Germancete

Hace algun tiempo vi un volante que la parte de arriba era de carbono, como me gusto!!

Creo que de Audi.

Yo lo de bi-color no lo veo... me gusta la alcantara.

Un tapicero que conozco lo tapiza por 150 €, ademas como tu lo quieras y del color que quieras. Si quieres una zona microperforada o alcantara, lo que quieras te lo pone, esta genial!

Pero hay un GTI tojo que no tiene xenon!

Madre mia!!! nos estamos metiendo en aceleraciones de casi 5 seg!! lo habeis pensado!!! pero donde va a cabar esto!!!!

Me parece raro el detalle del clima sin pantalla....pero en fin, lo vi en el salon del automovil de Madrid, y es espectacular!!!!

Pues no creas que economicamente es tan interesante, yo he configurado uno igual que el quiero yo, y hay poquita diferencia.

Bueno, poquita... hay unos 1800 o 2000€ aprox.

Pero en fin un golf es un golf...

Yo le pinto asi el paragolpes sin duda. Te lo hicieron en el concesionario?

Cuanto te costo por favor?

Me encanta.... necesito el mio YA!!!

Mas rueda, mas rozamiento, mas cosumo!!! eso es asi!!!!

Para mi Dunlop sin duda.

Las michelin las he montado 2 veces, y fatal, se deforman y suenan mucho.

Mi hermano tiene yokohama, y de agarre y todo muy bien, el problema es que son muy blanditas.

Cuando era pequeño me flipaba el Ferrari de la serie Magnum, creo que era un 348 targa.

Pasados los años, un coche que me llamaba mucho la atencion era el E500 de mercedes, me parecía un lobo con piel de cordero

Hoy en día yo creo que me compraría un Cayman o algo asi. Y pa el futuro y como coche familiar maybach, jajajaja! pero que me lleven eh!! ajajaja

Bueno, mejor no picarse en semaforo, porque solo se mide con un dsg.De todas maneras, ese será el nuevo copa del 2006. El que se lo compre o es un as o va a haber mas de un susto.

Es cierto que se han pasado 3 pueblos poniendo el tope de marcador a 300km/h, pero lo cierto es que en el mio (GTI MKIV 150cv) pone que el tope es a 260 y no ha pasado nunca ni de coña de 235 (despeñao y con el viento a favor. Asi que volkswagen tiene mucha fé en sus cohes.

He estado mirando y en km77 vienen coches nuevos o casi nuevos. Yo en concreto estoy buscando la ficha tecnica de un Ford Fiesta 1.6 SI del año 94.

Se lo quieren vender a mi novia, y me gustaría informarme un pokito antes.

Muchas gracias amig@s!!!

Hola!!! me gustaría saber si alguien conoce alguna pagina, ademas de coches.net en la que venga informacion sobre coches descatalogados.

Ficha tecnica y datos de ese tipo.

Muchas gracias!!!

Yo en Madrid, he visto varias veces autoescuela con GTI TDI MKIV. Pero con gasolina!!!! me parece una pasada, lo que debe de costar cada clase!!! En fin, me hubiese encantado sacarme el carnet con un GTI y no con la mierd* de Xsara (mas quemao que los ceniceros de un bingo) que casi no podia ni con el examinador. jajaja Un saludo

El motor 2.0 en el IV lo montaba igual el caja III creo que en el GTI.

A mi me ha parecido ver algun caja IV con motor FSI, pero no estoy del todo seguro.

Además, no te lo pierdas, lleva aire en lugar de climatizador, éste seguro que fue al concesionario, se compró el mas jincho para ahorrarse tres duros, y luego gastarse mucha mucha mas pasta en las historias que le ha puesto.

Vaya asientos!! eso si, tapizados en cuero y alcantara, jajaja.

Por cierto, las llantas de A8 si fueran en su color original se saldrían!!! como me gustan!!!

