Jump to content

Bienvenido, Invitado

Si te registras en nuestra comunidad, tendrás acceso a los diferentes foros, enviar mensajes privados, ver los eventos que celebramos, acceder a las secciones de compra-venta y un largo etc.

Buscar en la comunidad

Mostrando resultados para las etiquetas 'golf gti 16v'.

  • Buscar por etiquetas

    Escribe las etiquetas separadas por comas.
  • Buscar por autor

Tipo de contenido


Foros

  • Club VW Golf España
    • Noticias / Novedades ClubVWGolf
    • Presentaciones
    • ¿Problemas con el registro? / Dudas / FAQ
    • Concentraciones Nacionales del ClubVWGolf
    • KDDs, concentraciones y eventos
    • Merchandising del Club
    • Software de Navegación
    • VAG-COM / VCDS / OBDELEVEN / Otro Software
  • General
    • Foro General
    • Foro OFF TOPIC
  • Patrocinadores
    • Audioledcar
    • MAPFRE
    • Michelin
    • TODORADARES
    • UNOMATRICULA
    • VAG-Retrofits
  • Series Golf
    • Golf MK 1
    • Golf MK 2
    • Golf MK 3
    • Golf MK 4
    • Golf MK 5
    • Golf MK 6
    • Golf MK 7
    • Golf MK 8
  • Otros
  • Compra - Venta
  • Test

Product Groups

  • Club VW Golf España
  • Merchandising Oficial

Encontrar resultados en...

Encontrar resultados que contengan...


Fecha creación

  • Inicio

    Fin


Última actualización

  • Inicio

    Fin


Filtrar por número de...

