coco009

Por cierto estuve en San Juan del año pasado en Galicia y los dias que sali por la noche no habia un alma... ni en San Juan. Salí por Sada, no se si lo conoces pero eso si, se come de lujo

jajasjaja mira son tonterias ahora bien, tomatelas como a ti te gusten. Que te piensas que esto Porco da Merda,Fillo d Cocha..etc es indescifrable o que? jajajajal. Veo que vuestro autoestima esta por los suelos....

Si es verdad si pero lo que no voy a hacer es dejar que la people se meta conmigo. Sin tienen problemas que hechen un polvo.

 

Compi,no sabes nada de mi...lo de ser penoso es cosa mia y si me conocieses alomejor te dejaria opinar

No llevo repro aun,pq kiero trabajar mi coche mas a fondo(TTimer,valvula,escape,posible turbo mas grande y repro),pero con el coche de serie e echo 2`05 en el jarama en unos VIPs days,tu puedes decir lo mismo?

Antes de fardar de lo muchisimo ke anda tu coche recuerda ke los demas los conducimos a diario(14000km en 3 meses) y en circuito.

Por cierto el BMW 530D ke me dio pal pelo era el de mi padre...y mantengo ke tu GTI repro no le ace sombra,aunke me joda por tener un GTI.

Lo dicho,un poco de respeto,ke puedes ver ke en todos mis post es el primero donde contesto mas o menos cabreado a alguien

 

A los demas foreros,siento el tocho

Respecto al R...es mas coche ke mi GTI(agarre,suspension,frenos)

Pero a mi me gusta el mio...:bien:

Si si ok, el 530 de tu padre (eso si) me funde. Dudo mucho que tu padre se ponga a exprimir marchas como un niño como para pasarte, no tienes DSG o chico, por no castigar la caja de cambios haces estos un poco lento... Mira yo tambien suelo hacer unos 12-13000 km... y que, no? Me jode meter mi coche ahi porque al acabar las tandas me haría ruidos por todas partes y solo tiene 12000 km en casi un año. Lo haré cuando lo vaya a vender, dentro de 2 o a lo sumo 3 años. Batire al mismisimo Alonso pero hasta entonces nada. Solo te digo que las veces que me he picado en curvas el que mas cojones le ha metido he sido yo, en aceleracion pura de 0-100 he podido mantener mi morro en el culete de un coche con 50 cv mas y precisamente fue llevando un 1.8 t. Le hice 100000 km a piñon y como aguantó. Bueno a los 60000 se me jodio el embrague ( que es hidraulico). En fin y no te vayas a pensar que voy todo el dia a tabla por que he tenido piques muy puntuales pero de mucha consistencia.

Tu si q tienes objetividad!!!!!!!!!!! , joder, q ya cansais con estas gilipolleces.......tu ni P. idea... así q ahora los datos de serie no cuentan......solo cuentan en los q el GTI salga bien parado,pero venga hombre, q pareces un crío, (5,9 o 6 seg.) tu sueñas eso no lo hace ni en sueños...mas bien vete al 7 y pico q es mas razonable, q esto ya aburre.

Esto va para ti, realnaken y pa to el que quiera. Aqui no se viene a decir que wapo eres o como a ido el dia sino a aportar ( en mi caso) informacion y anecdotas GTI O R32. Si salen descerebrados como real o el que sea no es mi problema. Y mira realnuak te lo digo rapido porque lo rapido y bueno, 2 veces bueno, que se te quede grabadito: Ves a pasta fongs! Tros de porc, gamarus, cap de bou. Y cambia de camello que esa mierda no te sienta muy bien.Bien punto y a parte. Yo no se si hablo con zoquetes o no me expreso bien. Esos datos son REPRO REPRO REPRO REPRO. Asi que venga, pa casita y a acostarte. ReaL seguro que algun dia arreglaremos lo nuestro

Que fuerte...

no escribo tu nick por que resulta algo empalagoso. Mira todo eso que dice Xistu lo tiene mas mamao que tu el abecedario y esos datos que da los ha sacado un professional en una prueba y las comparaciones que saca siempre las toma basandose en el mismo banco de rodillos. Y fumate un joe que estas muy alterado

Mira quiero tu opinion... Que opinas de la reproduccion del oso pardo en el parque de Doñana? No voy a entrar al trapo que tu mismo has tejido. Lo primero no tienes ni puñetera idea de lo que hablas. Como `puedes opinar de si patatin o patatan cuando eres el primero que habla sin conocimiento. Si tuvieras un GTI o un R pues vale. Te vengo a decir que las sensaciones que te puede aportar tu TDI no tienen nada que ver con estos ultimos y menos con un GTI REPRO, Lo pillas? Que si, que lo del betun a sido un golpe bajo... Mira no quiero ponerme de malas con nadie, no por nada sino que no tengo ganas, así que espero que la proxima vez te dirijas a mi con un poquito mas de repeto y espero que si sacas mas documentos de el los expongas sin malmeter. Y reprogramalo que no se va a romper!!!

Aceleración GTI (manual/DSG): 7,2/6,9

Aceleración R32 (manual/DSG): 6,5/6,2

 

Peso/Potencia GTI: 6,68kg/CV (manual 3p)

Peso/Potencia R32: 6,04kg/CV (manual 3p)

 

Compensarán o no los 6.810 € de diferencia, gustará o no, pero el R anda más que el GTI sí o sí.

