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Race Tour 2013 Madrid


DuRiN

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La verdad es que cada año se lo curran más... ha sido una auténtica pasada, y lo del pendrive todo un detalle. Ahí va un "pequeño" resumen:

 

PADDOCK:

- El Beetle estaba chula la idea, la verdad es que pocas ocasiones hay de probar algo así, pero se me hizo corto la verdad :risas:.

- El UP!, un buen sistema pero vamos... mejor no tener que probarlo. Lo malo es que el sistema está pensado para que vayas a darte contra el obstáculo, si en el momento del impacto el conductor levanta el pie y frena, el sistema no actúa. Yo creo que debería actuar sí o sí siempre que haya movimiento y detecte a otro delante... aunque su explicación tendrá de porqué lo hace así, imagino que es para dar prioridad al criterio del conductor, pero igual un botón que active o desactive la función a gusto personal iría mejor.

 

4x4

- El Touareg, pues como ya sabemos una auténtica pasada, cómo es capaz de subir incluso con las ruedas peladas que llevábamos.

- El Passat Alltrack, fue una cosa que me sorprendió, como apenas por ese camino se notaban los baches y cómo pese a ser un coche tan grande era capaz de subir y bajar por esas pendientes.

 

PRUEBAS PISTA:

- El Jetta Hybrid está bien la idea... pero de momento no lo veo muy pulido, me resultó imposible ir a más de 70 sólo con el eléctrico, pese a que el monitor (la suerte que tuvimos de llevar a este campeón de rallyes clásicos que siempre hace la prueba amena) dijo que él había conseguido ir a 120km/h sólo con el motor eléctrico y que para unos 2 kilómetros te da. Y que luego la garantía de las baterías si no recuerdo mal son de 7 años... no sé el precio de cambiarlas pero barato seguro que no son.

- Los Golf VII probando los sistemas la verdad que están muy chulos, siempre que vayas bien detrás del otro acelera y frena sólo si es DSG, sino el ACC+Crucero pierde su gracia.. y lo malo es que si estas en curva el coche se intenta acelerar demasiado cuando pierde la referencia, pero bueno como quien dice es el "primer sistema", con el tiempo mejorarán seguro. Y lo del Line Assist lo poco que lo probamos la verdad es que te empuja hacia dentro, lo malo que necesita que las líneas se vean bien y aquí por desgracia la mitad ni se ven, pero bueno... lo que se me olvidó preguntar es si tienen que ser continuas o con las discontinuas vale también, que imagino que sí.

 

CIRCUITO:

- El GTD desde dentro suena igual que el anterior, pero desde fuera es increíble como acelerando desde parado sonaba más que el GTI incluso :risas: por lo demás no he notado mucha diferencia de conducción con el mío, eso sí, al ser DSG era muuuuuucho más perezoso desde las 1000rpm para recuperar, porque era pisar a fondo y tardaba en reaccionar.

- Y sobre el GTI... pues una delicia, sinceramente es muy parecido al anterior, imagino que llevado al límite igual ha mejorado algo... pero como no es mi caso, este agarraba igual de rápido en las curvas que el anterior y que el GTD, eso sí, como GTI que es se nota como empuja desde abajo... y ese petardeo del DSG que no sé si el GTD hará algo con el paquete GTD&Sound, porque una vez en marcha el GTD con las ventanillas subidas suena como el anterior y no se escucha nada del escape, igual el sistema este una vez ha cogido cierta velocidad no se activa, ni idea.

 

Y bueno ese es un pequeño resumen de las casi 6 horas que hemos estado (que se dice pronto)... y por supuerto agradecer la oportunidad de haber disfrutado como un enano a DuRiN, un tío cojonudo, ha sido un placer :bien:

 

PD: el Scirocco... :babas3: en el paso por recta cuando redujo marcha el sonido grabado por el móvil se queda loco de lo que sonó :risas:

PD2: El "PROVAR" de la encuesta no me ha dejado dormir :risas:

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La verdad es que cada año se lo curran más... ha sido una auténtica pasada, y lo del pendrive todo un detalle. Ahí va un "pequeño" resumen:

 

PADDOCK:

- El Beetle estaba chula la idea, la verdad es que pocas ocasiones hay de probar algo así, pero se me hizo corto la verdad :risas:.

