Nacho Martínez
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:(
Joer....en el CAR&DRIVER hacen una pequeña prueba de contacto del GOLF V TDI 140, y lo comparan con el resto de compactos que le pueden hacer sombra ( 307, MEGANEII, COROLLA)
Segun lo que comentan....SOLO SE SALVA por el apartado prestacional. Nada mas.
Hablan de una calidad de acabados y de materiales, y de ajuste "normalitas" en general. Al nivel que sus oponentes.....e incluso peor en ajuste de piezas.
Hablan de unas suspensiones demasiado secas y con poca capacidad de filtrado.
Hablan de una insonorizacion mala
Hablan de un tacto de la direccion que lo hace las "espeso" que el A3
Y mas caro......
Joer :(
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Yo llevo el STINGER, con jammers delanteros...y os aseguro que detectar..lo detecta TODO.
En ESPAÑA el modelo se denomina bajo el nombre VFINDER PRO 2000 ESP.
El Stinger lleva electronica BEL.
Donde se puede pillar y porque precio, yo solo lo he visto en Webs.
El stinger que tu llevas que modelo es?
Estube mirando el BEL 960R con jammers porque lo lleva un conocido que se que funciona.
Es el mismo.
Yo lo he montado en Madrid...en el taller de un conocido.
SI preguntas por ese modelo.....lo puedes conseguir en muchos sitios. Otra cosa es el precio.
En Zaragoza me pedían 1600 con jammers. EN Madrid, me lo han puesto por 1400
SDS
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Enviddiaaaa masss grande te tengo!
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Yo llevo el STINGER, con jammers delanteros...y os aseguro que detectar..lo detecta TODO.
En ESPAÑA el modelo se denomina bajo el nombre VFINDER PRO 2000 ESP.
El Stinger lleva electronica BEL.
Eso si...los de los radar....ya saben como ponerse...y algunas veces la distancia con la que te avisa...no es suficiente como para bajar muchos kms.
Tened en cuenta que lo que el radar detecta son los rebotes de las ondas....
Quiero decir..que aun llevandolo...hay que estar al loro!
Los moviles los pilla mas o menos a 600mts MINIMO.
Los fijos....mas o menos lo mismo...pero con diferencias importantes dependiendo de como estan y donde se han ocultado.
Los laser.....tambien.
SDS
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Yo con el mio...no bajo de 8L/100.
Lo normal es hacer con un deposito lleno hasta la boca ( casi los 55-56L), unos 700kms.....50kms arriba o a bajo..dependiendo de lo que se tercie.
Eso hace unas medas de unos 9L.
He llegado a hacerle 11L.
El unico TDI que me bajaba CLARAMENTE de los 8L fue mi primer TDI90. Ese gastaba poco.
Los posteriores.....YA NO!
SDS
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No me ha parecido leer nada acerca de los fallos generalizados de los FRENOS del Golf IV..... :?
El mio solo me dio problemas el CAUDA que cayo a los 88.000ksm.
Por lo demas.....nada.
Ni ventanillas....
Ni ruidos....
Ni bombillas...
Porque tendre siempre tanta suerte?...mis coches apenas me dan averías!? :?:
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Yo he llegado a superar LIGERAMENTE los 235 de marcador....pero EN CONDICIONES MUY MUY FAVORABLES: cuesta abajo y con bastante viento a favor.
No sé exactamente a cuantas rpms llega a esa velocidad.....porque en esas circunstancias..no estaba para ver mucho el marcador. Creo que iba por 4.300-4.400rpms mas o menos...que mas o menos equivale a 226-228kms/h REALES.
LO que si hace "sin problemas" el TDI 150 es llanear a 220 de marcador, a 4.000rpms...que son 211 REALES segun el navegador y el OBD.
SDS
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Muy buenas!...y acunque soy tambien nuevo...te doy la bienvenida!
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Ahora tengo un LEON TDI150....al que le han caido ya 115.000kms, en 16 meses.
Es de renting......para 150.000kms...asi que supongo que de aqui a final de año...tendre que cambiar.
Con respecto al TDI 115.....el motor me fue perfecto....a excepcion del clasico caudalimetro que cayo a los 86.000. Por lo demas...de motor, perfecto. 124.000kms en 18 meses. Luego lo vendi.
Solo tuve MUCHOS problemas con los frenos. No sé porque, mi unidad no hacía nada mas que doblar discos cada 20.000kms aproximadamente. VW sabía de alguna partida de discos defectuosa...y me cambio gratis 4 juegos de discos y pastillas.....pero el 5º lo tuve que pagar yo. :?: Despues...ya tuve que venderlo....
