VIRON

Tal y como alguien apuntó por ahí arriba, estamos todos mezclados, torpes habiles, insconcientes....yo un peligro no me considero porque aunque en ocasiones me gusta ir 'ligerito ' no suelo hacer BURRADAS propias de retirada de carnet que veo por ahí y que no siempre son atribuidas a los mismos individuos de pelo pincho que compensa su falta de autoestima con coche potente y conduccion agresiva, de hecho muchas de ellas se las vi cometer a mujeres y viejos.......

Una cosa es el anterior DCi 100, una basura en rendimiento que ni montado en el Clio anterior, una pulga, era capaz de moverlo con alegria, de hecho el Ibiza TDI 100 andaba más siendo 160 Kg más pesado.

Otra historia son los renovados DCi 105 y DCi 130, yo he ido en el Megane DCI 130 y joer como anda pienso que tanto como un A3 TDI 130 en el que también he ido y probado, del DCi 105 solo he visto pruebas pero comparando las prestaciones con las del Golf TDi 105, parece que incluso el Megane anda un poquito más en terminos globales, pero claro cada uno habrá visto una prueba diferente, yo hablo de una que lei en Coche Actual, con unos valores depotencia y par en banco similares a los del Golf pero pesando el Megane 40 Kg menos por eso me cuadra, la opción del ese motor en la Scenic no la veo tan descabellada sobre todo si tu padre asume lo que hay y no va exigiendo continuamente el 90 % del motor, para eso la DCi 130.

Hoobre yo, personalmente, compro el aceite Repsol 505.01 en un Hiper, asi de los 45 € +Iva de VW paso a los 25 € del Hiper, eso si, preguntè antes si permitian que el cliente aportara el aceite, el filtro de aire lo compro y lo cambio yo, el liquido del limpia lo relleno yo antes para que no incluyan este concepto en la factura, con todo esto me ahorro unos 45 €

Je je pues la verdad es que si Danielo, desde luego hoy en dia el curro se lo ponemos bastante facil a los operadores de procesos

Pues yo, de los pocos Ingenieros Tecnicos Industrial y menos de la especialidad en Automatica, mi "curro", consiste, en automatizar procesos industriales, programando autómatas, redes de comunicacion de autómatas y SCADAS o sistemas graficos de supervision y control, las tipicas pantallitas con un esquema grafico informativo de una planta que se ven ocasionalmente en los informaticos cuando hacen un reportaje de una central electrica o termica.......

Por cierto vaya plaga de informáticos, esto es inicativo de la invasión de la informatoca en todos los campos, aunque la verdad mi curro actualmente es informatica en un 40 %.

PD:1974John paisano, no trabajaras en Prodemar S.A no ?

Primero me montaron uno de canje, y en un mes volvia a dar valores algo bajos, despues uno "nuevo" de Seat Recambios y taembien a los pocos dias volvia a dar valores algo bajos, finalmente me pusieron uno "nuevo" segun ellos y mejoro un pelin pero la verdad le sigo notando la falta del punch caracteristico que tenia a 2000 rpm, tambien me cambiaron la N75 , me decian que podia ser del turbo pero nose no me fio mucho de los Bosch

Si con el pierburg sigue sin ir bien del todo, volvere a montar el Bosch hasta que pete por eso queria saber si pierdo la garantia del cauda Bosch

Bien ahora tengo garantia del Bosch, pero con este no me acaba de ir del todo bien, entonces quiero probar con un pierburg, pero ocurre que al montar el pierburg me puede dar fallo y quedar registrado, y quizas los de Vag la detecten, entonces pregunto pierdo la garantia del Bosch al quitarlo y poner un pierburg, yo pienso que no pero era por asegurarme.

Esoty interesado en montar el pierburg para mi TDI 100 cv pero como actualmente tengo puesto uno Bosch montado hace unos 8 meses, aunque el coche no va del todo bien no da fallo de cauda; me han dado garantia de 2 años por este cauda, queria saber si esa garantia la pierdo al montar el pierburg

Para dos mas je je, me gusta mas el primero

El desarrolo de mi A3 es 35,4 Km/h y el el Golf TDI 100 creo que es igual, desde luego los 170 en 4ª ni de coña yo el mio a 4000 en 4ª va a 145, y lo maximo a lo que lo he puesto ha sido 160Km/h a unas 4400 rpm

Bueno pos yo entro a opinar, una compañera de curro se ha comprado el Megane DCI 80 acabado Dynamique, no se si lo escribo correctamente, el coche me ha gustado bastante, se nota en el interior un diseño mas moderno y no aleman, desde luego es mas alegre y bonito que mi A3 I y un Golf IV, pero en cuanto a materiales me ha decepcionado un poco.

Los plasticos me han parecido mejorables en todos los sentidos vista y tacto, los cromados o falsos cromados como los tiradores interiores de las puertas son bastante cutres, y el tacto de las pieles es pobre muy plasticosa o sintetica, no es una calidad mala simplemente algo por debajo de lo que me esperaba, desde luedo esta por debajo de un A3 I/Golf IV, incluso un Toyota Corolla actual lo supera en calidad, es sorprendente lo bien hecho que esta es coche, pero he de reconocer que la imagen general del coche es muy atractiva y moderna, con soluciones interesantes como el encendido por boton algunos compartimentos muy bien ubicados, el tirador del freno de mano......

