Cómo evitar averías en el turbo

[Trend4]

Me parece bien este tipo de publicación ya que mucha gente usa sus coches como si no hiciera falta hacer mas que poner llave, arrancar y partir. Yo arranco y cuando lleva horas parado lo dejo un par de minutos a ralentí y después durante 5-10 minutos no paso de unas 2000rpm y después poco a poco se puede ir subiendo en progresión si busco darle un poco de cera, si no cambiando entre 2000-2500 ya va bien. Después de darle caña hago desde siempre lo de dejarlo 1 o 2 min mínimo a ralentí incluso a veces enciendo el clima y los ventiladores ayudan a refrigerar algo más.

[Ivankored]

Gracias por los consejos [emoji123]

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[Soner_24]

Consejos importantes que ahorraran mucho dinero a mucha gente

[Gus 2]

Buen aceite, cambios no muy largos en kilómetros y como dicen en frío tranquilo. 

[JulkV]

Muy útiles, lo difícil a veces es dejarlo enfriar aunque muy importante 

[luiskozu]

Muchas gracias por los consejos.

[emilihur]

Gracias por los consejos, hace tiempo que no tenia un motor con turbo y no viene mal estos recordatorios

[Frank0480]

Muchas gracias por información tan valiosa. 

[Sparda]

sin duda, cuidados basicos para un turbo, sobre todo el respetar en frio y dejar enfriar en caliente.

[fiturriozlopez@gmail.com]

Son consejos muy útiles estoy de acuerdo.

Yo en frío no lo paso nunca de 2500 hasta que no coge temperatura de servicio.

Al parar, uno o dos minutos a ralentí antes de apagar el motor siempre.

Editado 15 de Abril de 2020 por fiturriozlopez@gmail.com

[Hectorpilo]

Excelente aporte

[nix0615]

Gracias.

[pezbonito]

Buen aporte,no obstante algunos motores llevan un sistema electrico para refrigerar el turbo una vez pares el motor.

[Garajista]

Excelentes consejos! Muy importante después de cualquier viaje por carretera, acostumbrarse a dejar un par de minutos el motor al ralentí.

[Tom101]

yo a parte de lo comentado, cambio el aceite antes de los 30.000  no por el motor sino por cuidar mas el turbo

[Kastefariano]

Tengo un amigo que se ríe de mí cuando llegamos a un sitio, después de un viaje, y yo espero unos 5 minutos antes de parar el motor. Lo he hecho desde que tenía el Fiat Uno Turbo y jamás he tenido ningún problema con el turbo en ninguno de mis coches.

Lo peor del caso es que mi colega tiene 2 empresas de transporte y los camiones son suyos!!!

[Pedro 1968]

Gracias por la información. Lo deberían poner en el manual de instrucciones como ejemplo de conducción. Lo tendré en cuenta

[botyelx]

Muy buenos datos , gracias 

[JoelFlores]

Recien escuche el silbido y lo lleve enseguida a la agencia. El problema es que quieren cobrarte un ojo de la cara con precios muy inflados. El coche lo compre usado recientemente y me mostro el testigo EPC que derivo despues de unas semanas en la falla del turbo asi que tengan cuidado.

[dejulen]

Buena información, no esta de más recordarla.

[Froyu]

 Muy interesante las recomendaciones. 

Lo avía oído pero aquí lo explica mucho mejor, gracias 

[ape9090]

Muchas gracias

[SpamU47]

Buenos días.

 

Simplemente decir que estoy completamente de acuerdo con estos consejos. No solo con el turbo, sino también como principios de mantenimiento/manejo mínimo y generales.

 

Mi rutina:

 

1. Arrancar. Dejar unos segundos al ralentí antes de iniciar la marcha (nunca dar acelerones en frío, creo que está muy erradicada esta práctica afortunadamente).

2. Procurar mantener un régimen de vueltas bajo hasta que se caliente el motor (siempre atentos al termómetro).

3. Ojo: al menos en mi golf 7 con infotainment, vienen separados dos datos: temperatura del motor y del aceite. Este último no sale en el "tacómetro" clásico, hay que verlo entre las diferentes pestañas. Si vais a tener que apretarle al coche, al menos esperad a que se caliente el aceite (toma varios minutos más que el motor). Marca temperatura nula por debajo de 50 grados creo, y el punto de funcionamiento normal son unos 90-100 grados.

4. Cuando llego a ciudad (semáforos) o al destino, de tal forma que el coche podría pararse o activarse el start-stop automático, fuerzo que no se apague con el botón. Eso favorece la circulación del aceite y mejor lubricación antes del apagado final. Obviamente, si el coche ya está caliente y lo estoy usando para desplazarme por la ciudad con normalidad, ahí si dejo el start-stop para ahorrar combustible. Me refiero tras circular a altas revoluciones o venir de un viaje largo.

 

Esa es mi humilde opinión y práctica, vaya. ¡Un cordial saludo!

 

 

[Iosu90]

Nadie usa un turbotimer? 

Yo los he visto en internet y me parece un producto muy interesante. Los he visto en algún otro coche.

 

Para el que no sepa lo que es, aquí su definicion:

Un tempoturbo es un dispositivo diseñado para mantener un motor de automóvil en marcha durante un periodo de tiempo preestablecido, con el fin de refrigerarlo y evitar enfriamientos prematuros de componentes que puedan alcanzar altas temperaturas, como el turbo.

 

la primera vez que vi al del garaje de al lado mío bajarse del coche cerrarlo y dejar el motor en marcha aluciné, al minuto el motor se apagó solo. después entendí el porqué jej

[Bacon]

 pues mira el consejo de acelerar de vez en cuando es el unico que hacia...gracias por la info

 ...no sabia que era tan carisimo el arreglo del turbo

  lo de parar y esperar antes de apagarlo me va a costar...jjejeje..