vwtdi

Pues si va alguno que haga algun video, mas que nada para ponernos los dientes largos a quienes no podemos ir

Me han llamado para decirme las fechas de los diferentes circuitos por donde haran el Race tour este año. Caen entre semana y yo no puedo ir, pero si llamais a atencion al cliente os informaran para el que pueda ir. Por ejemplo la de cheste que me interesaba a mi es del 12 al 14 de noviembre.

No creo ke haya sido otro tipo de causa, ademas aunke suene a chiste el papa no va en metro.

 

por el papa me da completamente igual, pero tampoco era muy descabellado por las noticias que estaban dando que pudiera haber sido algun tipo de atentado

Hace casi un año ya tuvimos un accidente en la misma linea. En aquella ocasion fue un choque de dos vagones por alcance. Pero esta vez creo que ha sido peor.

Da un poco de miedo pensar, que no haya sido realemnte un descarrilamiento y haya sido otro tipo de causa con el ajetreo que hay con lo del Papa.

Hola a todos.

 

Ayer me di cuenta de que con el motor parado, el volante tiene una ligera holgura al girarlo antes de que se note la dureza al no funcionar la direccion asistida. Fue primero en marcha cuando lo note al ir en linea recta que el volante podia girarse unos 2-3 grados sin hacer apenas esfuerzo,y sin variar la direccion. Luego girando de todo el volante va bien.

 

Podias mirarlo vosotros en vuestro coxe y decirme si es muy normal?

 

Tengo la revision para el mes que viene y les dire que me lo revisen de todas formas.

 

Gracias

Ah vale , no habia caido que la referencia está marcada detras.

 

Perdonar por el fallo. Gracias

Moviendo una barra he rallado la tira de color gris que lleva el sportline en las puertas, en mi caso puerta izquierda de un tres puertas, la he quitado de la puerta para cambiarla, podiais decirme la referencia de esta tiray que precio puede tener en el concesionario?? gracias.

 

http://img19.imageshack.us/img19/4008/tiragrispuertaizquierda1jt.jpg

Por cierto a quien habeis instalado control de presion a posterior, el cable que tiene que ir de la unidad del ABS a la bateria, tiene alguna bornera la bateria para ir colocando cables, o como lo habeis hecho vosotros ? gracias

en llano los 220 los puedes llegar a coger, pero efectivamente son de marcador. El calculo que le hice mas o menos es que son 208 km/h reales.

Al final Blaukpunkt me dice que lo debo pedir a l Volkswagen, y en Volkswagen me dicen que se vende todo completo. Menudos c...rones si algun dia se jode un boton o una tecla, te toca comprarte una nueva.

 

Gracias por las referencias

con una ligera inclinacion hacia abajo, llegue a los 225 km /h que son unos 210 km /h reales. En llano cuando llegas a las 4000 rpm en sexta ya no hay nada mas que hacer.

Ese motor si mal no recuerdo lo lleva algun passat tambien de esa epoca.

Tanto el RNS300 , como EL RCD500 (la que es la version version mp3) indican el titulo de las canciones

ah pues si me puedes conseguir el numero de referencia mejor que mejor. Por las llaves no me preocupa porque las tengo.

 

Blaukpunt me ha dicho que lo va a consultar si es posible, pero que necesita el numero de referencia.

podria decirme la referencia que indica en la etiqueta. Me han dicho que va justo bajo de un codigo de barras.

 

El motivo es que quiero cambiarle el frontal a la radio ya que por accidente hice una muesca, y me han pedido en blaupunkt que les diga esta referencia porque por rcD 300 no puede encontrarlo.

 

Por cierto una vez la radio está sacada, quitar el frontal de la radio es facil??

 

Gracias

Saludos

No me acuerdo donde vi, que en el passat nuevo ,eras mas sencillo quitar dos o tres tornillos que hay dentro del paso de ruedas, y retirar el plastico negro un poco para acceder al faro.

podiais poner unas fotos para ver como son las luces en la base del espejo retrovisor??

al final donde has colocado el enlace?

Podias ponerlo en un acceso para descargarlo de otra forma para los que solo tenemos internet en el trabajo y no podemos usar el emule???

 

http://www.neumaticosjangel.com. Son muy serios

Pa mi que no ha visto un Golf VR6 en su vida. Lo mas fuerte es que lo humilló en acelaración pura y exprimiendo las marchas a un gasolina de 174 CV ¡Toma ya! y luego el del 306 estaria pisando huevos para no gastar mucha gasolina , y se piensa el flipao que los barrió a los dos.

