Peter_FSI

lo que pasa que con el Scirocco VW se ha pegado un tiro en su propio pie. El que quiera un GTI 3 puertas existiendo el Scirocco no lo veo muy lógico cogerse el Golf en lugar del mas agresivo y bonito Scirocco desde mi punto de vista.

en el Golf puedes pedirlo con cristales tintados traseros, que dicen que reduce en un 60% del calor y de los rayos solares.

el mio hacia un ruido por la boca del deposito cuando lo dejaba en el garaje, tamppoco le di importancia, pensé que era parte del rodaje, y la verdad que no lo he vuelto a oir. El ruido era ritmico algo así glup, glup, glup,...... No se si es a lo que os referis vosotros.

Saludos.

PeterFSI, funciona igual que en el Golf. Tienes destellos, e intermitente fijo, solo que no hay "clack".

seguro? no lo digo por decir, cuesta acertar con el funcionamiento de los intermitentes.

y para señalar un cambio de carril cuando se apagan? es aquí donde la gente no se acostumbra en BMW y Opel, pues se quedan encendidos los intermitentes hasta que quieran apagarse, por eso el Golf V combina lo de siempre con los tres destellos para cambios de carril. Es mejor la solución del Golf.

muy bonito pero no le hay con DSG no?

pero con la unidad nueva del clima que lleva el botón dual o con la antigua. Yo con la nueva nada de nada.

Saludos.

si que existió el FSI en el mkIV, aquí está la prueba http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot15031.htm

cierto, yo siempre he dicho que si vas con el culete en tensión, no vas bien, estás sobrepasando tu limite. Recuerdo a un amigo al que el médico le recomendó como terapia conducir para controlar su genio, y la verdad que el conducir es una prueba de autocontrol.

Saludos.

Bienvenido a la gran familia Golf.

Un saludo.

bueno sabias, que el AC cobra en realidad tenia que haber sido un Ferrari. Los planos del proyecto fueron robados por los yakees de la fabrica de Ferrari durante la 2GM.

Saludos.