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hardcoreman

Rival para GTI

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Pues a mi me gusta aunque no sé por qué me da la sensación de no ser tan seguro como un Golf... (además de no ser tan bonito, claro...:mrgreen: ).

 

Una fotito del salón del Ginebra

 

renaultcliors09xo.jpg

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Para mi tampoco son nada comparables, el clio esta bien si no necesitas mucho espacio y te gustan las prestaciones. En cambio el GTI es "el compacto" por su mil veces mencionado equilibrio.

Ahora, yo no pagaba casi 22.000€ por un clio sport ni de coña, el anterior en su versión team costaba alrededor de 17.000€. Ese si que era un precio competitivo para un utilitario deportivo...

 

Saludos

 

Saludos

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Correra y todo lo q vosotros kerais pero no deja d ser un clio de 3millones y medio de pelas....YO nunca jamas en la vida m gastaria ese dinero por ese coche...Ademas d lo q dicen por ahi...el seguro d esa mini bomba debe ser desorvitado aparte de lo q le pasava a su antecesor q de estabilidad 0...(un compañero q lo tenia eso m comentava)

En cuanto a lo del cooper S anda y mucho pero es un motor 1.6 cuando llega a 140 le cuesta algo mas subir...dudo muchisimo q con 163 cv y 1350kg de peso ( pesa lo mismo q un golf IV ) ande mas q un GTi.Yo probe el mini de un compañero de clase y la verdad esq la sensacion d velocidad es mucha y en curvas mucho mas (hay si q creo q se pela al GTi).

Eso si el cooper Works (210cv) es otro mundo, eso si que anda mas q un GTi en todos los aspectos.Pero tambie hay q contar q works es una preparacion casi de competicion para ese coche.

saludos

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Pues sinceramente, aparte de que el rival para el golf es el megane, el clio ya no es lo que era, pesa mas de 1300kg!!!

En renault ya las han pasado putas para que sea mas rápido que el modelo anterior en la copa... por algo serà...

En fin, ira bien y todo el rollo pero si pesara 300kg menos... :D

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pues yo con bartulos de 4 personas y 2 en el coche contra un mini cooper S de un amigo,yo recien reprogramado:mrgreen: ,y ellos 3 personas sin bartulos de 0 a 140 aún me está esperando ,cambiando el en el corte el,diferencia 15-20 metros,así que me imagino que el tuyo que no sería el S normal si no el gordo.

 

:bien:

 

Pues debia ser el 180Cv...ya te digo no se me despegaba mucho hasta 140 ma o meno, tampoco iba muy atento, pero apartir de ahi si le deje y bastantes metros...yo cambiando a 5500 o por debajo...

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Prestacionalmente hablando el Clio va ser mucho mas rápido q el GTI sea con DSG o sin el, exactamente igual q pasa con el Civic Type R q cuando tenía yo el GTI DSG me pasaba en cualquier lado......pues con el clio va a pasar lo mismo.....El TFSI prestacionalmente hablando no está a la altura de otros compactos con igual cavallaje (por lo menos el que yo tenía..).

 

Hombre el Clio claro q va a ser mas rapido, menos peso y 197Cv...pues imaginate...Pero vamos q prestacionalmente te puedo decir q el TFSI esta por encima del que siempre ha sido su competidor Natural que es el Astra GTC 2.0T de 200Cv...Por suerte tmb he probado los 2, y he jugado un par de veces con uno de un compañero del gimnasio...y te digo q no me sigue...es mas el pobre hombre se ha decepdionado con su coche...Eso si tmb te digo q no coje a un Civic R-Type de la caja anterior, el de 200Cv...

 

Ahhhh y por sensaciones, no he podido compararlo "cara a cara" pero por lo que me transmitio en su dia el Corolla T-Sport (192Cv) el TFSI creo q es superior también...

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pues yo con bartulos de 4 personas y 2 en el coche contra un mini cooper S de un amigo,yo recien reprogramado:mrgreen: ,y ellos 3 personas sin bartulos de 0 a 140 aún me está esperando ,cambiando el en el corte el,diferencia 15-20 metros,así que me imagino que el tuyo que no sería el S normal si no el gordo.

 

:bien:

 

Sec, me puedes explicar eso de los bártulos de 4 y 2 en el coche...??? :mrgreen:

 

Que recuerdos! jajajaja :risas::risas::risas:

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Yo tambien he probado un Mini Cooper S y he de deciros que es el coche con más nervio que he probado nunca.

Acelera muy mucho, se agarra muchisimo y la sensación de velocidad no la he sentido en ningún otro (y he llevado un BMW 645i x ejemplo).

El mini es una pequeña gran bala y el clio nuevo supongo que será más de lo mismo, lo que pasa q para mi el Mini es muchisimo más coche que el Clio. Y el Work debe ser una pasada, a ver si tengo suerte y puedo catarlo:babas3: :babas3:

 

Salu2.

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No se si habreis visto la revista Autopista de esta semana....

Aparece el nuevo 3 MPS d Mazda y agüita! 264CV y traccion total!

Superó todas mis espectativas... A ver como va. Seguro q se cepilla hasta el 130i.

Q creeis?

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Sec, me puedes explicar eso de los bártulos de 4 y 2 en el coche...??? :mrgreen:

 

Que recuerdos! jajajaja :risas::risas::risas:

 

pues que los sacos,tiendas,mochilas etc de 4 los llevaba yo y 2 de los dueños de esos bártulos se pasaron al mini a la vuelta por hacerle compañia al conductor.

 

:mrgreen:

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Bueno, mejor no picarse en semaforo, porque solo se mide con un dsg.De todas maneras, ese será el nuevo copa del 2006. El que se lo compre o es un as o va a haber mas de un susto.

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no creo ni q haya color.. el clio se cepilla seguro al GTI... pesa mucho menos... y en un puerto de montaña ni te digo! :P pero nostros vamos con mas clase :P

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La relacion kg/CV sera bastante favorable para el clio, con lo cual si sera mas rapido de reacciones y en salidas y curvas lentas, pero son de diferente segmento y por lo tanto incomparables.

Habria ke compararlo con el polo GTi upsoluteado..jeje

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jeje pero me refiero a agilidad y salida en curva, seguramente en velo. punta el clio gana, pero por kg/CV en curvas y tal son mas comparables.

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no creo ni q haya color.. el clio se cepilla seguro al GTI... pesa mucho menos... y en un puerto de montaña ni te digo! :P pero nostros vamos con mas clase :P

 

¿y con 5 personas por autopista?

 

 

:mrgreen:

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joder al ver este precio me doy cuenta de la columpiada de VW, ese precio es = que el del polo GTI y le saca 50CV

 

Un coche no son solo cv.

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pues que los sacos,tiendas,mochilas etc de 4 los llevaba yo y 2 de los dueños de esos bártulos se pasaron al mini a la vuelta por hacerle compañia al conductor.

 

:mrgreen:

 

Ya me lo habías explicado hace + - un año! :risas:

 

PD: A ver si localizo el post...

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Ya me lo habías explicado hace + - un año! :risas:

 

PD: A ver si localizo el post...

 

que pájaro perrete.

 

:mrgreen:

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donde este la esencia del Golf en cualquier motor que se quite el Clio, eso si, tiene que ser un avión gran heredero del Renault 5 copa Turbo

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No sólo te compras un coche por lo que anda, sino por cómo anda,funcionalidad, criterios estéticos, habitabilidad y, al menos en mi caso, fiabilidad.

Imagen de marca a parte, no creo que puedan compararse ambos coches. Para mí no hay duda.

Por cierto, un detalle de cómo anda ése bicho: "el desarrollo en sexta es de tan sólo 30,5 km/h cada 1.000 rpm". Así que, error de tacómetro y velocímetro aparte, a 140 Km/h en el clío vas a 4.600 r.p.m. A éste régimen en el Golf circulas a unos 200 Km/h, y como un señor ....

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Pues yo estoy muy contento con mi golf, pero el proximo seguro sera un juguete de ese estilo y el clio RS tiene todas las papeletas...ya tengo otro coche mas grande y diesel y creo que con el RS disfrutaria mas que con el Golf 1.9....

 

Eso si, no esta a la altura de un Golf GTI....Para eso esta el Megane RS....

pero si creo que esta muy por encima del Polo GTI..

 

s2

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y tanto, como 50cv más, y aún por encima casi al mismo precio.

 

Los de VW se columpiaron con el precio del Polo GTI, con que valiese unos 1.800-2.000€ más que el Ibi FR 20vt hubiese bastado para marcar la superior exclusividad de VW sobre SEAT

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