pitufogalera

aaaaaaaa oooooooo me he quedado bobo...........aaaaaaaa

jajjajajaj. increiblemente wapo

GTi... el 1.4 TSi parece demasiado apretado para dar 199 caballos reales... No me acaba de inspirar mucha confianza...

Lógico viniendo de un 3.2 V6 con 250 cavallillos :risas:

Es broma OLE por eso pedazo de R32 pero creete q el Gt es muy fiable y todavía da mas de sí.......:silvar: :silvar:

este se perdio estas clases...unos colegas en accion:http://video.google.com/videoplay?docid=6957296193791178660

JODER valla traccion la de los EVO anda que.............

:conducir:

OYE¡¡¡ y... que me decis del proximo CUPRA????:silvar: :silvar:

Por que daros cuenta q este es solo el FR......:silvar: :silvar:

Un saludo.

INCREIBLE¡¡¡¡¡

WAPISIMO¡¡¡¡¡¡

jajjajajaj q wapo¡¡¡

Apor ellos oooeee¡¡¡¡¡

Te compres el coche que te compres,es una lotería.Los primeros FSI dieron problemas de inyectores por no usar la gasolina adecuada,algunos TDI dan problemas de culata (consumen agua) o aceite.

Cómprate el coche que quieras que al fin y al cabo el dinero lo pones tu,pero si tu presupuesto te lo permite y no haces muchos kms,que sea gasolina.:bien:

Muy bien dicho ¡¡¡¡¡

cuanto kabron hay suelto, y encima tenía que ser un astra, coche de garrulos y macarras.

En fin paciencia amigo que la avería por lo que comentas no parece cara.

Si la verdad q ya está bien de encasillar a la gente por sus coches no?:evil: El astra ademas es un coche fantástico:bien:

. y final

POr cierto yo me tomaba la justicia por mi mano....

El marco que esta alrededor de la unidad es el embellecedor de la fuente y el resto es el adapatador propiamente dicho (si te fijas es mas oscuro que el resto del salpicadero)

ok'¡¡¡¡ jejeje me gusta eso de "PERINKEL" muy propio de aqui de LAS PARMAS"" jajajja.

Gracias por la ayuda.

Alguna fotito mas.......

el mio es igual pero es válido para uno o doble din....es original VW...voy a bajar después a cenar y saco fotos...a la vuelta las cuelgo :bien:

Ok¡, mucho Thank you¡¡¡

Aki te dejo una fotico de mi kenwood doble din pa ke te hagas una idea de como keda...

S2:bien:

Muchisimas gracias pero el adaptador lo hiciste o viene así?????

es q parece q hay como 2 marcos diferentes no?'??

ESO ESO ¡¡ ¡¡¡ FOTOS FOTOS ¡¡¡¡ JAJAJJA:risas:

Muchas gracias a todos, si me colgaseis unas fotos lo bordan.:bien:

Yo tengo el adaptador de 1din pero viene de una sola pieza y dividido en 2 ( un hueco pa la radio y otro portaobjetos ) por eso preguntaba q si venía uno de 2 din.........quiero llenar ese hueco q no me termina de convencer8-)

Así lo llevo yo ahora:

Un saludo

Venga q seguro que hay alguien q sabe como queda¡¡¡:cry2:

Porfa...

Gracias por el consejo, pero es q aqui en las islas el GPS lo llevmos en la cabeza:risas: jajaj , no tengo intencion de salir con el coche de aqui ni de poner un gps y la verdad es que el modelo este de JVC me gusta mucho, pero gracias.

Por cierto, tienes alguna foto de algun 2DIN puesto en un GOLF V ??

Saludos:bien:

Bueno pues eso, me gustaría ver q tal queda en el GOLF V una radio de doble din ya que he estado buscando pero no encuentro nada y estoy pensando en montar esta:

http://jsp.jvc-europe.com/product.php?id=KW-AVX700E&catid=100025

Me la dejan a 800€... Que os parece??

