Mk 7

Bueno, es que una multibrazo es mucho mejor. Al final todo es tema de costes, y de lo que quieras conseguir. Para una versión básica en la que no das tanta importancia al comportamiento dinámico puedes no necesitarla, pero si quieres conseguir un compromiso bueno entre confort y prestaciones, te aseguro que hay diferencia... al igual que la hay en lo que vale.

Al final en ingeniería todo tiende a una optimización y una lógica, así que creo que acabarán con motores turbados, más pequeños que los atmosféricos de hace años, pero más grandes que las miniaturas que se estaban vendiendo en los últimos tiempos.

Me uno al club ya que posiblemente en breves encargue un RLine de gasolina... en cuanto tenga más detalles cerrados, los cuento!