DUR2005

Yo tiraría también a por el 530i...

En segunda lugar me decantaría por el Honda, y en último lugar por el Passat...

La estética del nuevo Passat no me enamora, y me fío mucho más de la fiabilidad de Honda o BMW...

Por cierto, en cuanto a motor, el BMW se lleva la palma con esa maravilla de 3.0... Por cierto, si es Premium Selection, puedes estar tranquilo, pues creo que puedes tener las mismas posibilidades de tener problemas que con un coche nuevo (más o menos)...

SALUDOS!!!

DUR2005, toda una lección, sí señor

Un placer poder compartirlo...:bien:

Por cierto, como recordatorio:

Yo acabo de comrparme un M3 del 95 con 130.000 km... El motor esta nuevo...

Para un motor de este tipo (6 cilindros, etc...) 110.000 km no son nada, házme caso. Eso si, contando con que ha sido cuidado como merece (cambios de aceite puntuales, filtros, etc...).

SALUDOS!!!

Por cierto, ¿has probado el coche?

Te recomiendo que no lo hagas, pues como montes en él y des un buena vuelta, te aseguro que te bajas haciendo un cheque sin pensarlo dos veces...:bien:

Por cierto, no recuerdo los años, pero creo que el motor 3.0 l de 231 cv de BMW fue votado como mejor motor de 3000cc del mundo...

Y te aseguro que es un pedazo de motor. Como la mayoría de 6L de BMW, es muy progresivo, dando incluso la sensación de no empujar... hasta que miras la velocidad...

Y ese sonido inconfundible a 6 cilindros... 8-)

SALUDOS!!!

El cambio SMG es una pasada, muy rápido y secuencial de verdad desde las primera versión... de ahí el nombre sequential manual gearbox o algo así. No sé como irán esas versiones más "antiguas" pero con las nuevas os aseguro que a mano no cambias tan rápido ni de broma.

 

Yo si el coche esta bien, ni me lo pensaba ;)

EN la actualidad existen tres versiones del cambio SMG, patentado por BMW:

- SMG I: apareció por primera vez como opción disponible en el M3 e36 321cv. En su momento, (hablamos del año 97, aprox) era un autentica revolución, pues no había nada similar de serie en todo el mercado. Con el tiempo empezaron a aparecer problemas: las cajas cascaban como huevos. Resulta que BMW no tuvo el detalle de comunicar a los dueños una serie de precauciones necesarias para asegurar la longevidad del cambio (como cambiar el aceite cada 15.000 km, etc...). Por ello, empezaron a romperse muchos SMG, con la consiguiente mala fama que adquirió esa versión con el tiempo... Eso si, puedo asegurar que un AMG bien cuidado, es una autentica maravilla.´

- SMG II: al poco tiempo de aparecer el M3 e46 de 343 cv, BMW lanzó la "nueva versión" del ya por entonces conocido SMG. En este caso, no es que el cambio fuese mejor, sino que incluso hoy en día sigue siendo una autentica virguería... En este caso, el cambio daba la posibilidad de elegir entre 6 programas de cambio en modo secuencial (siendo de menos a más rápido y efectivo el paso entre amrchas) y 5 programas en modo automático. Yo he llevado este cambio, y puedo decir que es una autentica maravilla, no hay nada parecido... (el DSG es más rápido pero muchísimo más soso...).

Dentro de la gama de motores de la caja e46, los 325 Ti, 325 Ci y 330 Ci tenían la posibilidad (como es el caso que nos ocupa) de montar la caja SMG. En este caso, no es ni mucho menos una versión light de la SMG II, sino una versión mejorada de la SMG I utilizada en los M3 321cv. No por ello deja de ser peor, ni mucho menos, pero es más lenta y, como es mi caso, una vez que se ha probado el SMG II, no hay mucho más de qué hablar... jejeje.

- SMG III: el año pasado, la salida de los nuevos M5 y M6 se hizo de la mano de la tercera versión del SMG, esta vez más rápida si cabe y con 7 relaciones. No he tenido ocasión de probarlo, pero por lo que he oido, consigue mejorar a su precesor, mejorando incluso en boca de algunos, al afamado cambio F1 de Ferrari...

