gasofa200

Impresionante, menudo pepino,

más info

http://www.km77.com/00/nissan/gt-r/t01.asp

Saludos.

Esto es un "restyling" cutrísimo de un serie IV. Es espantoso, horroroso

El Lunes me van a oir.

¿seguro que es asi?

Sí, te falta la chapa GTI.

Adjunto unas cuantas fotos que saqué, cuando tenga tiempo cuelgo todas:

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Saludos.

Es probable que mañana asista a la kedada.

Saludos.

 

Aprovecho y pregunto de dónde viene el nombre mkV? porqué no decir golf 5? si alguien me dice que quieren decir esas siglas se lo agradecería.

 

Bueno, un saludo i BONA TARDA !!!

mk es la abreviatura de mark, se refiere a la versión.

Por lo tanto VW Golf mkV es la versión V del Golf, es decir la que se vende actualmente en los concesionarios.

Saludos.

me piden 3000€ de señal no es mucho . gti dsg, navegador,techo, partronic.asistente de aranque en pendientes y cajones

¿ 3000 € de paga y señal ? muy bueno el chiste.

Por mi GTI, di 1000 €.

Saludos.

A mi también se me rompió el llaverito. :evil:

Saludos.

Hola,

el lunes llevo el coche a revisión, es un GTI con software 050 motor AXX y reprogramado con Upsolute.

¿Qué ventajas y/o inconvenientes tiene actualizarse al software 060 o posteriores (si es que ha salido alguno más reciente que el 060) para mi coche con motor AXX y software 050?

¿El software 060 ha sido creado pensando más en los motores BWA que en los motores AXX?

Saludos.

Perdonadme, pero exactamente que significa el rabbit? De qué es distintivo?

volkswagen rabbit = volkswagen golf

De lunes a viernes 700 km.

Consumo medio: entre 9 y 10, me pesa el pie (durante el rodaje,a ritmo pisahuevos, los consumos eran de 7.5)

24600 km y 7 meses

Saludos.

Entonces como va? si solo va agarrado con 4 tornillos thor para que sirven las llaves?

 

o lo que haces soltando los tornillos es quitar el receptaculo tambien?

Como te han dicho no lleva llaves de extracción. Va fijada con tornillos.

Saludos.

http://www.clarion-eu.com/es/CD_DVD_MP3.32614+M5ab12d84155.0.html

http://www.alpine.es/content/cms/index.php?p=2467&details=1&sid=ae86cec7edcb9b41ec39c07549063db8&language=spanish

http://www.kenwood.es/ddx-8027.htm

http://www.jvc.co.jp/english/car/euro/dvd/kw_avx700/index.html

El modelo de Clarion es una auténtica pasada. Lo malo será el precio.

Tenía en mente conseguir un Radio CD 500 con MP3, pero seguro que en recambios saldrá carísimo.

Habrá que ir pensando en uno de los de los enlaces de arriba.

¿Alguien conoce algún otro modelo interesante?

Saludos.

¿Alguien sabe si la última versión del soft es la 060 o la 070?

Lo pregunto porque curioseando por forocepos encontré una persona que fue a reprogramarse su GTI y no pudo porque tenía versión 070 y los reprogramadores todavía no sabían meterle mano.

¿Alguien sabe algo de esta versión 070?

Saludos.

Por mi GTI V en Vilanova i La Geltrú me sablearon 130 €.

No entiendo por que lo del ruido en ralenti os parece una pega tan grande de los diesel. Creo que se pasa mas tiempo en movimiento que a ralenti ¿no?

 

Ademas prefiero comparar el ruido que hacen cuando vas a 120-140, ruido que vas a tener que aguantar durante mogollon de tiempo, y yo creo que hace mas ruido el gasofa, yo tengo un clio a chofa y cuando voy por autopista no escucho la radio.

 

Creo que sois un poco extremistas, ni uno es mejor ni otro peor, simplemente son diferentes

 

Salu2:bien:

El "ruido" de mi turbo gasofa es un delicia, no me martiriza.

Un diesel es mejor en consumo, está claro, pero en todo lo demás gana el gasolina, está claro o ¿alguien tiene otro argumento que no sea el del consumo para decir que un diesel es mejor que un gasolina? insisto, yo no lo veo por ninguna parte.

Saludos.

 

Con lo del trato a los TDI, te vuelvo (volvemos) a reiterar que lleva un motor gasolina a un regimen "normal" y un diesel a un regimen "normal" a ver cual peta antes, por que, que yo sepa, está demostrado que por norma general los gasolina revientan antes que los diesel, especialmente porque su regimen optimo trabaja a más revoluciones que los diesel (que los de unas marcas sean mas fiables que otros ya son otros temas), sin hablar de que a roturas de turbo están expuestos ambos... ya con los atmosfericos no me meto porque no se puede comparar...

 

agur

Petará antes un TDI, su culata va mucho más forzada.

Saludos.

Hay cosas que se pueden matizar.

 

"- a ralentí no hace ruido a tractor, es silencioso" Siempre y cuando no se sustituya el silenciador que viene de serie y se le instale un "tubarro".

