charl1-GT

no se es k en blanco mejor 3p pa un gti, pero mi colega de trabajo tiene el 2.0 tdi 140 en 5p pero negro y con sus llantas 18 s6 replica pf, increible.

solo se que si te lo pillas me vas a tener que hacer un reportaje! :D, es que estoy super indeciso si 5p o 3p pa mi gti blankito.

saludos

soz, repost

20-25.000Km????Joe eso son muchos!!!!! Bridgestone 15.000 me han durado...las Dunlop me duraron 20.000 pero quitale el rodaje...

 

Y Pilot...pffff, prefiero o goodyear o bridgestone que es lo que voy a pillar. Para el GTI ya esta decidido...empezare las gestiones para 4 gomas de bridgestone potenza 060.

 

A ver al megane que le calzo...

 

Un Saludo,

bueno digo 20000 porque es lo que le ha durado a mi compañero de trabajo, en su 2.0 tdi. pero todo depende de la conduccion, si a ti te gusta notar bien las curvas pues, eso ya no me meto.

y por lo del megane si es un utilitario metele cualquier cosa decente no chapuza.te digo chapuza no pork si haces un viaje el ruido de la rodadura puede ser molesto. como mucho 200e si llega a cambiar las ruedas.

saludos

esos neumaticos son ideales para ciudad y un coche gama media-baja, como el mio (206), o cualquiera que no se le quiera para correr porque son economicos y relativamente buenos. suficientes para hacer muchos quilometros sin que se desgasten mucho y son baratos.

evidentemente no hace falta decir que para un coche de gama salta tipo golf gti de pilot sport para arriba, eso si 20000km-25000 y cambio de ruedas xD. pero es lo k tiene un semideportivo. necesita buenos zapatos sino no disfrutaras...

saludos

Veo que no entendeis xD, el precio lo pone la demanda no la calidad del coche, porque he visto coches de otras marcas mucho mejores y por menos cash. El precio lo hace la fama si bien es cierto que algo debe de tener, en este caso los acabados, pero no olvideis que debajo de las capas de chapa, hay plastico y mas plastico.

La gracia es fabricar lo mas barato posible dentr de lo que cabe para ganar dinero y no olvideis que alli en las cadenas de montaje estaran niñatos = que aqui en la seat, es decir que os montaran el coche a lo mejor algunos inexpertos. El que quiere un capricho lo paga.

suerte compañero a ver si hacen una kdd y yo aunque no tengo golf voy pa ver el peaso! panorama jeje, k tengo montcada a 1min en coche xD (soy de barbera)

saludos company!

eso de la N no lo acabo de entender... creo que lo unico que hace es dejar de lubrificar... pero es que en punto muerto no hay marcha metida, asi que no se mueve y no hace falta lubrificacion entre las 2 partes del embrague...

es mas, en teoria cuando estas parado mucho rato con la D por ejemplo, debes poner N para que no sufra el embrague y se sobrecaliente... asi que tu verás...

en movimiento no se que consecuencias puede tener, pero yo creo que ninguna, a parte de ser una tonteria meter punto muerto en marcha...

 

saludos!!!

El embrague SIEMPRE esa lubricado NUNCA deja de tener aceite,el cambio DSG los embragues no van como en los manuales estan bañandose continuamente en aceite y ni sufre ni deja de sufrir, claro esta que si el coche no anda N para no cargartelo.