quicksand

Muchas felicidades y enhorabuena por haber conseguido el reconocimiento que os mereceis y que todos compartimos.

Un saludo.

El laguna de mi compañero de curro es familiar y efectivamente tiene código de velocidad H. Pero bueno, queda entendido, un golf TDI 100 CV con velocidad max teorica de 188 podría llevar sin problemas unas H.

Hola a todos. Hasta hace poco yo tenía entendido que el código de velocidad de los neumaticos dependían de la velocidad máxima del vehículo. Mi coche, un TDI 100 monta neumaticos V y sin embargo los laguna con 120 CV montan H.

¿Alguien sabe como puede ser esto?

Un saludo.

Pues si haceis el favor a mi me apuntais un par de ellos. Esto va a parecer una gran tribu al final :)

Pero no me quiero referir a ningún tramo cuando digo que esa velocidad es excesiva porque lo es en cualquier caso. Nuestro coche es un buen coche, pero a 200 km es peligroso, y lo que es mas, no deberías poner en peligro la vida de los demás.

t_elias, tienes razón en unas cuantas cosas de las que dices, creo que en España el carnet de conducir prácticamente se regala (en otros paises es mucho mucho peor). En la autoescuela no te enseñan a conducir, sino a manejar un coche, que no es lo mismo. No es igual que te enseñen mecanografía a que seas capaz de programar.

Sin embargo, no puedo darte la razón en el tema de la velocidad. En mi opinión una persona que circula a 200 Km/h en una carretera no solo está poniendo en peligro su vida, sino también la de aquellos que van a su alrededor. A esa velocidad la probabilidad de tener un accidente aumenta exponencialmente. A mi, me sería indiferente si eso se hiciera en un circuito o en algún lugar preparado para ello, pero por desgracia las carreteras españolas no son precisamente buenas (p.e los primeros 150 km de Madrid-Valencia) y lo que no se puede hacer es poner en peligro la vida de los demás por que a alguien le guste correr con el coche. Me parece que esa actitud es temeraria, y que tienen en las manos un arma mortal que están usando incorrectamente, por lo tanto, deberían ser tratados como homicidas en potencia.

No se, solo es mi opinión.

Que decir mas que lo ya hemos dicho. De cualquier forma resulta complicado encontrar a alguien que no diga que los precios de VW resultan abusivos y el trato mas que justo; que mejor prueba que esa. Y ahora hago una proposición que igual peca de ser una utopía. ¿Por que no se concierta con algún taller en cada provincia (con una mínima especialización en VW) el que los miembros del club puedan revisar sus coches en el con garantías y con precios mas razonables? Se que es complicado y demás, pero igual podíamos cuanto menos valorar la idea que podría resultar muy beneficiosa.

Un saludo a todos.

Hola tjcorrales, estoy de acuerdo contigo en que por las buenas se consiguen muchas mas cosas que por las malas. Sin embargo, me parece excesivo lo que algunos concesionarios hacen. La mano de obra de un mecánico VW es de 66 euros. Creo q por mucho VW que sea este precio es sumamente excesivo y por lo menos debería garantizar un buen servicio; sin embargo, los talleres de citroen o renault como tu dices, tienen el mismo servicio y la mitad de precio. Cuando yo compré el Golf por supuesto que sabía que la marca era cara, pero también esperaba una mayor profesionalidad de sus mecáncios y el caso es que tengo igual profesionalidad o menos al doble de precio.

Es lógico que una marca de prestigio sea mas cara, pero también debe dar un servicio diferencial.

No se, esta es mi opinión. Espero vuestra respuesta.

Saludos.

Efectivamente berto, el repsol turbo life II es mas denso que eco XXI. Para mas información consultar la página de repsolypf. Por cierto, su centro de atención al cliente funciona cien mil veces mejor que el de vw q resulta pátetico por la incompetencia de algun@s operador@s.

https://www.repsolypf.com/esp/productosyservicios/productosyservicios/lubricantes/informaciondeproductos/marcarepsol/aceitesparacarter/catalogo.asp?FormatoID=61&VersionID=1&nPagina=2

Un saludo a todos.