MORALEJA: es el futuro, sin lugar a dudas. Son cambios que permiten aunar lo mejor de los dos mundos, haciendonos sentir como el merjor de los pilotos en un puerto ratonero, pero sin mermar un apice de confort en conducción ciudadana o en atascos...

Es un cambio maravilloso, que te hará sentir mucho y muy diferente, aunque en mi opinión, me parece más "deportivo" un manual que no un SMG I.

Eso si, hagas lo que hagas, asegurate de que el cambio ha sido cuidado, de que la bomba esta en buen estado, de que el circuito tiene presión, de que el aceite se ha cambiado, etc...

SALUDOS!!!

Fíjate más bien en el estado gneral del coche, y en el cuidado que ha recibido, más que en el número de kilómetros.

Muchas veces (la gran mayoría) es frecuente ver coches con mucho kilometraje pero que han recibido un trato sublime, frente a coches con mucho menor kilometraje que han sido maltratados desde el día 0.

Yo acabo de comprar un M3 con 130.000, y ocn dos dueños anteriores, pero el coche está perfecto. Sin e,bargo he visto otras unidades con la mitad de kilometros, pero el doble de pasta en averías por maltrato...

Lleva el coche a una BMW; con la llave te podrán decir el historial del coche, las revisiones pasadas, kilometraje realizado, etc...

Lo único que me tiraría a mi para atrás, es el cambio SMG. Dicho cambio es una variación ligeramente mejorada de la caja que montaron las últimas unidades de M3 e36 321 a finales de los 90. Es una caja de cambios fabulosa, pero lenta para lo que hay hoy en día. En mi opinión, es mucho más llevadero, funcional y deportivo un cambio manual...

Eso si, si el estado del coche es bueno, el precio te aseguro que es muy bueno...

SALUDOS!!!

duro2005 ese coche por casualidad sera de Asturias? es que creo conocerlo,no estoi seguro

No, el coche es del Norte, pero no de Asturias...8-)

SALUDOS!!!

Gracias a todos.

La verdad es que el coche lo conozco más o menos, pues ya he tenido la ocasión de llevar algun 286...

Este está en perfecto estado, perfecto de chapa y pintura, sin golpe alguno, con un motor muy mimado (130.000 km) y un interior fantástico, salvo por pequeños detalles debidos al paso del tiempo (cuero un poco cuarteado, etc...).

Por lo demás, es una maravilla de máquina, y sobre todo casí un clásico...

Después de la gran decepción con el GTI DSG (eso si, no hay mal quie por bien no venga) tuve claro que volvería a la propulsión, pero esta vez en 6 cilindros...

Dicho y hecho!!!!! :bien:

En cuanto lo tenga en mi poder os contaré mas impresiones!!!!

SALUDOS!!!

Bueno, como casi todos sabéis, hace un mes más o menos, cancelé el pedido de mi Golf después de 6 meses de espera...

A sabiendas de no necesitar un coche más que para mi uso y disfrute, me plantée la compra a largo plazo, buscando con calma y optando ya a algo más económico (para unos 10.000 km al año com mucho, no me quiero gastar una millonada) pero más divertido...:bien: :bien:

Casualmente, hace unos días llego a mis oídos la venta de un coche que siempre me ha encantado... Me puse a investigar sobre su procedencia, y no tuve más que buenas palabras por parte de todos los que de aquel coche me hablaban...

Entré en contacto con el dueño y fuí a ver el coche la semana pasada. El precio me ha cuadrado, las circunstancias también, y por tanto he decidido darme el "caprichín", habida cuenta de que es un coche que esta inmaculado y en perfecto estado de conservación (y como empuja el condenado...):

Os presento a mi futuro compañero de fatigas:

Se trata de un M3 286cv del 95, extremadamente cuidado y con una rabia digna de un producto ///M....

Esta fin de semana iré a buscarlo, por lo que la semana que viene os pondré más fotos e impresiones de la máquina.

Aprovecho para dar las gracias a todos, por los fantásticos y provechosos 6 meses de espera en este foro...