Ingreso

  • Inicio

    Fin


Grupo


Nombre


Provincia


Ciudad


Profesión


Sobre ti


Intereses


Vehículo


Acabado


Carrocería


Tipo Motor


Apellidos **


DNI **


Teléfono Contacto **


Matricula **

Encontrado 2 resultados

  1. Hola, con gran pena vendo mi Golf mk3, del año 93. Es un 2.0 GTI 16v (150 cv) Está en excelente estado, es una oportunidad para el que busque este tipo de coche. Tiene pocos kilómetros (150.000) comparado con los coches que se ofertan por el mercado. Marca y modelo: Volkswagen Golf GTI 16V Procedencia: Comprado segunda mano en el año 1997 Nº propietarios: 2 (mismo propietario desde 1997) Fecha Primera Matriculación: 20/10/1993 Historial de mantenimiento: perdido libro mantenimiento; revisiones fuera de casa oficial desde año 2000 Equipamiento original del vehículo: Asientos Recaro, ABS, llantas aleación (5 brazos), elevalunas eléctricos Estado del vehículo: Motor muy bien; interior muy bien; carrocería bien, con algunos arañazos Kilometros: 150.000 Precio: 2.050 euros Ubicación: Madrid Comentarios: Color blanco. Coche en estado excelente; ITV pasada hasta marzo 2018; siempre en garaje; muy poco uso (1.000 / 2.000 km al año desde 2006). Kilómetros acreditables por facturas de talleres e ITVs. Ruedas y frenos en buen estado
  2. Artículo: Vw Golf GTI 16v ABF 150cv 145000km año 1993 3p rojo Descripción: Tiene D/A,A/A,E/E,C/C con mando a distancia y alarma no chinorri. El aire acondicionado me consta que tiene alguna fuga pues no suele durar la carga más de los 3 meses de verano; el sistema se rehizo cuando compré el coche, cambiando filtro deshidratador, compresor y más historias (factura demostrable de casi 500 euros). Tiene sus Recaro de marras perfectos, sin agujeros ni desgastes (se retapizó una orejeta hace años con la tela original en un taller dedicado). Le añadí la guantera baja, la tira roja de las molduras exteriores, el pomo y el freno de mano del 20th, así como las llantas BBS de 6,5 de ancho; no son las del GTI MK4 (se mandaron granallar, pintar y pulir los aros al poco de comprarlas). También tiene un portagafas de Altea y los plásticos de los pilares del 20th, en color negro. Espejos eléctricos en negro, paneles de puerta del Edition que los originales estaban de pena, la moqueta del maletero y los costados se cambiaron por unos de moqueta originales de los MK3 más modernos, así como los plásticos debajo de la cerradura quitando la lámina pegada que llevaba este modelo en su época. Son detallitos tontos pero que rejuvenecen mucho el coche. También tiene un sensor de parking de estos magnéticos, de los que no tienen agujeros en el paragolpes; funciona de lujo. Por último, tiene su suspensión Koni+ Eibach homologada en ficha y algunas chuches gordas guardadas en el trastero como silencioso final Remus de doble salida, supresor de intermedio, faros delanteros FK en negro, intermitentes ahumados, colectores de escape en inox... vaya, que los he quitado porque paso de andar desmontando cada año con la reforma que salió hace unos años no pudiendo demostrar su instalación con anterioridad a la norma y pasando de homologar y pasar por caja por lo que antes pasaba por legal. De mantenimiento está al día: - La distribucion hecha cuando lo compré en el 2007 para evitar sorpresas; por aquel entonces tenía el coche alrededor de los 75000km. Por tiempo transcurrido si cambia de manos yo se lo haría de nuevo. - Aceite y filtros hace 5000 km, incluidos habitáculos y combustible; siempre con Mobil 1 5W50. - Bujías y bobina de encendido hace 15000km. - Hace año y medio me reventó el radiador de la calefacción debido a la edad y se lo cambié yo mismo (ya llevo tres cambiados en los Golf que han pasado por mis manos). - Las ruedas son coreanas, unas Nexen las de atrás; están bien; las de delante, Roadstone, aún se pueden estirar un poco (como tiene ahora ITV, comprobaré si son aptas para ellos o no). - El techo se descolgó hará unos tres años (mal endémico de estos coches) y se retapizó en polipiel negra; la pena fueron las prisas y se utilizó el mismo techo que tenía marcas, pero vaya, a mi el resultado me parece aceptable. - Los silenblocks de dirección y fuelles se cambiaron el año pasado con ocasión de la ITV. El estado general es bueno entiendo. Ahora las "pegas" que tiene y que prefiero de antemano que se sepan: - Cuando compré el coche me informé y el coche estuvo de baja temporal unos años; el dueño me dijo que el anterior propietario tuvo un piño y que tenía pasta y que pasó del coche; se pasó mucho tiempo apartado en un taller hasta que lo cogió alguien y lo arregló; fue entonces cuando lo compró él; siento no poder concretar más pero es lo que sé; por la matrícula yendo a tráfico o si tenéis amigos policias igual os pueden dar más detalles. Personalmente noto la chapa del techo como irregular, pero cuando cambié el tapizado del techo vi las traviesas bien; tampoco ví soldaduras ni nada