65mil km, todo de serie y libro de revisiones VW, absolutamente nuevo, a un "compra-venta" famoso.

El caso es que me dice el pollo que me ofrece 4800e. TOMA CASTAÑA !!

Le pregunto que como es que me ofrece eso, teniendo en esposicion otro con el mio, con 125mil km y en peor estado, al precio de 6700e.

Naturalmente que no tuvo respuesta digna.

Espero que al menos a ti te valoren mas jjustamente el coche que a mi.

PD- Naturalmente, no he aceptado su tasacion y he puesto un anuncio particular a 6000e. Que caradura tienen queriendo sacarse mas de 1800e por la cara.

OK...solucionado., bueno, mejor dicho...localizado el problema.

Finalmente, el motor de los limpias delantero esta "completamente oxidado."

Me parece increible que un coche con 4 años, menos de 15mil km, tenga este tipo de averia. Increible.

Completamente oxidado, por completo. Lamentable. Menuda estanqueidad tiene el compartimento.

Ahora solo nos falta llevar el coche a la VW o bien, montarlo nosotros mismos, dependiendo claro esta del precio que cobre la VW por hacer esta operacion.

Otro aspecto que me hace pensar que como los VW de antes, ya no se ffabrican los de ahora.

Siento esta serie de problemas que t eha provocado esta gentuza...pero engo una duda:

De verdad, si tantos problemas te cuassan...¿por que no cambias de concesionario?

La Supergarantia no te vincula a ingun concesionario en concreto, puedes ir al que quieras y viendo lo poco profesionales que son en este...¿para que repetir?

hola compañero.

He abierto un post en otro subforo y lo pongo aqui tb para ver si me podeis ayudar mejor.

Se trata del polo de mismpadres, con 4 años y menos de 15000 km.

le ha dejado de funcionar el llimpiaparabrisas delantero. No hemos encontrado ningun fusible especifico y a priori, todos estan bien.

¿donde podemos empezar a mirar?

PD- el limpia trasero funciona perfectamente.

Muchas gracias por la ayuda. cualquier consejo sera bienvenido.

¿aguien por ahiiiii?

A trafico, sin duda a trafico.

Dejale un papelito en el parabrisas...lo mismo el dueño lo lee y se pone en contacto contigo.

Yo he tenido :

Golf GTi 2 8v --> vendido con 191.000 km y solo un problema, la bomba de ralentí.

Y tengo:

Golf GTi 3 20 aniv. --> comprado por capricho. 65mil km reales...y ningun problema,claro.

Mi mujer ha tenido:

Seat IBIZA 1.5 --> bueno, le salido muy muy muy malo.

ZX 1.9 TD --> en fins, un poco de todo tenia que haber en casa. Ni fu ni fa. Algunos problemas electricos...y una bomba de agua.

Golf TDI 4 --> con 40mil km ..cauda nuevo. Actualemente lo disfruta mi suegro.(se lo dimos por la cara, asi le tengo contengo y a mi favor,je je)

Tenemos ahora:

-Toyota Avensis D4D Executive --> 0 problemas.

-Toyota Rav4 --> 0 problemas

-Y el 20 aniversario --> 0 problemas.

Y 3 motos, par ael que le gusten, las pongo:

-BMW 850R --> 17mil km 0 problemas.

-Honda XR600R --> 0 problemas.

-Honda Dio, una scuter --> 0 problemas.

(no pongo las que he ido teniendo porque seria demasiado pesado)

Mi hermano tiene:

Golf 3 TDI 90 cv --> 250.000 km y ningun problema. Buen ejemplo.

Toyota Carina 2.0 D --> cerca de 300.000 y NINGUN PROBLEMA. Esto si que es de concurso, est coche es indestructible. 10 para Toyota.

VOLVO 480 1.8 --> cerca de 190.000 km y pocos problemas. Alguno que otro, pero muy muy leve. (con este coche me casé yo)

Ha tenido:

VW Passat GL5 --> con mas de 260.000 km lo retiro al desguace por problemas electricos (mecanicamente el coche estaba bien)

Mis padres han tenido siempre vw, y ningun problema.

Actualemente un polo 1.4 con 4 años...ya son mayorcitos pero les gustaba tener cochecito para pequeños desplazamientos. --> 0 problemas.

saludos y ya sabeis, los mejores vw...los de antes.

Los mejores coches actualemnte...son japos y patrocinan a la seleccion española de futbol.

Los caudas de 100 e , ¿no son de "sustitucion"? Esa es l aopcion "barata".

Te dan un cauda nuevo "reparado" y tu entregas el tuyo estropeado..

Tb puedes ir a mercedes a comprar un Pierburg para el CDI 220, que es exactamente igual al Bosch de vW. Este cuada "nuevo tde trinca" sale por 90e.

Esto ya es muy conocido entre los usuarios vw, seat, audi. Lamentablemente vamos a peor.

