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Emylyyo

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Mensajes publicados por Emylyyo

  1. yo entiendo tu situacion,salvaste un accidente y eso es lo importante(aunq aun no entiendo pq no te dio tiempo a frenar,distancia de seguridad?) y no mereces ir a la carcel,ni siquiera la retirada.Pero el caso tratado habla de un individuo q CON TRAFICO circulaba a 187 km/h

    Soy partidario de correr pero ese señor SI merece carcel

     

    Yo lo que no entiendo como siendo partidario de correr madaras o este tio a la carcel .

    a mi que le metan la sancion que quierean pero eso de la carcel me parece un poco fuerte

  2. Yo Personalmente Me Inclino Por Michelin , Me Baso Unicamente En El Gran Espectaculo De Formula 1 De Los Ultimos Tiempos , Bridgeston Ha Demostrado Ser El Mejor En Cuanto A Resistencia , Pero Brindo Mas Por La Seguridad Y Creo Que En El Ultimo Gran Premio De Hungaroring Michelin Demostro Ser Un As En Mojado.

     

    Que Vivan Las Buenas Gomas!!!!

     

    Saludos A Todos.

     

     

    no te fies de eso ,por lo que tu dices entonces michelin,quitando el año pasado no valian nada porque estubieron 7años si comerse nada en la formula1 y bridgeston gano 7 campeonatos, yo creo que las ruedas son muy personales a cada uno dependiendo de como ande les ira bien una o otras,esta claro que michelin tiene ruedas buenisimas pero otras que no valen para nada y que conste que a mi me gustan las michelin

    un saludo

  3. lo del alfa que se le rompio el motor, el motor es vecino mio, el coche tiene 50000kmy tres años, la coña casi 7000eurazos al final despues de mucho protestar se hacen cargo del 40porciento ,cosa que no esta de acuerdo,porque dice que paso todas los rebisiones en la casa.

    pero que conste que en todas las marcas pasan cosas destas

     

    ,

  4. por lo que puedo saberme parece que ni shell ni bp tienen refinerias en españa y lo que hacen es comprarselo a repsol .Es decir que sale todo de la misma madre, unos seran mas chorizos y le hecharan un poquito mas de agua y otros otros aditivos ,pero alfin y al cabo es tdo lo mismo

  5. 1. John1974 --------------------Touran

    2. wolfillo ---------------------- Golf IV

    3. manquitamera --------------- Golf I Quarttet

    4. X_R ------------------------ Golf V

    5. lestita --------------------- Golf IV

    6. nekh0ra -------------------- Golf V

    7. patadiablo ------------------ Touran

    8. negretegolf ------------------ Golf IV

    9. vitogolfito ------------------- Golf V

    10. gznestor -------------------- Golf IV

    11. Serhak ---------------------- Golf V

    12.JackSparrow-------------------Golf IV

    13. castriz -----------------------Golf IV

    14.emylyyo-----------------------glofv

     

    Ala ultima no pude ir pro esta no me la pierdo:risas: :risas::risas::risas: :bien:

  6. lo de las ruedas cada uno tiene una opinion diferente, pero eso de que duren unos neumaicos mas de 60000 km y sigan agarrando nolo tengo yo muy claro,porque andar con unos neumaticos que tinen 60000km atras o eres un fenomeno del bolante o como se valla de atras , despues estaremos diciendo joder que malos son estos numaticos ,sea michelin,bridgetone etc o el que sea perdon por el tocho

  7. A ver Emylyyo, hay dos tipos de motores. Los que tienen una sola bomba y los que tienen una por cada inyector. Los 90 y 110, tienen solo una. Los demas, una por inyector, con lo cual cambia casi todo le motor. Solo mantiene algunos componentes. No tiene nada que ver con la reprogramacion. La misma palabra lo dice, reprograma la parte informatica del coche para que, cambiando la gestion electronica de muchos componentes, entre ellos el turbo, se consigan mas cv. Pero una reprogramacion no se hace en el motor.

     

    Los que no cambian practicamente son las mecanicas de 100, 115, 130 y 150 entre si, porque eso si que son la misma tecnologia, pero entre los 90 y 110 y el resto, cambia casi todo.

