Miguel67
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Buenas tardes Carolco:
a ver si me hechas una mano en una codificación del modulo 42, puerta del conductor.
Cuando fui a poner la centralita acabada en 593, la buena, la de trinka, resulta que me iban los mandos de los elevalunas invertidos (el del conductor subia y bajaba el del acompañante y viceversa, el intermitente de la izda se ponía a la dcha), con lo cual me da a pensar que estaba en un coche inglés. RHD
No tengo aquí el vag y comparando codificaciones de diferentes 42, creo que el problema está entre el bite 02 ó el 05. Todos los demás bites coinciden en las centralitas.
Si tienes oportunidad, mirame si hay algo para seleccionar RHD o LHD y poder aprovechar la centralita.
Salud y saludos.
Miguel.
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No hay intensidad, puede valer.
Lleva cuidado con la resistencia que pongas para bajar la tensión, porque ésta sí se va a calentar.
Funda termorretractil para aislar la soldadura y recubrir la resistencia. Si tienes sitio, la pones de 1 k. ohmio y 1 watio (disipa mejor el calor que las de 1/2 o 1/4 w.
Por lo demas, son iguales y cumple con el papel de bajar la tensión.
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Buenas tardes Carolco:
a ver si me hechas una mano en una codificación del modulo 42, puerta del conductor.
Cuando fui a poner la centralita acabada en 593, la buena, la de trinka, resulta que me iban los mandos de los elevalunas invertidos (el del conductor subia y bajaba el del acompañante y viceversa, el intermitente de la izda se ponía a la dcha), con lo cual me da a pensar que estaba en un coche inglés. RHD
No tengo aquí el vag y comparando codificaciones de diferentes 42, creo que el problema está entre el bite 02 ó el 05. Todos los demás bites coinciden en las centralitas.
Si tienes oportunidad, mirame si hay algo para seleccionar RHD o LHD y poder aprovechar la centralita.
Salud y saludos.
Miguel.
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Buenas tardes Carolco:
a ver si me hechas una mano en una codificación del modulo 42, puerta del conductor.
Cuando fui a poner la centralita acabada en 593, la buena, la de trinka, resulta que me iban los mandos de los elevalunas invertidos (el del conductor subia y bajaba el del acompañante y viceversa, el intermitente de la izda se ponía a la dcha), con lo cual me da a pensar que estaba en un coche inglés. RHD
No tengo aquí el vag y comparando codificaciones de diferentes 42, creo que el problema está entre el bite 02 ó el 05. Todos los demás bites coinciden en las centralitas.
Si tienes oportunidad, mirame si hay algo para seleccionar RHD o LHD y poder aprovechar la centralita.
Salud y saludos.
Miguel.
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Buenas tardes Carolco:
a ver si me hechas una mano en una codificación del modulo 42, puerta del conductor.
Cuando fui a poner la centralita acabada en 593, la buena, la de trinka, resulta que me iban los mandos de los elevalunas invertidos (el del conductor subia y bajaba el del acompañante y viceversa, el intermitente de la izda se ponía a la dcha), con lo cual me da a pensar que estaba en un coche inglés. RHD
No tengo aquí el vag y comparando codificaciones de diferentes 42, creo que el problema está entre el bite 02 ó el 05. Todos los demás bites coinciden en las centralitas.
Si tienes oportunidad, mirame si hay algo para seleccionar RHD o LHD y poder aprovechar la centralita.
Salud y saludos.
Miguel.
