plegatin

Ya te dije en el primer post que dezconocia como funcionaba VW, pero mira todos los Opel llevan esta targetita:

 

Por delante

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Por detras:

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Hay como ves estan toooooodos los datos importantes, Pin de la radio, Pin del Cargador, Codigo para codificar el inmovilizador, y lo mas jodido de todo, si vas con esa tarjetica a recambios de Opel unicamente mirando lo de Key nº en 2-3 dias te traen la llave ya grabada, y eso lo se por experiencia, pues fuy a que hicieran un duplicado de las llaves del coche de mi novia, y esto es lo que buscanban del coche de mi amigo cuando se lo abrieron

Pues pregunté en VW, y me dijeron que el codigo de la llave se sirve en el juego de recambio, y es una tira plástica que se puede cortar, y no una tarjeta.

Me dijeron que el procedimiento para hacer una copia de las llaves es el siguiente:

- Llevar la tira del código al servicio técnico, mostrar documentación del coche y solicitar duplicado.

- Ó llevar número de bastidor, con documentación coche y solicitar duplicado.:evil:

En cualquier caso, se pide identificación de quien lo pide.

Pero atención al procedimiento siguiente:

Cuando llega el juego de llaves de recambio, este no se entrega al solicitante hasta que se codifica.

Para codificar la llave se requiere llevar el vehículo al concesionario, con los juegos de llaves existentes, y entonces se conecta un ordenador al coche, que a la vez se conecta con el servidor de VW en Alemania. La central reconoce el vehículo que está en el concesionario y procede a re-codificar la centralita y "todos" los juegos de llaves que se quieran asociar a esta. No se codifica un juego de llaves nuevo, sino todo el conjunto.

A priori, es difícil que puedan conseguir un juego de llaves que abra un vehículo sin recodificar la centralita.

Esta es la explicación que me dió el concesionario VW, indicandome que este es el procedimiento para el Golf VI, y negandose a darme datos de como se hace en otros modelos, lo cual encuentro lógico.

Te comento, que conste que no es para acojonarte, pero si para que tomes las medidas oportunas...

 

Se el caso de un chico con un Astra G, que tambien le robaron unica y exclusivamente la documentacion,el penso exactamente lo mismo que tu...

Tuvo que ir a trafico a la ITV y unas cuantas movidas, la sorpresa fue cuando fue a la Opel a buscar el "manual de usuario" y al comentarle lo que le habia pasado,le dijeron, que solian abrir el coche para pillar una tarjeta que con esa tarjeta vas a recambios y te venden la llave, ya grabada y todo, que estuviese muy atento, por que con la llave listay con un ordenador podian codificar el inmovilizador y llevarse el coche, asi que cambio todos los bombines, al cabo de un mes o asi, se encontro la cerradura del conductor "girada" toda retocida, como si hubiesen metido una llave que no era y la cerradura se habia girado.

¡¡Acojonado estoy!!

Voy a pregunta ahora mismo sobre la existencia de dicha tarjetita.

La verdad es que me sorprendió que también se llevaron la carpeta de la documentación del coche (la de las anillas) sin su contenido:eek:

Cuando me digan algo os lo cuento

El pasado miercoles 6 me rompieron el cristal del coche y me robaron la documentación. SOLO LA DOCUMENTACIÓN. No tocaron ni teletac ni leches.

Es un 2.0 TDI MKVI, blanco candy.

Supongo que será para colocar algún otro coche que se han agenciado sin documentación.

Ojo al parche:shock: