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monty6226

Control de crucero o el pie

Pie o Control de crucero   

24 miembros han votado

  1. 1. Que preferís?

    • El pie
    • El control de crucero


Publicaciones recomendadas

En 28/1/2019 a las 23:54, AllTrack1.8TSI dijo:

Yo lo pongo incluso en las rondas de Barcelona... Además con el ACC es una gozada, ya no sólo te olvidas de acelerar, también de frenar!! Y también lo uso mucho cuando salimos más de un coche. Ahora siempre me pongo el último y con el ACC mantengo distancia y el coche sigue al otro sólo!

Algo curioso, que no estoy del todo seguro de como funciona es que en un tramo de carretera a 90km/h vinieron un par de curvas con un poquito de gracia y al girar el volante para cogerlas sin frenar, el coche redujo la velocidad él sólo unos 10 km/h, sin tener ningún obstáculo delante, entiendo que porque predecía que iba fuerte para la curva que era. ¿Alguien más lo ha notado?

Enviado desde Tapatalk!
 

 

Hola "AllTrack1.8TSI"

 

Sí, yo lo he experimentado, pero me da mas la sensación de que no es por la curva en sí misma, sino porque al trazar la curva detecta los obstaculos propios del arcen de la calzada e inmediatamente frena y reduce la velocidad.

 

Lo que ocurre es que la curva se traza rápidamente y al no detectar nuevos obstaculos cercanos recupera su velocidad de crucero y por eso solo se percibe una ligera disminución en la velocidad.

 

Un saludo.

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yo prefiero el pedal, sobre todo cuando la carretera es una recta infinita donde o vas con el pedal o te aburres como una ostra...  lo que pasa que claro... si te pesa el pie puede ser un problema 😛

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He probado varías veces el control de crucero y no me resulta cómodo. Tienes que estar regulándolo cada dos por tres y no lo disfrutas igual 

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Sin duda el control de velocidad y si es con acc mucho mejor, es muy cómodo y fácil de utilizar. 

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Por comodidad en viajes velocidad crucero!

Si quieres ahorrar gasolina el pie!

Ya que con el velocidad crucero gasta 0,5 mas 

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Hola "AllTrack1.8TSI"
 
Sí, yo lo he experimentado, pero me da mas la sensación de que no es por la curva en sí misma, sino porque al trazar la curva detecta los obstaculos propios del arcen de la calzada e inmediatamente frena y reduce la velocidad.
 
Lo que ocurre es que la curva se traza rápidamente y al no detectar nuevos obstaculos cercanos recupera su velocidad de crucero y por eso solo se percibe una ligera disminución en la velocidad.
 
Un saludo.
Tengo mis dudas.. tengo ganas de probarlo de nuevo pero últimamente siempre conduzco con la familia y no tengo oportunidad. A mi la sensación que me da es que por el radio de giro de volante adecua la velocidad. Se me ocurre un sitio en el que probarlo de nuevo, espero no terminar en la cuneta jajaja. Ya os diré.
Sea como sea, a mi me parece una gozada y muy fácil de usar y con el DSG que incluso va cambia de marcha arriba y abajo según necesite... genial!

Lo de que consume más, alguien más lo piensa? Con un i30 que tuve si que me lo parecía pero después con un toyota consumía menos, creo, y con el golf siempre traga mucho jajaja

Enviado desde Tapatalk!

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Nada más entrar a autorvia, si no hay mucho tráfico le conecto el ACC.  Tienes que estar atento, ya que al no ser predictivo, si se mete algún coche delante frena bruscamente, pero yo lo veo muy seguro para la prevención de distracciones al volante.

Así, que voto por el Control de Crucero

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Yo control de crucero en Autovia, es cómodo ademas de variar la velocidad desde el Volante. Pero cerca de zonas urbanas o con trafico pedal es mas seguro

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En autopista siempre lo uso, principalmente porque se conduce mas cómodo, mas descansado, y el consumo es mas estable, fuera de autopistas siempre el pie

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Sin duda, control de crucero... y con el ACC ya casi ni freno. Hablando siempre de ruteo por autovía o autopista, claro.

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Hola a tod@s

El otro día cuando recogí el coche lo estuve probando en autovia y la verdad que no me disgusto .

Pero en la distancia mínima sigue siendo mucho lo que deja de margen y te frena muchas veces el coche .

sabeis si se puede utilizar en el gti mk7,5  solo control de velocidad normal ? O al ser adaptativo solo se puede utilizar de esta forma ? 

Un saludo y gracias 

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hace 6 horas, Relikia93 dijo:

Hola a tod@s

El otro día cuando recogí el coche lo estuve probando en autovia y la verdad que no me disgusto .

Pero en la distancia mínima sigue siendo mucho lo que deja de margen y te frena muchas veces el coche .

sabeis si se puede utilizar en el gti mk7,5  solo control de velocidad normal ? O al ser adaptativo solo se puede utilizar de esta forma ? 

Un saludo y gracias 

 

Buenos días compañero!!

 

La verdad que después de 23.000 kms opino igual que tú. Siempre que lo pongo, uso la distancia mínima, y aun así, es mucha distancia, me imagino que lo harán por seguridad, para que en caso de frenar no frene tan bruscamente. La putada es cuando vas a 130, y te encuentras a alguien que va a 125. Si le adelantas con el control de crucero, tienes que hacerlo cuando no venga nadie detrás, ya que tarda un mundo jejeje, y sino adelantarlo manualmente y luego seguir a tu ritmo.

 

Que yo sepa, no se puede usar el control de velocidad normal, en todo momento, usas todo el sistema adaptativo.

 

Un saludo! 😉

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Buenas compi 

pues eso es , a mi al final me tocó adelantar manualmente y después volverlo a poner porque si no es un mundo como tú dices .

necesitare más tiempo para hacerme a ello . 

Un saludo 

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Hola que tal,

 

Control de crucero siempre que sean trayectos donde no tengamos caravanas/retenciones, muchas curvas, etc...

 

Saludos.

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Para todo, hasta para ir a 30 por el barrio. Un inventazo.

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el control de crucero yo lo utilizo para equilibrar consumos , de hecho en modo eco y crucero gasta menos que con el pie.... segurisimo

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Yo en carretera (aunque gasta un poco más) siempre el control de crucero, incluso en ciudad, donde hay radares, lo pongo para despreocuparme.

 

Un saludo

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Eso desde que lo pruebas ess una maravilla.

No notas ni la mitad de cansancio en las piernas.

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hace 8 horas, jhon dhere dijo:

Eso desde que lo pruebas ess una maravilla.

No notas ni la mitad de cansancio en las piernas.

 

Hola "jhon dhere"

 

Pues sinceramente, yo utilizo a menudo el ACC, y las piernas se me cansan lo mismo, en definitiva, la posicion de las piernas es la misma que si iriamos sin el ACC; quizás la ventaja es que puedes levantarlas de vez en cuando para que no se te recalienten los "muslillos" 😎

 

Un saludo.

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Yo vaya por donde vaya siempre uso el pie, me parece que hasta me gasta menos el coche

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Yo siempre que puedo uso el control de velocidad, mucho más cómodo para mi gusto.

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Para conducción tranquila uso mucho el control de crucero. Si algún día quiero ir mas ligero es verdad que es mas engorroso estar todo el rato programando velocidad.

Pero en viaje lo uso siempre.

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Siempre que viajo por autopista prefiero usarlo ya que sino me pesa demasiado el pie y acabo llendo mas rápido de lo que debería... Jajaja

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Pues sinceramente nunca he probado el crucero, asi que ...

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Autopista con el control de crucero pero con mucho ojo, me he dado varios sustos por no tener el pie cerca del freno

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