Me molesta la gente que habla sin tener conocimiento de nada ni objetividad alguna. Si pones datos que no sean los de serie ehh!!! Anda que en muchas prueba marca 6,6. Por lo que no es nada extraño hacer el 0-10 n 6 segundos-5,9, algo inalcanzable para un R32, ni el 6 por lo que si ya de serie se lo funde en un 0-140 con repro y de 0-250 deja un espacio donde se podría colocar el talgo.

Joder como tira su GTI pq yo me e picado en recta con un 530D de los nuevos y a partir de 200 se me iba con facilidad...sere mal piloto:cry:

Lo llevo con repro pero si tu también la llevas es penoso.... Ya me he fundido un par de estos bien.

Yo te lo explico. Si no pone el link es porque esa informacion sacada de internet :silvar: (icono gestual chulesco incluido) es de una opinion de un tio cuyo nick es xistu. Ha hecho un copy/paste de una opinion y nos la quiere colar como informacion veraz. Pasa mas señas:

 

El link: http://www.autocity.com/novedades/Volkswagen/Golf/R32/09-2005/index.html?cod=4348#62opi

 

El comentario (preview):

 

Pulsando en leer mas, tenemos todo el analisis sacado de internet :silvar: de la prueba:

 

 

Me parece muy fuerte hacernos creer que el comentario de un tio cualquiera es un analisis, ademas obviando la parte que dice que el chico tiene un GTI y es mas lento que el megane trophy, etc..., que aunque no lo haya dicho directamente, con el sacado de internet :silvar: lo ha dado a entender.

 

Ademas el tal xistu este dice en un comentario en el foro de esa pagina que el R32 actual (V. max 250 autilimitado - 0 a 100 en 6.5s, 6.4s el DSG) es mas lento que el R32 mk4 (V. max 247 - 0 a 100 en 6.6s, 6.2s el DSG) y este a su vez es mas lento que el GTI mkV de serie(V. max 235 - 0 a 100 en 7.2s, 6.9s el DSG), asi que os podeis hacer una idea de la objetividad del pollo.

Perdona ese tal Xistu lo conozco yo y Dilon y de hecho durante 6 meses estuvimos recopilando información y analizando el GTI como si de una prueba de CSI se tratara. Por lo que habla con un conocimiento y objetividad infitamente mayor que tu. Y por cierto a un megane de 225 no se si el tropical o el de limón pero le metío una fundida de 0 a 180 impresionante. Ademas de que es ingeniero industrial y con el hemos estudiado este coche muchisimo por lo que sabe lo que dice. Asi que no te metas con la people que por ahí se puede ver a que altura del betun esta uno.

Rectifico, el usuario luego comentó lo siguiente:

 

Si lees mi mensaje, en el que expreso mi decepción sobre mi nuevo coche, pongo que no noto nada de agresividad en el coche, que no pasaba de 235 (ayer no, pero imagino que será cuestión de hacerle 15 ó 20.000 km), que no me seduce su comportamiento... que estoy decepcionado. Pues bien, ayer, después de comer, me trajeron para probar un BMW 645i, de importación para ver si hacíamos un cambio. Lo probamos y, conociendo previamente los resultados de velocidad obtenida por el mío, entre rotonda y rotonda, entre curva y curva, apenas había diferencias de velocidad máxima. Quiero decir, que el 645 era tan "bestia" que salía chillando rueda de las rotondas, que dejaba caucho en la carretera en las salidas (no sé, pero una goma 275 y llanta 19, vale su peso en oro), que en las curvas el control de estabilidad, siempre actuando... en una recta, donde el mío alcanza los 155 km/h, antes de frenar para la entrada a otra curva, el 645 apenas alcanzaba los 160, es decir, casi iguales. Lo siento, pero me temo que mi coche, R32 DSG, imprime tanta seguridad, que quizá sea por eso por lo que no me convencía. Yo, saliendo en seco, a tope, no he visto todavía actuar el control de estabilidad. Con tanta suavidad y elasticidad, capaz de "engañarme" a mi mismo y decir: "mi coche no anda lo que me esperaba". Pues, me temo, que es tanta la seguridad que impone hacía mí, que estaba equivocado

 

 

Me pique con un 645 en autopista de 110 a 220. GTI 3p con repro con todos los extras y DSG esta claro.. De 110 a 180 me despegue de el con una facilidad pasmosa. El iba detras mio y tendria unos 20 años ( seria un camello jej) . A partir de 180 se iguala la cosa y empieza a darme caza yendo parejos a 220. Hasta llegar a 250 me hubiera sacado un par de coches a lo sumo por lo que con recta suficiente le acababa pasando. A un subaru 225 le fundi a partir de 180. Yo iba detrás y de 120 a 180 ibamos iguales pero a partir de ahi le empece a meter pomada Y a un Maserati de los que se ven ahora le hice pasar un mal rato. Desde luego que me lo paso pipa. El otro dia iba por autopista y miro por el retro y veo otro serie 6. No sabía cual era pero no tenia ganas de pique y me aparte. Eso si en ningun momento se me acercaba para que me apartara. Que veo cuando pasa.... M6!!!!!!!!!!! Hubiera quedado bastante mal.... Y le pese a quien le pese el 0-140 se lo lleva el GTI por 2 decimas pero esta por delante... Con repro le sacara 1,5 segundos. diferencias entre los dos: Morro, paraca trasero y motor. Y desde luego que la radicalidad se la lleva el GTI y mas ahun con los paracas y taloneras pintadas que son iguales a las del R. Y.... Las marhas del GTI estiran mas que las del R.... Eso puede ser debido a que si hubieran metido una relación de marchas igual a las del GTI perdería sensación de empuje. Por eso supongo que seran mas cortas, Para tener mas fuerza. Interior exactos. Un saludo.