Esta bien equipado, luces y limpias de encendido automatico, cierre automatico de puertas, ordenador de viaje, etc y por solo 15500 €.

El motor es bastante silencioso desde luego mi TDI 100 es mas heavy de oir, la entrega de potencia me gusta mas las de un TDI, si un DCI 120 anda mas o menos que un TDI 100, no lo se, supongo que una caja de 6 marchas aprovecha mejor el rendimiento de un motor, y ademas esta claro que ir a 180 a 3800 rpm un TDI 100 y a 3200 un DCI 120 no e lo mismo para el motor.

En resumen me quedo con el diseño frances pero con la calidad alemana pero oko hablandop de Megane y A3 I /Golf IV, si comparamos con el A3 II/Golf V lo siento por el megane pero.......

Buenas, pues mira recientemente yo he montado uno de intercambio por 90 € y la verda el coxe sigue sin ir como deberia, pero lo he montado porque te dan garantia de la pieza por dos años, y si se jode, lo mas problable y no creo que tarde mucho pues de vez en cuando da valores bajos lo noto porque ve anda casi como antes, te montan uno nuevo del trinke asi te ahorras los 300 €, el de pierburg de Mercedes es "compatible" pero he oido que no da los mismos valores que un Bosch, ligeramente mas bajos vamos que no anda igual

Buenas Ibi, te comprendo perfectamente, a mi me hicieron un rayazo de 0,5 m en el capo y otro de 1 m en un lateral, desde que lo pinte, basicamente intento no tenerlo tan impecable, aunque el interior lo limpio bastante a menudo, te aseguro que para estos H.P un buen coche reluciente es una tentacion tremenda asi que ya sabes si puedes soportarlo no lo tengas tan reluciente :?

Hola, pues si has ido al que seguramente es el mejor taller VAG de la provincia de La Coruña, Arrojo en perillo, no lo pises en la vida, otro bastante bueno es Vaz-Pol, en Almeiras cerca de O Burgo, Mini Concesionario-Taller de VAG famoso por el servicio de taller, es bueno, y la hora a 28 €, sanchez a 38 €m sin I.V.A, yo lo llevo ahi

Que tal, el tuyo es el de 150 no?, ese lo motor probe unos dias en un A3 de sustitucion, curiosamente al principo creia que no andaba demasiado, cosas del efecto patada turbo del TDI te hace tener una percepcion un tanto deformada de lo que anda un coche, me di cuenta de que realmente tiraba como un demonio, en una incroporacion a la AP-9 donde yo apuro un poco el motor y tengo una referencia mas o menos fiable, con el mio llego a esa referencia a casi 140, con el 1.8 T .....................iba ya aunos 165 , por cierto me acuerdo del bufido del turbo, era una gloria escucharlo, por cierto has probado el de 1.8 T 180 ?, si es asi son muy abultada las diferencias prestacionales?

Pues si las plazas traseras son un poco justas de espacio, en respuesta al comentario de Gufibuba no se que A3 vio si el anterior al del cambio de opticas del 2000, pero el mio trae el maletero completamente tapizado

Yo he apreciado fmas diferencias en el Focus que en el 307, pero deberiais subiros a un Toyota Corolla, de los nuevos, me ha dejado sorprendido por la calidad interior, yo la pondria casi casi casi a la altura de un la calidad de un Golf IV y rozando la de un A3, costando mucho menos.

Felicidades, tio, que tal te va el carro, tengo entendido que el TDI 115 6v va muy bien, de hecho siendo una motorizacion intermedia parece esta mas cerca del TDI 130 que del TDI 100, usea un buen pepino, que problemas o achaques has tenido de motor, sobre todo me interesa saber si has tenido problemas con turbo, intercooler e inyectores.

Saludos

Que tal BASI, que Koni has puesto, y como te van esas Dunlop en mojado ?, joer debes virar plano practicamente, como te ha quedado de "incomodo"

Por ahora lo de colgarla es mas complicadillo de lo que pensaba ademas que capullo, la tengo en imagenes escaneadas no en pdf, es que la tenia por ahi tirada, de todas formas te la envio por correo Javi110

Ah gracias DavidV, ya lo habia visto, como os comente llevo un tiempo infiltrado en este foro pero sin estar registrado, y me he bajado unas cozillas :mrgreen:, entre ellas el montaje del tempomat pero de entrada mw voy a meter con los espejos termicos y cambio de las escobillas por las Aero Twin que aqui en Galicia llega el invierno y pega duro

Joer YiYo, no sabia yo que los verdes se fijaban en esto de las llantas, al fin y al cabo son unas 17", de todas formas para mila medida ideal seria una 205/50/17 pero las gomas son aun mas caras que las 225/45/17

Ah gracias DavidV, ya lo habia visto, como os comente llevo un tiempo infiltrado en este foro pero sin estar registrado, y me he bajado unas cozillas :mrgreen:, entre ellas el montaje del tempomat pero de entrada mw voy a meter con los espejos termicos y cambio de las escobillas por las Aero Twin que aqui en Galicia llega el invierno y pega duro

Gracias tios, por cierto DavidV, a eso me animaria pero me quedas un poco lejos, otia YiYo, veo que has montado unas 17" y tienes un TDI 100 como yo, que tal las mueve has notado mas merma de prestaciones en aceleracion o recuperacion, pero se llega a notar mucho, y el consumo cuanto te ha subido?

Ejem Z600