- El UP!, un buen sistema pero vamos... mejor no tener que probarlo. Lo malo es que el sistema está pensado para que vayas a darte contra el obstáculo, si en el momento del impacto el conductor levanta el pie y frena, el sistema no actúa. Yo creo que debería actuar sí o sí siempre que haya movimiento y detecte a otro delante... aunque su explicación tendrá de porqué lo hace así, imagino que es para dar prioridad al criterio del conductor, pero igual un botón que active o desactive la función a gusto personal iría mejor.

 

4x4

- El Touareg, pues como ya sabemos una auténtica pasada, cómo es capaz de subir incluso con las ruedas peladas que llevábamos.

- El Passat Alltrack, fue una cosa que me sorprendió, como apenas por ese camino se notaban los baches y cómo pese a ser un coche tan grande era capaz de subir y bajar por esas pendientes.

 

PRUEBAS PISTA:

- El Jetta Hybrid está bien la idea... pero de momento no lo veo muy pulido, me resultó imposible ir a más de 70 sólo con el eléctrico, pese a que el monitor (la suerte que tuvimos de llevar a este campeón de rallyes clásicos que siempre hace la prueba amena) dijo que él había conseguido ir a 120km/h sólo con el motor eléctrico y que para unos 2 kilómetros te da. Y que luego la garantía de las baterías si no recuerdo mal son de 7 años... no sé el precio de cambiarlas pero barato seguro que no son.

- Los Golf VII probando los sistemas la verdad que están muy chulos, siempre que vayas bien detrás del otro acelera y frena sólo si es DSG, sino el ACC+Crucero pierde su gracia.. y lo malo es que si estas en curva el coche se intenta acelerar demasiado cuando pierde la referencia, pero bueno como quien dice es el "primer sistema", con el tiempo mejorarán seguro. Y lo del Line Assist lo poco que lo probamos la verdad es que te empuja hacia dentro, lo malo que necesita que las líneas se vean bien y aquí por desgracia la mitad ni se ven, pero bueno... lo que se me olvidó preguntar es si tienen que ser continuas o con las discontinuas vale también, que imagino que sí.

 

CIRCUITO:

- El GTD desde dentro suena igual que el anterior, pero desde fuera es increíble como acelerando desde parado sonaba más que el GTI incluso :risas: por lo demás no he notado mucha diferencia de conducción con el mío, eso sí, al ser DSG era muuuuuucho más perezoso desde las 1000rpm para recuperar, porque era pisar a fondo y tardaba en reaccionar.

- Y sobre el GTI... pues una delicia, sinceramente es muy parecido al anterior, imagino que llevado al límite igual ha mejorado algo... pero como no es mi caso, este agarraba igual de rápido en las curvas que el anterior y que el GTD, eso sí, como GTI que es se nota como empuja desde abajo... y ese petardeo del DSG que no sé si el GTD hará algo con el paquete GTD&Sound, porque una vez en marcha el GTD con las ventanillas subidas suena como el anterior y no se escucha nada del escape, igual el sistema este una vez ha cogido cierta velocidad no se activa, ni idea.

 

Y bueno ese es un pequeño resumen de las casi 6 horas que hemos estado (que se dice pronto)... y por supuerto agradecer la oportunidad de haber disfrutado como un enano a DuRiN, un tío cojonudo, ha sido un placer :bien:

 

PD: el Scirocco... :babas3: en el paso por recta cuando redujo marcha el sonido grabado por el móvil se queda loco de lo que sonó :risas:

PD2: El "PROVAR" de la encuesta no me ha dejado dormir :risas:

 

mejor descrito imposible...lo pase en grande tio...eres un tio de PM y la verdad es que echamos unas buenas risas....lo del "PROVAR" simplemente increible...ya te has visto en la vuelta grabada? yo que creia que iba rápido y luego lo ves en la camara onboard y parece que iba parado...eso si, los 190 los pille con el GTI (no como el malagueño que engancho los 200 XD)

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mejor descrito imposible...lo pase en grande tio...eres un tio de PM y la verdad es que echamos unas buenas risas....lo del "PROVAR" simplemente increible...ya te has visto en la vuelta grabada? yo que creia que iba rápido y luego lo ves en la camara onboard y parece que iba parado...eso si, los 190 los pille con el GTI (no como el malagueño que engancho los 200 XD)

 

Ya te digo... lo he visto y parece que iba parado, a 120km/h en las curvas y en el vídeo parece cámara lenta :risas:

 

Y en el paso por recta cuando miré el marcador marcaba 180km/h y también llegué según el vídeo a los 190km/h en el cartel de frenado... así que el malagueño si vio 200km/h a saber a cuanto se puso según el vídeo :risas: :risas: muy buena gente ayer en el grupo que nos tocó, y el malagueño a ver si se pasa por aquí, que quedó pendiente escribirme...aunque después del palizón de ayer entre viajes y las pruebas me da que hoy estará off.