 

Y al Golf 2.0 TDI, puede que se le yera un poco, pero 10 ó 15 .........centimetros nada mas, porque vamos en los datos de cualquier revista como mucho el Astra saca medio segundo en aceleracion pura y hecha la prueba por profesionales, no por este pardillete

Pues no me acuerdo que usuario lei en forocoches, que existia este foro, y a a partir de ahi comenzó la aventura

Estaba buscando informacion y comentarios del Astra CDTI 150 CV en la pagina https://www.clubopel.org , ya que era un coche que en su momento tambien estuve mirando junto con el Golf y que tambien me gustaba , y he encontrado el siguiente mensaje. Cuando leais la explicacion general esta bien, correcta, hasta que llega al tema Piques. Disfrutar un poco de la ignorancia de algunos ilusos.

 

"este fin de semana he probado este astra. era el motor cdti 150 cv pero con el acabado essentia (el basico)

 

voy a intentar dar un repaso objetivo a todo el coche, le hice 600 km (y los q quedan hoy antes de devolverlo) entre ciudad 10%, carretera 60% y autopista 30%

 

exterior

 

impresionante!!! la linea es tremenda, muy agresiva. todo se integra en las formas de la carroceria haciendo un coche muy muy guapo. en los semaforos toda la gente se lo quedaba mirando, y eso q traia un color q a mi gusto no era el q mejor le combina: gris claro.

los faros delanteros estan muy conseguidos, los intermitentes siguen las lineas de la chapa, los limpias estan escondidos (trae los valeo nuevos)......me encanto

como unico defecto la luna trasera. es muy pequeña y su forma no deja intuir donde termina el culo. solucionable con sensores de aparcamiento (este no los traia)

venia con las llantas de 5 palos de 17" (225/45/17) que armonizan todavia mas el diseño deportivo

 

interior

 

los materiales empleados dan sensacion de calidad.

el volante de cuero tiene un tacto exquisito. regulable en altura y profundidad. la palanca de cambios esta bien situada, un poco atras si eres pequeñito, pero para mi perfecta (1.80m) de recorridos cortos y precisos, con tacto agradable de cuero, al igual q el freno de mano

 

el salpicadero sobrio, como buen opel, pero muy intuitivo y facil de usar.

el clima es de los mas sencillos q vi. solo tres ruedas, temperatura, caudal de aire y para regular por donde sale el aire. con botones de "auto" y desempañamiento de lunas (tremendamente efectivos)

 

integrado en la misma consola central tambien esta la radio. en este caso el modelo 30 de radio cd. maleja. lee medianamente bien los cd grabados ( salto un par de veces sin sentido) se escucha regular. trae los mandos integrados en el volante, de muy facil manejo. aumenta automaticamente el volumen a velocidades superiores a 80 km/h

 

encima esta la pantalla de informacion, donde deberia estar tambien lo relativo al ordenador de a bordo ( q no trae este acabado)

 

hay tambien esta el boton de luces de emergencia, el cierre centralizado y el boton sport (capitulo aparte XD)

 

los asientos. perfectos no hay mas q decir. tapizados en alcantara, comodisimos. conductor regulable en altura, ajuste lumbar.....en todo. imposible no encontrar tu postura correcta. traen sensor de presion. si vas a mas de 20 km/h sin cinturon avisa con señales luminosas y sonoras.

 

las puertas enormes, y bien rematadas. no traen pestillos. se cierran automaticamente a mas de 40 km/h o con el boton del c/c. los espejos muy grandes permiten ver casi todos los angulos. regulables electricamente desde la puerta del conductor

 

las plazas traseras son espaciosas. peca un poco de falta de luminosidad (cosas del diseño) pero total, yo nunca voy a ir detras jejeje

 

 

motor

 

soberbio. y os lo dice un antidiesel. empuja como una bestia a partir de 1700 rpm. es una delicia las recuperaciones sobre todo en tercera y cuarta

no hay perdidas de traccion debido al control de traccion y a las generosas gomas q trae. sale como una bala. perfecto el adelantamientos. la sexta velocidad no esta para adornar, tiene verdadera utilidad en autopista. tiene un desarollo de mas o menos 50 km/1000 rpm lo q no le impide salir con aceleracion notable a aprtir de las 2200 rpm (pasa de 130 a 160 en un suspiro)

 

en resumen, da una sensacion de poder bastante considerable, seguramente los 150 cv anunciados son tirando por lo bajo porq aparenta mas

 

conduccion

 

precisa, agradable, con sensacion de potencia en todo momento.

el chasis es una **** maravilla, lo mejor q he probado nunca. en conjunto el coche se agarra al asfalto como si llevase superglue en las ruedas. se pueden realizar dos tipos de conducciones.