Mirad, yo he tenido un gti 2, y lo vendi con 191.000 km. El unico problema que me dio el coche fue la jodia bomba de ralenti...pero nada mas.

Mi mujer tuvo el TDi 4y con 40.000 km...cauda a tomar por culo, y encima, taller de VW intentandote hacer ver lo blanco, negro.

Mi hermano tiene el TDI 3 y NINGUN PROBLEMA NINGUNO, que s edice pronto.

Yo tengo un 20 aniv, y 0 problemas, pero claro, es que tiene solo 65000 km.

En definitiva, que caunto mas modernos son los coches, mas problemas dan. No dudo que la mecanica este mas desarrollada...sin duda, pero toda la elecronica que rodea al motor, da mas problemas y por tanto, el conjunto del coche, da mas problemas.

Es una pena. Toda la vida con vw en casa y hasta la serie 3...eran coches de 0 problemas. Lo pagabas,eran mas caros que el resto, sin duda, pero no te daban problemas. Hoy por hoy...

De hecho, nosotros teniamos pensado comprarnos un familiar vw, un passat, pero a raiz del problema del cauda en el coche de mi mujer, y viendo como nos trato Jarmauto, decidimos no comprarlo. Teniamos incluso la oferta del comercial del jarmauto -- 4millones 700mil pelas en un passat cargado de extras-- pereo lo mandamos a tomar viento y nos compramos un Avensis familiar executive.

¿y sabeis que os digo? No nos arrepentimos de haberlo hecho.

VW se lo ha buscado. En lugar de reconocer que los caudas dan problemas, en lugar de explicarte que aunque el coche esta fuera de garantia, ellos vana a correr con una parte del gasto porque bla bla, vamos, en luagar de hacer ver al cliente que vw se ocupa y preocupa de sus clientes, te intentan tomar el pelo, hacerte ver lo blanco , negro, vamos, de chulearte...pues a tomar por culo vw. Existen mas marcas de tecnologia puntera ...y no dan fallos.

Recuerdo que el Jefe de taller, cuando le dijimos que no les ibamos a comprar el passat ofertado sino que nos ibamos a Toyota, este pollito nos dijo -->

"pues los toyotas tb fallan y vais a tener mas problemas con el que con un passat."

Estas palabras han sido de lo mas desafortunadas que he podido oir de un jefe de taller de una casa como vw.

sorry, pensaba que el ultiate de BP era "ecosuper" tratada con nuevos aditivos.

En este caso, he de decir que en el tdi 4 de mi mujeer nunca le echamos este comustible, siempre del D normalito...y sin ningun problema.

An el Avensis D4D, lo mismo, siempre D normalito, y sin ningun problema.

Hoy por hoy, con la diferecncia de precios entre la 95 y el Diesel...ya no esta nada claro.

Y precisamente por eso mismo, porque no esta nada claro, entonces se puede decir que la fiebre D ha terminado.

A mi, mi coche, un gti-97 20 aniv.. me consume (cuenta de la vieja) 7,6 de media en uso mixto.

afortunadamente esto ya es mas o menos conocido...pero seguro que, al principio, alguno llego a picar.

NADIE DA DUROS A PESETA

tambien puede ser...

¿tenias resguardo de la casa de limpieza al dejar el coche?

Esto son cosas que no se piden pero que ellos estan obligados a darte...por si acaso pasan estas cosas, precisamente.

podrian ellos, si quiesieran, en caso de no tener resguardo, negar que tu coche ha sido robado en sus instalaciones...

En el TDI de mi mujeer se rompio el cauda con 40.000 km.

En Jarmauto, madrid, nos dijo el Responsable d eTaller que la sustitucion del cauda de contempla como "mantenimiento" , que el Alemania lo hacian asi.

Le pedimos que nos indicase DONDE decia eso en el maual del coche...

Y le pusios una reclamacion, que desgraciadament eno llegara a ningun lado.

El pollo nos decia que eso era DESGASTE NORMAL, no te fastidia.

Tnemos en casa un TDI 3 (90 cv) con 250.000 km y el motor esta de serie. Solo se han cambiado correas y pastilas defreno.

Ahora, años despues, en un serie 4, resulta que tienes que cambiar el cauda (300e ma o meno) cada 40.000 km...INCREIBELE.

La atencion al cliente ha bajado mucho de nievel estos años...

Yo le echo 95 de Repsol o BP, que son la sque tengo cerca de casa...y nunca he notado diferencias de consumo.

YO se de un amigo que SIEMPRE ha echado gasolina d eHipermrercado...y nunca ha tenido problemas.

Es mas, los depositos de estas gasolineras los llenan cisternas REPSOL.

y di la pones en posicion original...pero NO LA SACAS...y vuelves a intentarlo...¿que pasa entonces?

algunos es que tienen el gusto donde yo me se...

Yo las llevo en un Avensis...y sin ningun problema.