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Buenas tardes, C1ANUR3:

Creo que ya vas a tener que esperar a tener suerte el año que viene.

Es por sorteo te inscribes en : http://www.vwracetour.es/main/racetour/

Y suerte.

A mi me llego un correo de volkswagen para inscribirme y me toco, al final fue mi hijo dado que por motivos laborales no podía acudir.

Sólo una critica y es en cuanto a los horarios, debería de organizar este tipo de eventos en otras fechas (no pleno verano y vacaciones) y a ser posible en fin de semana ese es el motivo por el que no he podido ir.

Un saludo y suerte para el año que viene.

Perdonad mi total ignorancia, ¿cómo se puede participar?
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bueno, me alegro mucho por todos vosotros , yo me inscribi y no me toco , bueno ya era hora que me pasaria me jodio mogollon pero fui 3 años seguidos y encima con mi novia de acompañante, la verdad ma jodido porque este año era el plato fuerte el gti pero bueno ya ha pasado y el año que viene los r me alegro mucho por vosotros envidia sana el año que viene MAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Viernes tarde y Amarillo asi que no nos hemos visto, este año además de los sorteos habituales también había concurso en twitter e instagram, y por lo que comentaban por allí la gente, en los concesionarios a veces tienen plazas y te las pueden dar sin sorteos.

 

Por el foro hay gente que ha ido varios años

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7u2egary.jpg

Muy entretenido yo estuve el miércoles y me lo pase genial, la verdad que como años anteriores solo entran al box la gente que esta apuntada, conocí gente de otros foros y fue muy divertido, este año no hice TT ya que se me iba la hora imagino que sería igual que el año pasado, al irnos antes nos jugamos mi hermano y yo una partidista en el simulador de GT. El próximo año nos depara sorpresas...

P.D: la charla la dio un directivo de VW, le comenté el tema del nuevo R y lo interesado que estaba en ello, me dijo que no hiciera caso a las revistas que es mentira, será presentado aprox para primeros de año...

 

 

Enviado desde aquel lugar que sueñas y nunca llegas... CARPEDIEM :)

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MrJoMy que dia fuiste?? en que color estabas??

 

Perdona Mónica, pero he estado fuera una semana y no he podido entrar.. Como te ha dicho DuRiN estuvimos en el azul, así que seguramente coincidimos en el aperitivo que dieron, el mismo aquel en el que la gente parecía que no les habían dado de comer en su vida :risas: :risas:

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Perdona Mónica, pero he estado fuera una semana y no he podido entrar.. Como te ha dicho DuRiN estuvimos en el azul, así que seguramente coincidimos en el aperitivo que dieron, el mismo aquel en el que la gente parecía que no les habían dado de comer en su vida :risas: :risas:

 

+1 en el desayuno

Fue igual, había más de uno que no tenía manos ya de tanto coger bollos...

 

 

Enviado desde aquel lugar que sueñas y nunca llegas... CARPEDIEM :)

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Seguro que si, yo llevo dos años seguidos y si la cosa sigue igual lo mismo repito el próximo año, este año fue genial por el tema del acompañante

Cosa que el anterior fui solo sin la opción de otra persona, si no recuerdo mal, quizás tengamos suerte para el próximo y coincidamos, un saludo

 

 

GOLF R20 :) CARPEDIEM :)

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Seguro que si, yo llevo dos años seguidos y si la cosa sigue igual lo mismo repito el próximo año, este año fue genial por el tema del acompañante

Cosa que el anterior fui solo sin la opción de otra persona, si no recuerdo mal, quizás tengamos suerte para el próximo y coincidamos, un saludo

 

 

GOLF R20 :) CARPEDIEM :)

 

 

Si soy elegido, te aviso..

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