Hola Berto, he leido tu post y está muy currado. ¿Eso lo has sacado de algún documento oficial? Resulta q yo tengo un TDI bomba inyector y los majetes de toleauto me pusieron en la revisión el repsol elite eco xxijuran y perjuran q el unico aceite para mi coche es ese. Como cumple la norma VW 506.00 y no la VW 506.01 he reclamado cagandome en todo y después de mucho sufrir me cambian el aceite gratis por el repsol élite turbo life que si cumple la norma q viene en nuestro manual. A pesar de todo, me puse en contacto con Repsol y me atendieron perfectamente. A continuación os remito mi consulta y su contestación.

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CONSULTA

Ante todo muchísimas gracias por su respuesta. Mi coche es concretamente un Volkswagen Golf TDI de 100 CV del año 2003 con sistema Long Life de intervalos de servicio. El sistema motor es de bomba inyector. Me han comentado que el Repsol elite eco XXI que cumple la norma VW 50600 es especifico para los motores con bomba rotativa y que los que montan bomba inyector no pueden llevar este aceite. ¿Qué tipo de problemas odría ocasionar usar este aceite en mi motor? ¿Cuál es el mas recomendable para mi coche?

RESPUESTA

Buenos días.

Ante todo le pedimos disculpas por el retraso en contestarle.

Efectivamente, los aceites que cumplen la norma VW 506.00 no están preparados para los motores con inyector bomba por lo que no deben usarse en motores que sí la llevan y que deben cumplir otra especificación, la VW 506.01 que en el caso de Repsol sería el aceite Elite Turbo Life.

Son dos aceites muy parecidos con la diferencia que la norma 506.01 es más exigente con la resistencia a la oxidación y al desgaste por lo que los intervalos de cambio y las condiciones de funcionamiento son más severas. El empleo de un aceite que cumple la norma 506.00 en vehículos que exigen la 506.01 puede provocar que el aceite se degrade más rápidamente y que pierda su efectividad antes, por lo que sería recomendable cambiarlo antes de alcanzar su límite.

Reciba un cordial saludo

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Bueno, pues ahí está por si a alguien le sirve de algo. Sobre todo reclamad, no os calleis.

Saludos.

Pues nada luar, que sepas q tienes todo mi apoyo. Yo también estoy en litigios con VW, pero esta vez con Toleauto porque aun no se han enterado de que aceite tienen que ponerle al coche. Espero que no llegue a mayores, pero si llega, desde luego que tenemos q darles caña; no se puede permitir que se rían de nosotros (aparte de cobrarnos una pasta por todo).

Animo camaradas!!!

Hola, el telefono es el 902151161 aunq si t digo la verdad, no sirve de nada. Llevo 1 semana esperando para que me den una contestación sobre un problema con el concesionario y el aceite que me han puesto. Ha tardado menos en darme una respuesta el servicio de atención al cliente de Repsol. Increible.

Por cierto, un consejo. No tragues con la escusa de q te pidan tu nombre y telefono, pq nunca llaman.

Un saludo y suerte.

Si es que lo mio en la ostia. Además del madero de ayer, hace 3 meses me tragué un bolardo de esos verdes que ponen en las salidas de las carreteras. El coche que iba al lado me lo lanzó y no hubo forma de librarse. En esa ocasión me destrocé el cubrecarter que aun no he arreglado. Me da miedo conducir, todo salta hacia mi pobre golfo!!!

Muchas gracias, la verdad es que tienes razón. Que todos los accidentes que tengamos sean como el mío. Toquemos madera (aunque a mi me tocó y me abolló la aleta, jejeje).

Gracias

Hola a todos. Ayer, con tan solo 7 meses sufri mi primer accidente. Volviendo a casa por la M-45 el coche que iba delante de mi pisó un tablón y lo lanzó contra mi. Pegó en la aleta delantera izquierda y luego en el cristal. Gracias a Dios el cristal no se rompió aunque la aleta está destrozada. Como iba por el carril izquierdo no pude parar ni hacer nada. ¿Sabe alguien si se puede reclamar a la Concesionaria de la M-45 por no mantener limpia la carretera por tratarse de una autopista de peaje (en sombra)? ¿Teneis idea si la aleta se repara o se sustituye entera? ¿Y si es así, cuanto cuesta?

Muchas gracias a todos. Un saludo.