¿Quién ha hablado aquí del ruido del tubo de escape? yo sólo he hablado del ruido del motor a ralentí. Igualmente el ruido que hace el tubo de escape de un gasolina es una delicia. Tampoco he hablado de cambiar el tubo de escape y ponerle un tubarro a lo gituning.

Cuando decidí comprarme mi actual coche, la gente se llevaba las manos a la cabeza, me decían que haces insensato un turbo gasolina con tantos caballos, te vas a arruinar Tú necesitas un diesel que corren mucho y gastan poco Sin embargo el día que montaron en mi coche varias personas que me habían estado taladrando con que comprara el diesel, parados en un semáforo, se sorprendieron con lo SILENCIOSO que era mi coche y que NO VIBRABA respecto a sus diesel

" - no contamina tanto (emite más CO2, pero las partículas de la combustión de un diesel son cancerígenas)" CO2 es el gas causante del efecto invernadero, CO2 es conocido por producir una muerte dulce. Con esto lo que quiero decir, es que los dos motores contaminan y bastante, pero de forma diferente. Según que articulo leas (según quien lo pague) diran que contamina más un motor u otro.

He leído diversos informes respecto a qué motor contamina más, y en la mayoría el diesel sale bastante peor parado respecto a la gasolina.

Qué sí, no se puede negar que los gasolina emiten más CO2, pero por el tubo no sólo sale CO2, el diesel emite partículas bastante peligrosas.

¿Por qué diversos paises, entre ellos Alemania, no dejarán circular vehículos diesel por las ciudades a no ser que incluyan un filtro antipartículas? será por algo, ¿no crees?

Esta restricción a los motores gasolina no les afecta.

" - aguanta bastante mejor un trato más cañero" Hombre, que quieres que te dija, almenos siempre se ha dicho que se puede hacer más kilometros con un motor diesel que con uno de gasolina.

A ver, vuelvo a reiterar, trato cañero. Déjame cualquier TDI, lo voy a conducir estrujándolo como todos los coches gasolina que he llevado, vamos a ver si la culata no sale por los aires o revienta otra cosa.

Yo dejo caer otra pregunta... ¿por qué casi todos los propietarios de petroleros mienten con los consumos? :risas:

Muy buena la pregunta.

Probé un Astra GTC, el JTD 150 CV, durante la gran prueba opel. El primer día le llené todo el depósito. Y el tercer día lo devolví, con 1/4 del depósito lleno. Con las 3/4 partes del depósito que gasté sólo recorrí 420 km.

Evidentemente, cuando lo probé, no iba pisando huevos. Para mi consumió una barbaridad. Pisadle a cualquier turbodiesel de 150 CV para arriba y os asustareis de lo que consume.

Pero claro, la gente te sale con que se pillan un diesel para ahorrar y en vez de pillarse un motor con una cilindrada de 1.9 - 2 litros y en torno a los 100 caballos se pillan un turbodiesel algo más potente, pero claro está no son conscientes que les va a consumir algo más.

Tema consumos de mi coche, pues en la etapa de rodaje sin aceleraciones animales y respetando los 120 km/h me hizo medias de 7.5 - 7.8 l/100 km.

Ahora no me corto un pelo y me consume 10 l/100 km y qué, disfruto como un enano.

¿Aparte de la ligera ventaja del consumo que tienen los diesel respecto a los gasolina, qué otras tienen? yo no encuentro ninguna otra

¿alguien me abre los ojos a las bondades de los diesel?

Saludos.

Ya lo he dicho en otro post. La única ventaja que tiene un diesel respecto a un gasolina es el consumo. En todo lo demás un gasolina le aventaja.

Un gasolina:

- a ralentí no hace ruido a tractor, es silencioso

- no vibra

- no transmite vibraciones al embrague

- no echa humo negro al pegarle un pisotón

- no desgasta tanto las ruedas

- no contamina tanto (emite más CO2, pero las partículas de la combustión de un diesel son cancerígenas)

- tiene un tacto más fino, no es tan rudo como un diesel

- aguanta bastante mejor un trato más cañero

- pesa menos

.

.

.

Por cierto he probado bastantes diesel: TDI 100, TDI 110, TDI 130, TDI 150, 2.0 TDI 140, 2.5 TDI V6 155, JTD 115, JTD 150 y ninguno me convenció.

A ver que tal sale el nuevo 2.0 TDI 170.

¿El código del motor es BVA o BWA?

Saludos.

La única ventaja que tiene un diesel es el consumo.

En todo lo demás el gasolina le aventaja.

Saludos.

Sastamente. :bien:

 

La fiebre diesel no se va a acabar. Va a ir a más.

Yo acabo de comprarme un GTI DSG (está matriculandose) y todo el mundo me pregunta que como me compré "eso", que porqué no me pillé un diesel.

Yo... me rio :mrgreen: Antes intentaba explicarles... ahora ya ni lo intento.

Cuando se suban a tu coche y a ralentí te hagan el típico comentario sobre lo silencioso que es tu coche, recuérdales que están montados en un gasolina

Saludos.