Pues yo creo que el problema en ese puerto fue el piloto. El R tiene mas par, mas caballos y sobre todo la traccion 4Motion. Ya con esas tres cosas debería de ser suficiente, no como para dejarlo tirado, pero sí como para ganar con suficiente comodidad.

Yo le acerque la pistola a un supuesto "mosquito" y resulta que no era y me llevé un cacho de pintura, asi que muuchiiiiiiiisimo cuidao....

Yo utilizo un poco de pulimento y arreglao, la verdad es que hace maravillas!!!!

Pues no, que yo recuerde no había bordillo, el dia era soleado a las 5 de la tarde, y no había nadie mas ademas de nosotros. (menos mal).

Pero bueno, por suerte todo quedó en eso, es un anécdota. De todas maneras no caí en darme otra vuelta para constatar mi sospecha, el acojonamiento era superior.

Prefiero el Wrx por varias razones, la cifra y curva de par es similar a la del STI, tiene 230cv, pero en banco da 270, con lo cual es bastante parecido, pero con la ventaja de que es infinitamente mas comodo y manejable, logicamente sin perder ninguna sensacion sport es un coche con el que te puedes meter en un atasco son problemas, cosa que son el STI y su maravilloso embrague ceramico, sería de locos.

Asike, por esta razon y alguna mas solo tendría el STI para hacer el chorra y nada mas.

En realidad la guerra siempre la encabeza Impreza STI y Lancer EVO.

Para mi parece me quedo con el impreza, claro, que voy a decir, pero lo cierto es que con esta ultima version, ha ganado en calidad de todo y sobre todo en el sistema de traccion.

El Evo, parece un coche de principio de los 90, y eso no me gusta.

Pero dicen que si buscas algo radical, el EVO.

Por el contrario, el STI, mejor acabado, y mas equipado. aunque... 280cv turbo, traccion total, y un 0 a 100km/h en 5.2seg....hablan por si solos... no necesitas mucho mas.

Mi coche en Origen montaba la marca Dunlop, y el de un amigo, con un año menos que el mio, tambien, ahora mismo no te sabría decir el modelo, pero si quieres lo miro en la rueda de repuesto y te lo digo... por cierto, ahora que lo pienso, esa rueda de repuesto debe de estar pa cualquier cosa menos para salvarme de un pinchazo.... lo tendré que mirar....

Un saludo

LA verdad es que si, agarran de manera brutal. Un dia hago una jornada de puertas abiertas y nos damos una vuelta todos. JAJAJA.

De todas maneras, el STI es solo para darse una welta, el que de verdad esta bien bien, es el WRX a secas. ese si que si!!!

Lo cierto es que si el coche hubiese subvirado, encantado habría levantado el pedal para que el coche volviera a su sino. Sin embargo al haberse producido una perdida total de aderencia por parte de las cuatro ruedas, la unica idea que se me ocurrio fue intentar darle traccion, y la unica manera de hacerlo era acelerando de manera suave.

Lo siento pero al trabajar en SUBARU estoy mas bien acostumbrado al sistema de diferencial central viscoso que equipan estos coches, con lo cual son bastante mas nobles en las reacciones.

En fin, de todas maneras alguna noción basica de coduccion tengo. gracias.

Volkswagen para un cliente particular y lo que se considera una operacion normal, tienen 10 puntos, pero claro, si haces un descuento de un 10%, nadie te va a creer, porque asi no ganan dinero. asike yo creo que un buen dto sería de un 8.5%. Yo en mi caso me alipiqué un 9 y coló, pero en fin, lo importante es no pasarte, porque como pierdas credibilidad, estas perdido.

Yo si kieres y si me das los francos fábrica de todo, te hago un buen precio.

Un saludo!

No creas que yo iba tan pasadisimo, lo que pasa es que fue al acelerar, que derrapó de las 4 sin previo aviso.

El ESP ni se asomó a ver que pasaba, y eso es inquietante.

Pero bueno, supongo que era esa unidad.