Jose GTI TDI

Por mi perfecto... deja tus datos de la cuenta... jajaaj....

un saludo

No te equivoques, los interiores se pueden "mejorar" con productos de limpieza, pero pasado un tiempo de uso... sorpresa!!!

Ves con cuidado con los compraventas... haz caso a la gente qe te dice lo consultar en la vw... ahí sabrás realmente el estado del coche.

Saludos

En mi caso el coche de mi padre hace muchos años, un lancia delta del 9x (no recuerdo el año exacto), pero iba bien equipado y tirabaaaaa....

baratito... sobre los 12500 €... jajaja...

P.D. :seguro que para preguntarles el precio tienes llevar fotocopia de tu cuenta corriente y las últimas nóminas...

600 cv...??? y el burro que conduce esa belleza de coche (burro, porque no puedo ser yo... que quede claro, jeje... cosas de la envidia sana).

Me gusta mucho, una linea muy agresiva. Rompe con todo lo que hay hasta ahora.

Creo que podria tener muy buenas ventas, y puede que busquen captar a clientes más jóvenes... lineas algo más deportivas... no???

La página funciona muy bien, yo les compré las gomas que lleva ahora el neumático y les compraré las siguientes.

Te traen lo que les pides.

Saludos

El aceite genial, va muy bien.

Una cosita... mira en grandes establecimientos de automoción y recambios el tema del aceite, a mí en madrid me salió por 43€ + 15 € (4 + 1 L), te puedes ahorrar una pasta.

El tema del coste... depende de concesionarios, a mi han llegado a pedirme por la de los 90000 km que pasó hará unas semanas hasta 300 € más.

Saludos

mmmm..... pero esto qué es???... a los de vw se les ha ido la cordura y el raciocinio por el watercloset...juas... menudo acojone el tener un camión detrás, a unos metros, y tú pegado al suelo...

Como dice erkawa, son 2 de 8 en v, por eso lo denominan 16W... creo qe es algo así como montar los dos motores de V8... salvando las diferencias, claro.

Saludos

Una duda... (no tengo ni idea de estas cosas...), la caspa tiene conocimiento de estos elementos; por ello no empleanellos sistemas de detección anticaspa como este??? o qué hace a éste diferente de los otros??? salvo el marketing?

Saludos

Curro, se trata de darte algunos consejos sobre seguridad; ya que pensamos que está muy por encima de la estética... pero tú tienes que tomar la decisión, si te gusta así, adelante... pero con cuidado y si me permites un consejo, mejor tener airbags y saber qe funcionan correctamente.

Otro detalle, mucha gente cambia las llantas, porque las ofertas son muy buenas, pero no cambian la documentación (ficha técnica...) porque eso de pasar la itv... pasan... pero cuidado... es otro motivo, no sólo hay que avisar al seguro sobre el cambio sino también en la documentación. (lo que acabo de decir es de cajón, pero más de uno...)

saludos

Igual los traen en mano... jeje...

Con 61000 km... me parecen muuuuuy pocos... aunque tampoco es cuestión de llegar a los 210000 km de un conocido... (mas que discos eran láminas).

Pégales una miradita y comprueba el tema de las rebabas tu mismo... y ya avisas.

Si quieres discos perforados, yo te ayudo... taladro y ... vamos que te los dejo con los agujeros que quieras... juas... saludos majete

Lo que me parece raro es que con 58000 km haya fallado... lo digo por si tuvieras algún tipo de garantia; reclamar.

Buenas,

parece qe es el caudalímetro, una forma de verificarlo es con vag com (creo qe es el nombre correcto).

En principio, si fuera ésto, no hay problemas para circular; no dañas el motor, pero si es cierto que el coche no funciona correctamente.

Puedes montar el modelo de MB, el pierburg, que es más barato que el VW.

Suerte y mira qué te dicen otros con más conocimientos que yo.

Saludos

Creo que doradito ha dado con la idea; el combustible base es el mismo y se cambian las cargas (aditivos). Una solución interesante para el motor y el bolsillo seria la de alternar en proporción 1:1 o 1:2 repostajes en centros comerciales y en estaciones de marca, pagando combustibles normales y combustibles optimizados por aditivos.

Otra alternativa es añadir cada 40 000 o 50 000 km aditivos... como wynns o 3cv...

Saludos

No perdamos de vista que la idea del diesel era la de disponer de un vehículo, más o menos económico que pudiera hacer muchos km a un coste relativamente bajo, frente a los gasolina. Pero si la diferencia de precio entre un motor y el otro es tan elevada; pues el invento pasa a llamarse "marketing" y en ese momento se paga más por una mecánica que dificilmente se podrá amortizar. Por no decir que nunca se amortiza... Porque con 3000 € de diferencia, creo que se pueden hacer unos 260000 km... asumiendo unos 25000 km/año; amortizais el coche diesel en 10 años (aprox.)... vamos que muy inteligente no es... por no decir que el mantenimiento... sino recuerdo mal (soy usuario de un diesel...) el mantenimiento de un diesel es más caro que en un gasolina.

Saludos

Pedir por un golf tdi (el que sea... incluso el modelo "pago porque me gusta tirar mi dinero") casi 33000 € es una auténtica barbaridad... con ese precio tienes un gti gasolina muuuuuy equipado con 200 cv y con el dinero de sobra puedes haver más de 200000 km. Echad cuentas.

Saludos

Creo que pone la fecha de la primera matriculación... lo que puedes contrastar con los datos de la matrícula.

Seguro que alguien más entendido te lo puede aclarar bien.

Salu2

Javi, yo quiero verlo en mi garaje... juas... en ese caso, aunque no me guste, me parece que me gustará.

Salu2

No está mal... pero uno es un nostálgico y prefiere un 912 o algunas de las primeras versiones del 911.

Pero no me importaria quedármelo si me lo regalais... jeje.

Salu2

Un detalle, hasta ahora usaba BP visco 7000 para turbo diesel y muy bien, ningún problema y también suena genial.

Samy, parece qe "anuncias" medias de seda (tacto sedoso...) ... jeje...

Muy buen aceite el mobil1, pero por la zona de castellón no lo he localizado; así que uno de castrol SLX longlife para VW.

Un saludo

No está mal de precio... pero que mire otras alternativas y concesionarios... creo que podria rebajar el precio.