Dani
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Mensajes publicados por Dani
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¡Hola!
Bueno yo estaré mucho por allí, primero porque tengo un cliente que expone en la feria y segundo porque a menos que suceda una catastrofe estaré participando en la final del Audiocar 2004, el fin de semana del 29 y 30 de mayo. Creo que ese fin de semana será interesante para todos los ajenos al mundillo del audio, ya que podréis ver algunas de las mejores instalaciones que se realizan en este país.
Salu2
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¡Hola!
Alguien sabría decirme que tal va este coche, que pros y contras tiene y si merece la pena comprarlo o no... ¡Gracias!
Salu2
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¡Hola!
Los pestillos son idénticos en un lado y en el otro, así como el orificio de anclaje para el mismo, pide en la VW otro para la puerta del conductor, cuesta si no recuerdo mal unos 14 o 15, y tan solo empalmas los cables con los del de la puerta izquierda y ya lo tienes funcionando. En mi caso además he eliminado los pestillos, enmasillado y pintado el plastiquito sobre el que va montado el led...
Salu2
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¡Hola!
Todos los asientos de Golf llevan un conector por debajo que se "pierde" en la moqueta y lleva el cablado de los airbags. Lo de los calefactables te diré que los mios lo son y vienen conel paquete cuero, pero he oido rumores de que la preinstalación está hecha. El tema sería, si te atreves, destapizar uno de ellos y ver que pasa a menos que alguien pueda confirmar el rumor de buena tinta...
Salu2
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¡Hola!
El cuero es infinitamente más limpio que la tapicería "tradicional" tan solo debes de limpiarlo de vez en cuando con un limpiador apropiado que puedes comprar en cualquier concesionario de VW o en droguerías.
Salu2
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¡Hola!
¡Gracias a todo por las respuestas!
La suspensión es Eibach regulable en altura y dureza, se trata de un kit completo de esta marca, aunque se no me equivoco los amortiguadores están fabricados por Bilstein, así como en el kit homólogo de esta última marca, los muelles son de Eibach... vamos que todo les queda en casa.
Si de verdad se puede comprar un kit regulable de estas caractrísticas por 550 os ruego me digáis donde, porque por ese precio casi no llega para un kit sin regulación que ronda los 600-700.
Lo del crédito lo he pensado pero no me suele hacer gracia comprar a crédito, la verdad.
En cuanto a las llantas, son sin duda las que más me gustan y no voy a cambiar de idea, llevo las BBS de serie del GTI y en 18" o 19" me parecen la opción más elegante sin dudarlo, como bien decís es cuestión de gustos, je, je y por la limpieza no os preocupéis, después de 4 años, las tengo como nuevas, no hay suciedad que se resista a un cepillo de dientes ;)))
¿Entonces algunos os decantaríais por cambiar primero la suspensión a pesar de tener los neumáticos muy desgastados?
Buff, sigo hecho un lio... al final me espero un par de meses y cambio todo de golpe...
Salu2
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¡Hola!
Gracias por las respuestas, bueno, no creo que pasen más de 2 meses entre una intervención y otra y la verdad es que aunque las gomas están ya algo por debajo del límite del chivato, no le hago más de 60Km por semana al coche.
La elección de la suspensión se ha hecho en base a que Bilstein y Eibach, son para la mayoría la combinación ideal entre seguridad, confort y deportividad, considerando que yo no hago conducción deportiva. Además de esto, el precio en uqe se me queda es de 1200 montada y no he encontrado nada mejor.
Espero más opiniones por favor...
Salu2
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¡Hola!
Os cuento chicos:
-Como ya sabéis muchos de vosotros, el equipo de música que he montado así como la insonorización, muebles y refuerzos, me suponen un incremento de peso en el coche de unos 200Kg, por lo que tengo que cambiar la suspensión por una regulable en altura y dureza, con el fin de volver a equilibrar las propiedades dinámicas del coche. Será un Kit Eibach.
-Por otra parte llevo ya los neumáticos traseros muy gastados y es el momento de cambiar llantas y neumáticos. Las llantas elegidas son estas ASA by BBS, en 18", que creo que al Golf le quedan de maravilla, con el justo toque deportivo-elegante que mi Pitufo se merece, je, je
En este momento mi economía no permite hacer las dos cosas de golpe por lo que casi seguro que tengo que elegir una de las dos intervenciones:
¿Que haríais vosotros primero?
Salu2
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¡Hola!
Bueno, supongo que como pasa con todos los coches uno acaba acostumbrándose a los cambios y al final entra por los ojos, pero...
sinceramente ante todo no entiendo la tendencia actual de cnvertir los coches medianos en monovolúmenes (o casi) y en hacerlos cada vez más altos, lo que va en detrimento de la imagen deportiva de las primeras series de nuestro querido coche.
Por otra parte, el frontal y en particular la opticas, me recuerdan demasiado a un Opel Corsa supervitaminado, aunque la parrilla inferior con los antinieblas integrados es bastante agresiva.
La trasera tampoco me hace mucha gracia, demasiado parecidoa al Polo, por ejemplo.
La verdad es que así como el cambio del A3 me ha parecido muy positivo, el del VW Golf no ha cumplido mis espectativas.
Salu2
Resumen KDD Salon del Automovil de Madrid 2004
en KDDs, concentraciones, eventos y comandos
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¡Hola!
Estupendos los reportajes chicos me alegro de que lo pasárais genial y muchas gracias por lo que me toca ;))
Llevo unas semanas desconectado de aquí pero es que el trabajo y la preparación del coche me han absorbido todo el tiempo. Cuando organicéis la próxima quedada allí estaré y nos conoceremos mejor, porque la verdad es que el otro día fue todo muy precipitado y además me he pasado el fin de semana medio zombie por la falta de sueño y la paliza de sol que nos hemos pegado. A ver si compartimos pronto unas horas, vemos nuestros coches y podéis escuchar mi Pitufín...
Un abrazo a todos.
Salu2