     

    gracias porla esplicacion pero eso ya lo sabia ,lo unico que queria decir alomejor me esplique mal yo , que muchas veces se opina y no se sabe lo que realmente tienen de diferencia uno y el otro ,porque por lo que se lee uno dice una cosa otro dice otra

  8. te vuelvo a repetir que eso no es asi y que no tienen nada que ver, salvo la cilindrada, y 4 cosas mas, esq ni el sistema de inyección, que uno tiene 4 bombas inyectoras, el otro una, que el turbo es distinto que las camisas no tienen nada que ver, que las bielas tampoco ni el cigüeñal que es TODO diferente, un 80%

     

     

     

    es normal que algo cambie , pero no creo que cambie el 80 del motor , porque tu bien lo dices .

    con una simple reprogramacion en un 110 tienes 145 y me parece que el 90 y 110 es la misma base.

  9. Ya, si las pilot primacy son las que tenia hasta ahora, y en la medida que tenia de rueda 195/65 15 me costaron 110€ y no iban nada mal, pero veo que tienen mejor agarre las Turanza que llevo ahora mismo en 205/55 16. Como le quedan pocos meses de uso, habia pensado en las F1, pues las tiene un amigo en eun Leon de 180cv y el agarre es pa flipar.

     

    Salu2

     

     

    pregunta por las potenza re -050 w van muy bien, nose como van las f1 pero la brigeston yo estoy muycontento con ella no se lo que duraran

  10. Lo de tonto no te lo digo yo, te lo dices tu solito, simplemente el mio anda mas que el tdi 140cv al estar reprogramado porque esta dando 145cv o así con menos peso que el golf V y con unos desarrollos cerrados, pensados para tdi 110cv, con lo cual no gano velocidad punta, pero aceleraciones gano mucho porque mis desarrollos los muevo mas que sobrado. Incluso un tdi 150cv que dan en banco unos 170cv dependiendo de la unidad no creo que me saque mucho en un 0-100km/h por eso mismo, tiene mas potencia pero relaciones mas abiertas. Eso no quiere decir que por autopista probablemente me pierda porque 20cv mas son 20cv ya puedes tener los desarrollos que quieras y encima tiene 6ª y mas velocidad punta

     

    Lo del tdi 140cv te aseguro que el mio anda a la par o algo mas en bajas-medios, ya lo he probado con varios

     

    .

    no tengo ganas de discutir solo opino pero tu mismo lo dices no ganas velocida punta porlo tanto sino ganas velocida malo va poder andar mas que un 140 esta claro que cada uno tiene su opinion cada uno a disfrutar de su coche que caris coño

  11. De eso no estoy tan seguro de las recuperaciones etc, yo tengo el 1.9tdi 110cv reprogramado que dará unos 140-145cv y acelera mas en bajas y en medios y en altas el 2.0 tdi 140cv no se me escapa ni en velocidad punta, cosa que me sorprendio por los desarrollos y q tiene 6ª y yo no. Y el tdi 130cv imagino que irá como el mio mas o menos

     

    nose si estas seguro no lo digo yo solo lo decia el dueño del otro coche ,que provo el mio tambien si provaste algun 130 mira haber si tira algo antes de las 2000 vueltas,hombre yo nose lo que tira el tuyo reprogramado, pero el 110 normal aun le queda para andar y recuperar lo mismo que un 140, y por lo otro que dices nose para la prosima es mejor comprarse un 105 y reprogramalo total andan lo mismo , el motor recupera mejor nose o yo muy tonto soy o no lo entiendo

  12. yo el otro dia probe un leon 130 y si patada tiene quizas mas que el 2tdi.

    pero recuperando no tienen nada que ver recupera antes y desde mas abajo el 2tdi .

    velocida andan ala par osea que para gustos habra gente que le guste el tiron del turbo pero yo casi me quedo en la manera de tirar del 2tdi metes 6 es un ejen a 1800 y tira en el 1.9 pos va ser que no y eso en los consumos se tiene que notar.

    perdon por el tocho

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