los neumaticos nueves deven de ir siempre atras , pues alante va la direccion y puedes corregir el coche y atras no. ejemplo :
traccion trasera : por normal general suelen llevar mas medida atras que alante. y eso es para "evitar" que el coche se valla de atras.
traccion delantera : si seva de alante frenas , aceleras o lo dejas irse mientras corrijes la direccion y listo. ( bueno si vas muy pasado = no.. pero ya es un caso extremo ).
pero en ambos casos si el coche da el culo y las ruedas de atras van lisas date por jodido...
y luego en traccion integral pos.. se gastan practicamente los 4 neumaticos por igual... y los ahi que cambiar todos a la vez. ( normalmente )
otra cosa diferente es como dicen por ahi lo de la nieve.. las cadenas son para que el coche camine por la nieve.
lo suyo es :
poner alante las de atras y atras unas nuevas . ademas de que se va notar menos en el bolsillo , pues cambias solo 2 ruedas de cada vez.
En el codigo de circulacion viene contemplado asi , que se pongan alante las de atras y atras unas nuevas en todos los casos...( si no miraroslo )
