Galactus

Hola, por si os interesa la revista Autopista de esta semana ha publicado un interesante artículo del nuevo Passat, me encanta este coche.

Saludos.

Tarde, aunque normalmente si prometo algo, lo cumplo :mrgreen: , esta tarde he visto al amigo alemán y le he preguntado por algunas palabras que se suelen usar en ebay Alemania vinculadas a la mejora de los coches, si se os ocurren algunas más comentadlo, aunque no sé cuándo volveré a verlo :silvar: .

Llantas de aleación: Leichtmetall-Felgen

Pulgadas: Zoll

Parachoques delantero: Sfosstanzen-vurn

ídem. trasero: Sfosstanzen-hinten

Alerón: Kotflügel

Pomo palanca de cambios: Schalthebel-Knauf

Retrovisor: Rückspiegel

Neumáticos: Reifen

Saludos

Hola, no había leído este post pero me ha parecido muy interesante y entretenido. Yo ya he hecho algún que otro curso y también os recomiendo enrarecidamente que probeis a hacer alguno, aunque sea de iniciación. Todos conducimos bien pero nunca va mal comprobar en circuito nuestra pericia 8) y aumentar los conocimientos en las técnicas de conducción.

Saludos.

Pues aprovechando la ocasión, cuidadín con arrancar el coche en caso de quedarse sin batería. En caso de duda mejor dejar el coche inmobilizado y llamar a la grúa para que lo lleve al conce, ya sea un Golf ó un Mégane.

Y ya puestos...la única experiencia que hemos tenido con un Mégane: hace unos años mis padres tuvieron un problema con su coche y tuvo que quedarse en el taller, la aseguradora les dejó el único coche que les quedaba, un Mégane Scénic que no arrancaba gracias a su j*dida llave electrónica :evil: y allí se quedó.

Saludos.

Hola compañeros, tiene gracia, porqué hace tiempo yo pensaba lo mismo acerca de comprarse un Golf 1.4 antes que un utilitario de similar potencia. Si el coche no va a salir de la ciudad puede no ser tan mala alternativa, es cuestión de probarlo y ver qué tal callejea. Hay que tener en cuenta que los gastos de mantenimiento serán notablemente más bajos. Por la reventa tampoco me preocuparía demasiado, con la fiebre por el consumo que estamos viviendo ultimamente, cualquier cosa que consuma poco tiene salida. De todas formas, el 1.6 tiene la ventaja que su superior potencia te dará más "juego" en muchas más ocasiones y te permitirá mantenerlo durante más tiempo como coche único antes de relegarlo como segundo coche y efectivamente éste sí que tiene más salida que el 1.4.

Saludos.

Saludos.

No sabeis lo mucho que me alegra que alguien se acuerde del 914 , a mí siempre me ha gustado ese modelo, ya sea motores VW o Porsche

Un saludo.

Ya me parecía a mí...

En fin, disculpadme, me ha podido más la emoción ;-)

Saludos.

Hola, ante todo me alegro mucho de volver a veros por aquí tras este lapsus técnico. No sé si será repost y es posible que muchos ya esteis al día pero por si acaso y por la causa lo comento. En la revista Autopista de esta semana hacen una interesante prueba del recién llegado Golf GTI y una breve retrospectiva de las generaciones anteriores de GTI, creo que vale la pena.

PD, según ha comentado un compañero del foro Vagclub en la revista Coche Actual, también de esta semana, prueban el nuevo GTI y hay un interesante artículo de las preparaciones sobre un V TDI, la tienen escaneada por si quereis pasaros.

Saludos.

Hace unas semanas un compi del gym iba echando pestes de los 1.200 euros que le costó la revisión de los 90.000 (creo que era un TDI 110), lo hablamos un rato y no me pareció tan cara teniendo en cuenta que cambiaron, aparte de lo de siempre, los discos de freno y la correa de la distribución, para ir ahorrando

Saludos.

Bienvenido 8)

Hola, iba a sugerirte que le hicieras algo un poco macabro pero creo que más de uno se espantaría así que mejor me callo, hace unos años me rayaron el coche de punta a punta con un objeto más dañino que una llave y entiendo perfectamente lo que te está pasando, sólo puedo decirte ánimo y paciencia, tomarse la justícia por tu mano ahora que la cosa está candente puede perjudicarte mucho, con el tiempo ni te acordarás de esta marranada.

Un saludo .

Por muchos años :afro: , a celebrarlo esta noche :fiesta:

Enhorabuena compañero , ahora a por los 10.000

Saludos.

De estrictamente serie, estaba el Golf Mk II Rallye,,, un pepinillo que es la base del limited edition G60 16v

 

 

 

Siempre me encantó ese coche.....

 

Foleto PDF en Alemán

 

Salu2

A mí también me encantaba aquel coche, recuerdo cuando fue presentado , lo malo es que cada día es más complicado ver uno de éstos por la calle

El segundo no vale porque es una preparación...

Ya, ya, el MkI más potente creo que llegó a 112 CV, pero la preparación de Oettinger si no me equivoco contaba con el visto bueno de VW, algo así como los Mercedes AMG, lástima que no se hubiesen comercializado . Saludos.

Hombre, pues aprovechando que han resucitado este post, qué menos que reconocer el impresionante trabajo fotográfico de Mind , excelente 8) .

Poco que añadir a lo que ya han comentado salvo que ya es habitual en el Golf que al principio sorprenda la línea y que más adelante a todo el mundo le acaba gustando. El III, por ejemplo fue muy criticado por haber perdido la parrilla con los típicos faros redondos y en cuanto apareció el VR6 ya nadie se acordaba del II.