Por cierto en la vw se puede comprar el adaptador para 2 DIN verdad? o viene solo para 1 DIN ? Creo recordar q alguien montó una radio de 2 DIN por aqui....si tubiera las referencias a mano..:silvar: :silvar:

Muchas gracias por las respuestas.:bien:

Un saludo

La leche¡¡¡¡ valla bimba¡¡¡¡

Anda q iba despacito el amigo.......:silvar:

PD: pobrecito¡¡¡¡

Pues yo la primera vez que sobrepasé los 200 fué con mi anterior GOLF III 1.6 GT especial, una maquina de coche, y la verdad es me impuso mucho y sentí ese tembliqueo en las piernas jejeje, despues lo mas q habia cogido fué con mi CORRADO G60 entre 220-230 aprox, aprovechaba algun dia con la autopista despejada para desahogar un poco y la verdad es es exágerado, pero el colmo fue un fin de semana bajando al sur de mi isla por autopista, ya para este entonces ya tenía CORRADO sobre 190 cv cuando se me pegó al culo un MEGANE SPORT 225CV y comenzamos a pisarle por una pequeña pendiente q hay muy larga, el Megane me adelantó con mucho sacrificio y cual fué mi sorpresa cuando al llegar a los 230-240 k/h me empiezo a acercar de nuevo al MEGANE y llegando ya a los 250 k/H lo vuelvo a adenlantar y según un amigo q iba al lado mio el tio se quedó mirando como diciendo y ya cuando conseguí sacarle 2 o 3 coches me dejé ir no sea que fuera a explotar mi pobre CORRADO

La verdad que eso si fué sensación de velocidad:oops:

Un saludo

Yo soy de madrid,ablas de ir a las palmas...vente tu pa´ca y acemos las pruebas...me encantan!!

Yo estuve mirando el 16v...es ke el G60 es mu delicadito

P.D.: tendrias ke venir antes de septiembre pq luego lo llevo a tocar de verdad...y entonces te enfadarias conmigo por tramposo;)

Tienes mucha suerte por tener es joya restaurada,te dure muchos años :bien:

JEjeje Gracias ....

Q mal concepto tiene la gente de los G60 :::.....( Q si son delicados , q si rompen mucho , q si chupan mucho .... q no andan una mierda... ETC ETC :evil: ))

lo que pasa es lo siguiente: Son coches que tienen el que menos 15 años, y en esa época traian una tecnología bastante avanzada, con lo q con el paso de los años se va deteriorando, El compresor es normal q con 150.000 - 200.000 km se pete ya que presisa de un mantenimiento cada "X" km,¡¡ que nadie le dá ¡¡ o es q los Turbos no se rompen??? pues los G60 revisandolos cada 60.000 - 80.000 km y cambiandoles retenes, rodamientos y sus correspondientes Apex pueden durar toda la vida, Por otro lado están los Sensores de lectura de la centralita q con el paso de los años se deterioran, lo q prodece que esta no obtenga una informacion en condiciones y no pueda leer bien los datos esto se traduce en el coche chupa mucho y anda poco.......solución ( 180 €uros todos los sensores nuevos ) Pero bueno no te quiero decir nada con esto, solo q me encantan los G60 y q me parecen q estando a punto son una maravilla de coches, q pueden asustar a mas de un coche actual.8-)

PD; perdona el rollo pero como me has dicho q pensaste en comprar un G60...

Un saludo.

Vamos para atras en el post, sin estar de serie tb puedes cambiar la linea de escape al gti, hacerle una buena repro... y entonces las diferencias serian minimas o....:bien:

jajajjajaja,, eso no te lo niego jajajaj

Ojo!!!! Si hablamos de un Corrado g-60 bien puesto a punto y con polea de 68 mm y chip y una buena reconstruccion del compresor estariamos hablando de unos 190 cvs en 1100 kg de peso; da mucha guerra; es mas, me atreveria a decir que andaria como un GTI o las diferencias serian pequeñas!!!

Hombre¡¡¡¡ Gracias alguien q me apolla jejejje

Serian minimas o..................

