BERNAT

:bien:ANUNCIOS-ESTAFA. Como aniquilarlos. Los anuncios-trampa proliferan cada vez más el los portales de anuncios gratuitos en la red. Para estos portales, cribar los cientos de anuncios que reciben cada dia es tarea casi imposible. Nosotros, desde http://www.auto-justicia.org hemos organizado un equipo de "fake-busters" y conseguimos a diario espectaculares resultados contra estos delincuentes. Un ejemplo: http://server3.foros.net/viewtopic.php?t=92&mforum=AUTOJUSTICIA Andamos cortos de personal, y el enemigo es fuerte. ¿Quieres unirte a nuestro equipo? Te esperamos! Saludos. BERNAT

:twisted:COMPRAVENTA.COM - ¿COMPLICE DE ESTAFA? Cada vez que recibimos reporte de algún afectado al que han estafado a través de un anuncio fraudulento, damos parte al soporte de este anuncio para que sea inmediatamente retirado y así poder evitar que se produzcan más víctimas. La mayoría de los soportes reaccionan con prontitud y eliminan el anuncio con rapidez ( Ylos.com, Autoscout24 , coches-usados.net ) Pero COMPRAVENTA.COM ni retira el anuncio en cuestión, ni siquiera se digna responder para argumentar el motivo de esta "no retirada". Aqui teneis un ejemplo entre docenas. http://server3.foros.net/viewtopic.php?t=48&mforum=AUTOJUSTICIA Observad que conseguimos no sin dificultad que al delincuente se le anule su dominio, que el servidor que alberga su web le expulse, que sus cuentas email sean anuladas, etc.. Todo el mundo se moja para evitar que se produzcan más víctimas.. ¿Todo el mundo? no!. COMPRAVENTA.COM hace oidos sordos a nuestros reiterados llamamientos y sigue sin retirar el anuncio fraudulento, transcurridas ya varias semanas desde su reporte. Por ello, y para salvaguardar los intereses de las víctimas de estos anuncios-trampa, HACEMOS UN LLAMAMIENTO PUBLICO A QUIENES HAN SUFRIDO UN DELITO DE ESTAFA ORIGINADO EN UN ANUNCIO DE COMPRAVENTA.COM Nuestra intención es interponer una QUERELLA CRIMINAL CONJUNTA contra "compraventa.com" POR COMPLICIDAD NECESARIA EN DELITO CONTINUADO DE ESTAFA. Ya hemos establecido contacto con un gabinete juridico para tal fin, y con diversas víctimas dispuestas a secundar nuestra propuesta. A las víctimas de ESTAFA, os queremos transmitir el siguiente mensaje: AL CULPABLE DE VUESTRA DESGRACIA DIFICILMENTE LO LOCALIZARÁN, pero SÍ a sus cómplices, AQUELLOS QUE PERMITEN QUE SU MEDIO SE CONVIERTA EN UN NIDO DE PIRATAS SIN HACER NADA POR IMPEDIRLO: COMPRAVENTA.COM. Sin la complicidad activa o pasiva de compraventa.com , jamás os habrian engañado. A los posibles anunciantes de "compraventa.com" les advertimos que este no es un medio fiable para vender vuestro coche: vuestro anuncio deberá competir con ofertas "irreales" de todo tipo de sinverguenzas, y dificilmente lograreis venderlo. A los interesados en los anuncios de coches de compraventa.com les avisamos que UN ELEVADO PORCENTAGE DE ANUNCIOS son FRAUDULENTOS, y que las posibilidades de que os estafen son extremadamente elevadas. Os pido que reenviéis este mensaje y lo postéeis en todos los foros en los que participeis. Si COMPRAVENTA.COM no hace nada para evitar que sus usuarios sean estafados, NUESTRO DEBER MORAL ES HACER LO POSIBLE PARA QUE ELLO NO OCURRA.Nosotros haremos llegar copia de este llamamiento a los diferentes medios de comunicación. Podeis contactar con nosotros directamente en nuestra web http://www.auto-justicia.org o por Email a admin@auto-justicia.org Gracias por vuestra colaboración. Saludos! BERNAT

:bien: No es ningún secreto, Missouri. *Contactamos con el administrador de su dominio y les comunicamos que desde este se realizan actividades fraudulentas, y solicitamos que se desconecte. *Contactamos con el servidor que alberga su web, y lo mismo. *Avisamos al "host" de su cuenta de correo para que sea desactivada. *avisamos de lo mismo al soporte que alberga sus anuncios fraudulentos, para que los retiren. *Notificamos el resultado de todo ello a "delitos telemáticos" de la GC, Policia Nacional o Policías autonomicas, según toque. Como conseguimos toda esta informacion? El Administrador de su dominio efectuando una consulta al Whois. El servidor de su web viene encriptado en su propia web. La cuenta de correo directamente del servidor que la alberga (Yahoo, hotmail..) Podemos saber desde donde léen sus correos a través de IP Reverse. Si el tipo dice que está e Londres, pero su mail lo lée desde Rumanía, algo pasa.. Normalmente, basta una semana para desmontarles el chiringuito, y BASTANTE MÁS para que los soportes retiren los anuncios. Es un curro, pero compensa. Saludos! BERNAT http://www.auto-justicia.org

8-) A ver SotoVW, meterlos en el trullo no lo vamos a conseguir. Para ello necesitaríamos la colaboración entusiasta de la Policía y la Justicia, y mal que nos pese, mucho por la labor no están. Sin embargo, si que podemos joderles sus herramientas de trabajo, y esto lo estamos logrando. :evil: Cada vez que conseguimos que les anulen un dominio, les desalojen su web y descuelguen sus anuncios, ellos deben recomenzar desde cero y recomponer su "chiringuito". Ello les tiene ocupados unas semanas, y durante este tiempo no enganchan a nadie. saludos! BERNAT