Saludos.

A ver...quiza es ke no me he explicado bien...yo lo que proponia era una especie de diccionario con las palabras que mas se buscaban como por ejemplo spoiler, asientos, cuadro de instrumentos,etc, etc...

Ya me imaginaba que los tiros iban por ahí, tengo un amigo alemán que, si nadie se adelanta, podría traducirme algunas palabras por el estilo.

En cuanto lo vea se lo comento .

Saludos.

pues el coche está chulo, seguro que ya es un clásico, a mi los que me encantan son los ferrari antiguos, pero deben valer una pasta ya que ón de coleccionista, en eso los ferrari antiguos, valen más ahora que nuevos, será porque hay pocos de segunda mano.

S2!!

Yo creo que a algunos más, a otros menos pero a todo el mundo le gustan los Ferrari antiguos , la razón por la que, en ocasiones alcanzan cotizaciones tan disparatadas es efectivamente que de algunos modelos que tuvieron un palmarés deportivo se hicieron muy pocos y sobreviven menos todavía, como el 250 GTO, que es muy "normal" que sobrepase los 1.000 millones de pesetas en una subasta :

El Daytona siempre me ha impresionado y sus cotizaciones, lejos de alcanzar las del GTO tampoco son una menudencia:

Lo mismo que el "típico" GTO, que hace poco vi uno en venta por 300.000 eurillos, casi ná:

Estos están muy bonitos pero mis favoritos son los típicos 328, que tienen precios más "normales" y son igualmente geniales:

Saludos.

Hablo de oídas, de ésto no entiendo nada de nada , pero el efecto habitual al poner mayor llanta, aunque con neumático de menor perfil es que el diámetro de la rueda aumenta (muy poco) y ello hace que "tarde" más en dar una vuelta completa, lo que conlleva un menor reprís, además de que el velocímetro será más mentiroso con la velocidad que llevamos, al menos eso tenía entendido .

Si rebajas una medida el perfil tendrás un feeling más deportivo y un mejor tacto pero si te pasas varios pueblos la rueda copiará hasta las motitas de polvo en la carretera, por no mencionar que la menor deriva del neumático lo hará especialmente delicado al límite, aunque por otro lado hasta llegar ahí lo hará sobre raíles.

Saludos.

Holas de nuevo :silvar: , del Golf I, si no me equivoco el más potente que se había visto fue una versión especial del preparador Oettinger, que creo que contaba con el beneplácito de Volkswagen, motor 1.600 16V y 136CV, en la fecha lo enfrentaban con el Escort RS turbo y algún que otro pepino de la época, aunque realmente habían muy pocos.

Yo lo encuentro tremendamente atractivo

Y ésta es su web, por si alguien quiere verlo todo, porqué no tiene desperdicio 8)

https://passiongolfgti.com/golf/oettinger/index.htm

Creo que las potencias de los III, IV y V son esas, de momento, el TFSI no es más que el comienzo, estoy seguro que se superarán los 241CV que daba el R32 :conducir:

Saludos.

Hola, la versión más potente del Golf II de serie que he visto nunca fue la G60 16v y como su nombre indica combinaba ambos sistemas de alimentación, rendía una potencia de 210 CV, tracción total synchro (of course) y el equipamiento más lujoso que podía tener un Golf: AA, ABS, cuero, 4xEE (era 5 puertas), llantas BBS...una pasada, sólo se hicieron 70 unidades con un proceso casi artesanal y a 7 millones cada una. Una de las gracias de este coche era su bestial y encantadora discreción, nada de alerones, ni antinieblas oiga 8)

Por si quereis saber algo más o ver otras fotos os dejo su peich :mrgreen: Web Page Name

Por cierto, según he visto, existe y se comercializa un kit para convertir un 16v en todo un G60 16V, vaya pasada

Saludos

Yo soy un adicto al ebay alemán, suelo comprar catálogos y radios antiguas que colecciono, el surtido que hay allí es impresionante. Yo recomiendo hacer algún que otro cursillo de iniciación al alemán aunque sólo sea para chapurrear un rato. Normalmente en inglés se sale del paso.

Por si a alguien le interesa y para la causa aquí van un par de palabrejas para el "diccionario" que son muy habituales :

"prospekt" : "catálogo", pones esa palabra y el modelo o marca que buscas y encuentras lo que quieras.

"leider": adverbio que significa "lamentablemente" , si en la descripción de un artículo te encuentras esta palabra más vale no exprimirse el limón porqué hay algún problema en el artículo.

"versand nach": "envíos a..."

"Welweit" : "a todo el mundo", cuando te encuentras ésto, el vendedor es casi un profesional :afro: y tiene ya calculados los portes de envío a cualquier parte del mundo.

Si en vez de Welweit te pone "nur innerhalb Deutschland": quiere decir que es un cafre :mrgreen: y que sólo hace envíos a Alemania.

Saludos.

Pues está genial el cochecito y las fotos son muy buenas. En esa época se llevaban mucho ese tipo de carrocerías como nuestro querido Seat 1400. Colombo llevaba un 403 de éstos descapotable.

Saludos.

Pobre Golfito , me parece que no he visto nunca ninguno amarillo.

Por cierto y ya que hablais de los airbags, es digno de mencionar y aplaudir que el nuevo V es de los pocos coches en la actualidad (y en su segmento me parece que es único) que incorporan airbag lateral para las plazas traseras :afro:

Saludos.

Felicidades :afro: . 24 tacos todavía son muy pocos

PD. siempre soy el último

Saludos.