SALUDOS!!!

Subid los altavoces, es digno de elogios... :bien:

http://84.40.3.164/

SALUDOS!!!

Se sigue rumoreando que montará el 2.0 TFSI pero con 220-240 cv...

Las tomas de aire frontales al parecer también son mayores, aunque a primera vista yo no he notado mucha diferencia con el kit FR...

SALUDOS!!!

Estás parece que sí son fotos espia del futuro "pepino" de Seat...

Además, algunos detalles como el escape , el tamaño de los discos delateros o las pinzas en rojo, hacen entrever que si que podría ser la versión Cupra...

SALUDOS!!!

Ese video es legendario, y debería de estar en cualquier videoteca que se precie...:bien:

Es el "Climb Dance" y muestra una de las más impactantes subidas al Pikes Peak, realizada por Ari Vatanen a los mandos de un Peugeot 405 T16...

Realmente impresionante!!!!!

Hay una imagen que siempre me deja maravillado, cuando le da el sol de fente, y usa la mano derecha de parasol, conduciendo al mismo ritmo solo conla izquierda... :bien: :bien: :bien: :bien: :bien: :bien:

SALUDOS!!!

Hola a todos;

Os cuento:

Llevo 10 meses enganchado a Jazztel en casa para mi conexión ADSL (con línea de Telefónica). Después de miles de problemas, inumerables horas al telefóno hablando con cientos de pobres incompetentes, etc. hemos decidido darnos de baja en Jazztel, antes de cometer un asesinato múltiple...

La cosa es que pensamos en vovler con Telefónica, pues de lo malo malo, al menos siguen siendo el "monopolio" y por tanto mejor mano tienen...

¿como lo véis? ¿alguna recomendación? ¿alguna otra referencia posivita de algún otro operador?

Mil gracias de antemano a todos.

SALUDOS!!!

Jeremy Clarkson es un grandísimo "show man"...

Sus pruebas siempre son ingeniosas y bastante divertidas, sobre todo cuando ingenia algo juntos con James May y Richard Hammond, sus compañeros de programa en "Top Gear"...

Es buen piloto, aunque muy lejos de ser tan "fino" como Tiff Needle, su ex-compañero de programa y ahora competidor directo con el programa "Fifth Gear".

Yo tengo aproximadamente unos 70-80 videos de distintos programas de Top Gear y Fifth Gear, y son bastante cuirosos...

SALUDOS!!!

Que curioso, sale en "Google Video", pero fue creado y editado por un forero de aqui... :bien:

Muy buen video, sin lugar a dudas...

SALUDOS!!!

Es como los que he visto yo de los preserie del Cupra R que estaban poniendo a punto.

 

Motor y potencia final: el 2.0TFSI de 240cv.

 

El que vi yo, tenia unas pinzas de freno que alucinas, no creo que lleva esas paelleras, pero seran grandes.

Pues ese motor con 240 cv será algo muy serio entonces...

Viendo que con solo 200 cv (212 reales) las cifras frente a un 3.2 V6 ya son impresionantes, ese TFSI con 240 (supongamos 250 reales) será definitivamente el verdugo de modelos como el R32...

SALUDOS!

Pues según cuentan en Germancarfans.com, ese será el aspecto de la versión Cupra, aunque visto lo visto, vaya usted a saber...

SALUDOS!!!

Algunas imágenes del futuro TT; tanto en versión Coupe como en Roadster...

La delantera me gusta bastante, claramente inspirada en el Nuvolari...

La trasera parece más sosa, aunque tampoco se puede apreciar bien...

Eso si, en líneas generales me parece demasiado "continuísta"...

SALUDOS!!!

Un pequeño adelanto de lo que será el futuro León Cupra...

Parece menos "macarrilla" de lo que cabría esperar...

Se rumorea que montará el 2.0 TFSI (lógicamente...), pero con unos 225 cv...

A ver a ver...

SALUDOS!!!

Pues yo soy Licenciado en Derecho. Despues de vagar por el mundo del Derecho (en Fusiones y Adquisiciones), me dediqué a viajar por el mundo mundial organizando Ferias Internacionles para un importante institución de Madrid, y ahora mismo estoy de Director de Cuentas en una agencia de Comunicación...