Como tú dices, también tiene unos cuantos kilos más... en fin... disfrútalo :mrgreen:

 

PD: Y bueno, los tiempos de esa tabla del corrado son bastante comparables a los del fr tdi...

Lógico, con el par del TDI y su relacion de cambio tiene q tener unas buenas recuperaciones y aceleracion, pero se queda muy atras en velocidad punta:bien:

Como tú dices, también tiene unos cuantos kilos más... en fin... disfrútalo :mrgreen:

¿ Amigos ?? jejeje es broma por su puesto, aqui estamos pa hablar de nuestras experiencias y discrepar de vez en cuando...:silvar: :silvar:

Un Saludo.

PD: q daría yo por tener un buen GTI, pero demomento me conformo con mi CORRADO y 1.6 FSI..

Por supuesto que no creo lo que dices tú...

 

http://www.zeperfs.com/duel1256-970.htm

 

Eso de serie, y si comparamos los dos con repro, ni te cuento :mrgreen:

 

Por cierto, el turbo del gti apenas tiene lag, te lo digo porque lo sé de buena tinta.

 

De todas formas el corrado es un coche que me encantó en su época, como el calibra, pero no lo puedes comparar con un coche de última generación, que todavía no está quemado. :bien:

Por cierto realmente te has fijado en las diferencias de esa tabla para hablar de un coche q tiene 40 cv mas, es un 2.0 con 16 valvulas y encima tiene 6 cambios.............:silvar: :silvar:

Por supuesto que no creo lo que dices tú...

 

http://www.zeperfs.com/duel1256-970.htm

 

Eso de serie, y si comparamos los dos con repro, ni te cuento :mrgreen:

 

Por cierto, el turbo del gti apenas tiene lag, te lo digo porque lo sé de buena tinta.

 

De todas formas el corrado es un coche que me encantó en su época, como el calibra, pero no lo puedes comparar con un coche de última generación, que todavía no está quemado. :bien:

Bueno... sinceramente no quiero enfrentarme con nadie, ni crear una polémica absurda, desde q tenga la ocasion quedaré con alguien q tenga un GTI por aqui y haré una serie de pruebas grabadas en video en condiciones y las colgaré, seguir discutiendo es tontería.....

UN saludo:bien:

PD: relacion: ( PESO-POTENCIA ) no te olvides:silvar:

No lo metí en banco, pero que a te digo que yo he tenido los 2 coches y sé de lo que hablo... y en aceleracion y recuperaciones el 1.8T barre...

 

Y si potencias el corrado y potencias el 1.8T AUM ya en aceleracion parte al G60.

 

En autopista se estira el corrado, pero que ya te digo que en aceleracion + recuperaciones...

Son 2 Grandes coches8-) eso no hay duda, lo q pasa es q estoy enamorado de los CORRADO´S G60 y despues de comprarme el mio y recontruirlo todo de cabo a rabo y dejarlo nuevo me ha dado muchas alegrías y he dejado tirado a muchos coches q nadie lo creeria....

Este amigo del q te hablo tiene a su vez un amigo con un GOLF IV TDI de 150cv con TURBO T3/T4 y reprogramado por UPSOLUTE, ( 470 NM de par 216 cv en banco ) el caso es q así se lleva a los GTI´S V con relativa facilidad, sobre todo en los 4 primeros cambio ya despues el GTI le mantiene. PUES mi CORRADO estando de fábrica iba pegado al culo del GTI aunque sin empujarlo claro está y cortando el viento detrás de el jejej.

Ahora con su polea de 68mm y un CHIP by SNS, al TDI en los 3 primeros cambios el TDI se me pone en paralelo ( normal con ese PAR ) pero despues empieza a despegarse poco a poco y en punta se va llendo cada vez mas.........( 0-240 k/h le saco como 6 coches )

quien se quiera creer q se lo crea, y quien no q me llame cuando baje pa Las Palmas jejejej, para desmostrarselo........

PD: si no me he estampado antes jajajajaj

UN saludo.