raro. Reitero que el coche le he usado desde hace 7 años y nunca me ha hecho extraños, pasa ITV cada año y ningún problema después de casi 70000km y la mitad de la vida del mismo. - Lo comentado anteriormente con el A/A; si se quiere prueba de que realmente es una fuga si se compra el coche regalo la carga previamente para que se compruebe que no es avería de compresor ni historias gordas. - La ventanilla del copiloto sube a trompicones; se engrasaron las guías pero sigue sin ir del todo bien, hay que subir dandole varias veces al boton. - Los espejos eléctricos se los monté hará unos años; la instalación es OEM pero a veces dan problemas y no les llega corriente por la toma de 12v que cogí; os indicaría dónde está el problema y si fuesemos capaces lo dejaríamos solucionado. - El coche venía bastante descolorido por los años y con algunas piezas con bollos o rotas como el paragolpes delantero y el capó, por lo que se le pidió al anterior dueño piezas pues tenía un Golf en casa para desguazar; estas eran de color blanco, así que al poco de traerlo a Madrid, se le pintó por entero con los medios disponibles (nave no dedicada en plenas navidades sin horno, por lo que está en buen estado pero con pieles de naranja; de cerca se aprecia bien, de lejos o a 100km/h no). - En la aleta delantera, cuando se pintó se tapó defectuosamente el agujero de la antena (estos modelos llevaban una goma al llevar la antena en el techo pero seguían montando aletas antiguas) y se empieza a ver. En el paragolpes delantero de los chinazos y circulación normal se empieza a ver la pintura blanca; convendría repintarlo. También fruto de cuando me abrieron el coche al poco de pintarlo, tiene debajo de la cerradura marcas que retoqué con pincel como pude. - De chapa no tiene bollos ni rascaduras de llave; siempre ha dormido en garage desde que se compró. - Pérdida de aceite moderada por la junta del carter; debido a ello, cada mes había que echarle cosa de 1l y por eso compré un aceite más barato de la misma graduación y especificaciones para ir rellenando hasta sacar tiempo y poder prescindir del coche y llevarlo al mecánico; ahora mismo está en el mecánico cambiándose la junta por una original. - La chapa protectora de los colectores de escape vibra a unos 2000 RPM; se le echaron unos puntos pero al cabo de los meses se rajó por otro lado... la solución más viable es cambiarlo o quitarlo directamente... solo aisla un poco del calor al vano motor. El precio son 3000€. Me encantaría que no se me marease con regateos a distancia; si os interesa el coche venís a verlo sin problemas y ya en persona si tenéis pegas o argumentos se negocia. Entiendo que los habrá más baratos y que puntualmente saldrá un zarrio baratito, pero el que busca este modelo sabe que no abundan como los 8v y creo que está en condiciones; sé que es un coche de capricho pues es tragón y tiene 21 años, también que tiene su encanto para los que no gustamos de coches nuevos. Lo ideal sería repintarlo, arreglarle la fuga del AA, cambiarle las taloneras o quitarselas y hay coche para muchos años. Método de envío: Recoger en Madrid, aunque todo se puede hablar... yo mismamente me subí a por él a Bcn... Ubicación: Móstoles, Madrid. Fotos: Llanta trasera y neumático Nexen en buen estado (tengo las tapas del buje guardadas): Aquí pueden verse las marcas del techo original; tenía que haberlo cambiado en vez de retapizar la base... El circuito de refrigerante se limpió hara unos tres años, con botella nueva... debería de limpiarse cuando sea menester; la batería tiene dos años, así que le queda uno de garantía. Las neumáticos delanteros Roadstone; se aprecia un desgaste exterior; el paralelo siempre se lo hago al cambiar ruedas, aunque siempre me ponen pegas por el rebaje de suspensión y las caídas de este modelo: Aquí una chapita para dar confianza a los canis que se rien de los coches viejos y personas mayores; antes llevaba unas GTD pero no daban confianza El desperfecto de cuando me abrieron el coche:

SOBRE CLUBVWGOLF

Bienvenidos al foro de Club Volkswagen Golf.
Te invitamos a que visites los diferentes apartados de este foro para conocer más cosas sobre el Club y sobre este modelo histórico. Así mismo te animamos a hacerte socio y participar con nosotros en esta bonita andadura que nos hemos planteado.

CONTACTE CON NOSTROS

Para más información, contacte
en el siguiente formulario:
Contactar


SÍGUENOS EN

Facebook Twitter Instagram

ÚNETE AL CLUB

ban2017

CLUBVWGOLF EN FACEBOOK

×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Utilizamos cookies para asegurar la mejor experiencia al usuario en nuestro sitio web (personalizar anuncios, ofrecer funciones de redes sociales y analizar el tráfico). Compartimos esa información con nuestros partners. Si continúa utilizando este sitio asumiremos que está de acuerdo. Puedes revisar nuestra Política de privacidad, nuestras Normas y nuestros Términos de Uso.