ABSOLUTAMENTE TODO....perfecto, por lo demas. Ni ventanillas....ni ruidos, no cambie suspensiones, ni embragues.....nada. ACEITE+FILTRO
UN gran coche para viajar! Disfrutalo.
POR CIERTO la SP01 tiene una pinta estupenda.....el nuevo serie5 de BMW la monta de serie!
Ya contaras que tal va....que esa no la he probado!
SDS
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a ver ahora
SDS
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No las puedo pegar........pero os pongo el link
Vaya FIASCO de interior!
:? :( 
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Si poreguntas por AGARRE la rspuesta es MUY sencilla:
BRIDGESTONE
Otra cosa es en una medida en concreto.
Hay grandes ruedas hoy en el mercado.....pero no todas se encuentran en todas las medidas:
P7
F1 GSD3
S03
RE720
SP01
AVS Sport
Todas son muy buenas....unas indicadas para unas cosas.....y otras para otras.....
Que medidas?195/65/15?
Si quieres un buen compromiso entre agarre/duracion las RE720 o las P7( estas casi permiten una conduccion bastante deportiva)
Si quieres mucho agarre las AVS SPORT ( creo que las hacen en tu medida)
En fin.....todo depende....de los objetivos de cada uno...
SDS
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Mira...hago 8.000kms/mes.....y eso me da tiempo de "probar" muchos neumaticos.
Yo NO tocaria las 195/65/15 que llevas. Por pasar a 205 no vasa ganar mucho mas agarre, ni mucho mas paso por curva, ni vasa frenar en muchos menos metros.....
Sin embargo....la 205/60/15 es una medida menos habitual que la 195 ( al menos cuando yo tenia el TDI 115), no sé como estara el tema ahora...
Si de precio estan similares las 195/65 que las 205/60......haz lo que quieras.
las 205/60 NO son mucho mas rigidas de carcasa que las 195...El coche correra lo mismo, gastara lo mismo ( quiero decir que las diferencias no son sustanciales).
Tampoco por pasar a 205/60 vas a tener acceso a gomas mas deportivas que en 195.....
Yo en el Golf TDI 115 lleve varias gomas y CON DIFERENCIA las mejores que lleve fueron las P7, mas baratas que las Premacy, asimetricas tambien y que sin embargo eran mas rigidas. A las Premacy les hice 29.000kms...y a las P7 en similares condiciones, pasaron los 40.000. Y encima son las baratas....
Ahora llevo las S03...y desde luego es la mejor goma que he tenido.....pero no las hacen en perfiles de menos de 55.....
SDS
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Muy buenas.....
A traves de DAVIDVW he conocido la existencia de este foro, y aun no teniendo ahora mismo un GOLF, pues me he animado a registrarme.
He tenido anteriormente un GOLF III TDI90 ( un Macth 3p), y despues un GOLF IV TDI 115 Highline, que me fueron de maravilla y a los que hice un porron de kms sin problemas importantes.
A dia de hoy...tengo un LEON TDI150, del que tambien estoy muy contento.
Le queda poca "vida util", puesto que lleva 115.000kms, y he de cambiarlo a los 150.000, y espero sustituirlo por un GOLF V.
Espero que para enonces hayan sacado ya algun TDI superior al 140 :D
Bueno....espero leeros mucho!
SDS
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Muy buenas....
LLevo 115.000kms en un TDI 150 ( un Leon..pero a fin de cuentas...
) en 16 meses.No he tenido ni un problema excepto un cauda que cayo a los 66.000kms....que me cambiaron en garantía, y del que no estoy muy seguro que hiciera falta cambiarlo. Casi puedo decir que lo cambiaron "por si acaso".
Por lo demas.....PERFECTO.
Eso si...no gasta 5L/100
SDS
:? :( 
) en 16 meses.
DECEPCIONANTE TOMA DE CONTACT DEL GOLFV
en Foro General
Publicado
SI..tambien la tengo.....y la diferencia de conceptos es abismal! :?:
La verdad es que no sabe uno con que quedarse..... :?
Me parece algo mas fundada esta vez la opinion del CAR&DRIVER.....puesto que lo ha probado junto con los otros coches que te digo, y ya dan incluso ciertas mediciones...que dan mas habitabilidad al GOLF V que a la competencia...pero poco mas.
Algo en lo que ambas revistas coinciden, lamentablemente, es en la mala insonirizacion del nuevo GOLF.
Bueno....que habra que esperar.