 

a) conduccion tranquila. el coche puede comportarse burgues, con conduccion suave, tranquila, con las suspensiones firmes pero comodas, la direccion suave, con sensacion de ir a menos velocidad de la real.....eso si, la potencia esta ahi por si hay q usarla

 

b) pasamos a lo mejor del coche, el boton SPORT la pirmera vez q lo pulse no m lo podia creer, !!como cambia el comportamiento!!! las suspensiones se endurecen haciendo al coche firme y muy agil en el paso por curva, la direccion se endurece, haciendose tremendamente precisa y directa, y el motor se vuelve rabioso, pidiendo guerra. si vas normal a velocidad constante y con el pie del acelerador fijo y pulsas el boton sport, el coche da como una sacudida de rabia desbocada. perfecto para realizar adelantamientos, incorporaciones, salidas...... conduccion en carreteras reviradas...... lo probe a fondo en una zona de curvas y es realmente espectacular. la sensacion q ofrece este coche en paso por curva no m la habia ofrecido antes ningun otro (y no hablo de mi **** mierda, hablo de vectras, omegas, volvos, audis, nada q ver.....) no m cansare de decir q el chasis y las suspensiones son una gloria. eso si, para ciudad ni se os ocurra llevar el sport activado, porq sales de un semaforo y tienes serios riesgos de comerte al de alante

 

consumo

 

sacar vuestras conclusiones. me lo dieron casi vacio. le eche 40 euros de gasoil. anduve 590 km, y os aseguro q lleve el coche alegre, con recuperaciones, adelantamientos...... eso si, todo ello con el motor calentito y sin pasarse. y me sobran todavia unos 5 euros

 

resultado: 590 km y 35 euros de gasoil ( a 0.87 q lo eche q son unos 40 litros)

 

consumo combinado: 7 litros aprox UNA **** RIDICULEZ sabiendo como lo lleve de alegre. estoy seguro q mi coche conduciendo como lleve este no bajo de 13 litros y es un **** 1.3 con 70 cv de mierda

 

extras

 

esta version era la q se supone es basica. aun asi tenia:

 

- 8 airbags

- volante, cambio y freno de mano en cuero, con mando radio integrados

- 6 velocidades

- abs, tc, esp, chasis idsplus...

- aviso sonoro de cinturon, luces encendidas, puerta abierta, maletero abierto....

- luces de cortesia en asientos delanteros !y traseros!

- llantas de 17"

 

como pijadas :

 

- las manetas son de "un toque" no tienen posiciones. le das un toque al limpia y se ponen a funcionan a velocidad 1, otro toque y pasan a velocidad 2... toques a la inversa y se reduce la frecuencia hasta q se para. para avisarte q estas en posic. 0 suena un pitidito

en los intermitentes, un toque y das 3 destellos y paran automaticamente. muy comodos una vez te acostumbras (lleva 5 min acostumbrarse)

 

- el deposito no tiene ninguna medida de seguridad. ni la tape necesita un boton o palanca para abrir ni el tapon viene con llave. punto en contra

 

- la llave es algo grande, lo bueno es q la parte metalica se puede plegar (al estilo audi)

 

piques

 

q bien me lo pase!!! yo nunca incite, se picaron conmigo al ver el coche q era.

 

- golf III vr6. ni m vio. en autopa, en una incorporacion el salio delante acelerando a lo q daba y le pase sin despeinarme. desde 80 a 160. el saldria en tercera por el ruido q hacia y yo ya sali en cuarta y meti quinta a aprox 140. o sea, sin forzar para nada

 

- 306 gti. este fue de risa. solo vio pasar adelantandole una sombra grisacea. debe estar pensando todavia q cojones hacia un mig del ejercito ruso llaneando por el occidente asturiano

 

- golf V 2.0 TDI. este fue el q mas me presto, porq se supone q es el competidor directo de este coche. no saque la churra por la ventana y le mee porq estaba mi novia al lado y se enfada. salida desde 0 en un semafor q hay de entrada a la autopista. es decir, es el semaforo, dos carriles y entras directamente a la autopista. verde, el salio ligeramente delante de mi pero al meter segunda ya le repase, y en tercera le dije adios con el limpia trasero

 

notas

 

exterior: 9,5

acabado interior: 8

equipamiento: 6,5

chasis: 10

suspensiones:10

motor:9,5

aceleracion:9

recuperaciones:9

visibilidad:7

cambio marchas:8,5

confort: 9

comportamiento en carretera:9,5

comportamiento autopista:9

comportamiento ciudad: 7,5

consumo: 9

 

conclusiones

 

me lo compraria sin dudarlo un instante. grandisimo coche, grandisimo motor, tremendo chasis.... voy allorar cuando lo devuelva

 

por la tarde o mañana os pongo fotos y videos, q tengo la camara en la guantera todavia "

 

 

 

 

Salu2

la guardia civil tiene constacia ya de todo eso

 

Pues que presione para que lo encuentren, poruqe es bastante probable que aparezca el 307

Dices que le toco todo el costado? Vamos que el 307 tendra rascada la puerta y el lateral seguro. Si hubiera llamado a la policia, y dice que hubo fuga, la policia aunque no lo pille da parte a los talleres, y tarde o temprano acaban encontrandolo.