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  1. Servicios de codificación y programación para grupo VAG - VCDS, ODIS (online) Realizamos codificaciones y programaciones de cualquier unidad de control del grupo VAG: Volkswagen Audi Seat Skoda Utilizamos las mejores herramientas de diagnóstico disponibles: VCDS (VAG-COM Diagnostic System) AVDI (Abrites Vehicle Diagnostic Interface) ODIS online (Offboard Diagnostic Information System) Además nuestros profesionales están en contínua formación para realizar las codificaciones o programaciones necesarias de nuevos modelos de vehículos y unidades de control del grupo VAG. Algunas de las actuaciones más habituales y/o necesarias son: Adaptación, configuración, codificación, lectura y escritura de flash en unidades de control (Airbag, motor, cambio, unidades electrónicas, radio/navegación etc...) Adaptación de llaves y cuadros de instrumentos: Lectura del código PIN del cuadro de instrumentos, adaptación de cuadros antiguos. Adaptación de llaves nuevas, mandos, incluso en los últimos modelos. También en vehículos con KESSY (Keyless) Desbloqueo de protección de componentes: Codificación y desbloqueo del fallo de protección de componentes en unidades usadas. Adaptamos estas unidades y las hacemos compatibles con el vehículo donde se instalarán. Activación de mapas: Servicio de activación de mapas "online" para activar la documentación de mapas y/o funciones de navegación. Diagnóstico de errores y reparación: Diagnosticamos y reparamos la mayoría de errores electrónicos, además de la reparación de los mismos. Más información en: http://vag-navisystems.com/
  2. Pues sí, tal y como dice el anuncio, tengo por ahí rodando desde hace tiempo unos cables 704 y 805 que no uso. Sólo se han usado una vez, así que están como nuevos. El precio puesto en casa es de 15 y 18 euros respectivamente. ¿Dónde está el truco? Pues no hay truco, pero si hay una pega: Los cables los reconoce correctamente Windows, se registran y funcionan bien, excepto cuando se hace un Autoscan y algunas operaciones, pues llegado un punto este no se completa, y sale una advertencia de falta de licencia. Pero esto tiene fácil solución, pues desconectando el cable, y haciendo de nuevo el test de puertos, todo vuelve a la normalidad. Así que mientras no hagamos sobretodo un autoscan, parece todo OK (en su lugar podemos ver los códigos de avería centralita a centralita, así que no hace falta el autoscan), porque podemos codificar las centralitas, leer los bloques de medición, resetear los intervalos de servicio, etc. Para que el que quiera hacer las 4 cositas que hacemos todos en nuestros coches, y luego piense que casi no lo va a volver a usar, como le pasa a mucha gente, creo que le vale de sobra y es una buena oportunidad por ese precio, por 15 euros ya tiene cable puesto en casa, casi 3 veces menos que el precio que vienen por ahí pidiendo por ellos. De todas maneras el que se lo quede lo puede probar durante una semana, y si ve que no le funciona bien, me lo puede devolver y le abono el precio del cable menos envío. Incluye cable y soft. 704 - 15 euros 805 - 18 euros Gastos de envío por correo ordinario incluidos. - Cable 704: compatible con coches VAG desde 1991 (algunos requieren adaptador 2x2) hasta coches CANBUS de los primeros meses de 2008, que no lleven nuevos equipos de navi/audio RNS510, RCD510, RCD310, Bolero, Swing, Columbus, aunque en ese caso lo que pasa es que no muestra información de ellos, pero el cable es totalmente funcional en el resto de módulos. 1991-2008 - Cable 805: similar al anterior pero con soporte para coches VAG hasta finales de 2008 y los nuevos equipos de navi/audio RNS510, RCD510, RCD310, Bolero, Swing, Columbus. Si actualizamos poniendo las labels de versiones superiores, se puede conseguir identificación en coches aún más nuevos, de algunos datos que en ciertos módulos no aparecen visualizados con las labels standard de la 805. 1991-2008 + nuevos equipos navi/audio + labels nuevas Un saludo

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