Haciendo de todo un poco...:bien:

SALUDOS!!!

Pues al final ni una, ni otra.

 

Resulta que llamo para decirle al taller que las Yokohama que tenía localizadas nada, y que me diera precio de las S-02 y me dice que ha localizado 2 S-03 en otro taller y que ya me las ha pedido. :-D

 

Total, que al menos durante una buena temporada no me tendré que preocupar de las ruedas.

 

Salu2.

Pues mira, al final te sale la jugada redonda...!!!!!

Disfruta mucho de esas pedazo de S-03...:bien:

SALUDOS!!!

Hombre, para empezar, unas son gomas de gama media y pretensiones ruteras (P6000) y otras son gomas de gama alta y pretensiones deportivas...

Por tanto, debes de ver primero cuales serán tus necesidades.

Visto esto, y aunque personalmente no me emocionan ninguna de las candidatas, yo tiraría a por la Contact2... De las posibilidades mencionadas, son lo mejor (aunque distan mucho de ser un neumático deportico 100%...).

SALUDOS!!!

Las S-03 que llevo detrás, me las encontraron en una tienda de Madrid en mayo, y ayer me pasé para ver si podían encontrar alguna y les sale cero para españa en FirstStop (antes autodisco) que son Bridegestone y firestone lo que montan.

 

La verdad es que siempre me han salido bien las bridgestone que he tenido en otros coches.

 

Que tal serían las S-02?? http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+S-02

Y las Re070 (hasta hace un momento no sabía que existían) http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE070.

 

Si no, me da que iré a por las RE050, más que nada por si las moscas.

 

Salu2.

 

PD: Las michelin pilot sport 2 no las hacen ya en mi medida 205/55R16 91W

Mira en esta página:

https://www.neumaticosjangel.com/component/option,com_frontpage/Itemid,1/

Es la tienda de un muy buen amigo, de León. Tiene buenos precios y envía los neumáticos a cualquier sitio de España. Además de ser un buen amigo, trabaja con el Club Porsche, con Audi Sport, el Club Cosworth, etc...

En cuanto a las S-02, también son unas ruedas cojonudas. Se desarrollaron en un primer momento para los modelos EVO de Mitsubishi (al igual que las S-01) y luego se sacarón en serie. Un amigo las tiene en un M3 y está encantado... (antes montaba S-03).

Las RE-070 no las conozco, pero si conozco bien las RE-040 (sustituídas por las RE-050) y eran muy buenas. Gama medio-alta, con pretensiones deportivas, buena duración, muy buen agarre en seco, y agarre suficiente en mojado... Por lo tanto, seguro que las 050 están aun a nivel más alto...

SALUDOS!!!

No busques hoy en día una sustitua a la altura de la S-03, porque no la vas a encontrar...

No hay nada que pueda suplir a las Pole Position, aunque si hay buenas cosas en la actualidad...

Las Yoko AVS Sport son una delicia. Insisto, a un nivel diferente, o mas bien terrenal (pues las S-03 son cosa de Dioses...), pero muy buenas. Agarran muy bien en seco, con un límite progresivo y muy poco griterío. En mojado me gustaron menos, incluso me llegaron a decepcionar un poco, pero claro, eso ya depende mucho del clima de tu zona y de gustos personales.

Las Pilot Sport 2 tampoco van nada mal, al menos son de lo mejor que hay en estos momentos, con un buen compromiso entre precio/agarre/duración...

Y en Bridgestone, el tope de gama está en las RE-050 que no llegan a ser unas S-03, pero al menos solo están un pequeño peldaño por debajo...

Mi recomendación: busca en stock otras S-03... :bien:

SALUDOS!!!

Sin entrar en discusiones sobre su motorización diesel, el IS nuevo es una de los diseños mas logrados de los últimos tiempos. Hace unos dñias tuve ocasión de verlo en vivio, y es realmente bonito...

Una seria, muy seria, alternativa a un BMW serie 3....

SALUDOS!!!