15 cada dia denuncian, según la propia Policía. Y son solo la punta del iceberg, ya que la grán mayoría de los afectados NUNCA DENUNCIAN, ya sea por verguenza, ya sea por su poca confianza en la Justicia.. Está claro que algo hay que hacer, esto aumenta dia a dia! Saludos! BERNAT

:evil: Hola amigos. Todos aquellos que habeis buscado coches en la red os habeis percatado de que un elevado porcentaje de los anuncios son FRAUDULENTOS. La mayoría de ellos proponen coches a precios inverosímiles con las mas variadas excusas (coche en Inglaterra, divorcio..) y siempre pidiendo pasta en efectivo y por anticipado a través de Western Union, Money Gram, etc.. España se ha convertido en el objetivo prioritario de todas estas mafias, y yo me pregunto: ¿ACASO NOS TOMAN POR IDIOTAS? Acabamos de integrar un pequeño equipo cuyo objetivo es eliminar a estos hijos de p***, y echarlos fuera de nuestro mercado. Aqui teneis algunos de nuestros trofeos: http://server3.foros.net/viewtopic.php?p=279&mforum=AUTOJUSTICIA http://el4x4.forums.ylos.com/viewtopic.php?t=6737 http://server3.foros.net/viewtopic.php?t=52&mforum=AUTOJUSTICIA http://server3.foros.net/viewtopic.php?t=9&mforum=AUTOJUSTICIA http://el4x4.forums.ylos.com/viewtopic.php?t=6702 http://el4x4.forums.ylos.com/viewtopic.php?t=6673 Como veis, acabar con esta gentuza es fácil. Solo hace falta que conozcamos su existencia. Si teneis conocimiento de alguno, reportadlo a las webs siguientes y os garantizo que serán exterminados con rapidez! http://www.auto-justicia.org http://el4x4.forums.ylos.com/index Colaborad con nosotros, es por el bién de todos. Está claro que para esta gentuza, "ESPAÑOL" debe ser sinónimo de "IDIOTA", sino, no se entiende.. ¿Vamos a tolerar que esto continúe así? Saludos!:bien: BERNAT

:bien: Mejor que no, WiLZy, pero nada te impide participar, tu visita será bienvenida. Saludos! BERNAT

:evil: Por desgracia, muy pocas veces, The Doctor. Hoy en día, el más tonto ya no construye aviones, sino que importa coches de Alemania. Alemania es un muy buén mercado, pero si quieres importar un coche de allí, VÉ TÚ MISMO A POR EL. A muy poca gente que haya ido por su cuenta, sin mediadores, le ha salido mal. A muy pocos que han ido "acompañados" les ha salido bién. Teneis cientos de ejemplos de ambos casos en la red, buscad en Google. Para mi, la conclusion es más que evidente.. Saludos! BERNAT

Juzga tu mismo: http://server3.foros.net/viewtopic.php?t=37&mforum=AUTOJUSTICIA Saludos! BERNAT

:bien: Gracias Missouri. De hecho, no es más que mi opinión, y como tal esta es discutible, aunque sospecho que la realidad no debe andar muy lejos. Saludos! BERNAT

:evil: Esta es la idea, Eiwal, darles caña por la vía mediática, que es la que les dá de comer. Los moderadores de la web somos un servidor y Max-Quake, quién ya no necesita presentación, los dos fuimos victimas en su día de sendas estafas y esta es nuestra forma de contribuir a que acabe esta lacra. Por cierto, y para los mal pensados: no vendemos ni promocionamos nada, ni siquiera la publicidad del foro, colocada por el "host" del mismo, no por nosotros. Saludos y gracias por vuestra contribución! BERNAT

:bien: Para todos aquellos que tengais alguna queja o reclamación sobre actividades irregulares, fraudulentas o delictivas relacionadas con el sector del automóvil, ha sido creado un nuevo espacio de denuncia pública: http://www.auto-justicia.org Estafas, anuncios fraudulentos, afeitados de contador, problemas con los concesionarios, incumplimientos del seguro, todo ello tiene cabida en AUTO-JUSTICIA.ORG Saludos! BERNAT

:bien: Esta es la explicación, Carlos. En Alemania, pagan el 19% de impuestos, aqui andamos por el 28%, y si además el coche es más caro alli, ya ni te cuento. Saludos! BERNAT

8-) Los precios Franco Fábrica (los impuestos los pagarás en España) difieren mucho de un mercado para otro. En Alemania, un VW golf "Franco Fabrica" es más caro que en Espana. Para que te hagas una idea de las diferencias de precios entre paises comunitarios, consulta los enlaces, donde el valor "100" corresponde al país más barato y los valores superiores el precio repercutido con referencia a este valor: http://ec.europa.eu/comm/competition/sectors/motor_vehicles/prices/2006_11_manu_table_a.pdf http://ec.europa.eu/comm/competition/sectors/motor_vehicles/prices/2006_11_manu_table_b.pdf busca la referencia "excl. Tax", o sea sin impuestos Sorpréndete: un GOLF es más barato en España que en Alemania, y además el alemán es más pobre de equipo! Saludos! BERNAT

Pués si, Kikelix, está más que claro que si esta práctica vá en aumento, es porque alguien pica! Cualquier cosa que hagamos por denunciar estas prácticas contribuirá a que lo tengan un poco más dificil. Más informacion en http://www.impexauto.be/phishing.html con enlaces a más informacion en su interior. Desconfiad y no os dejeis engañar, NADIE REGALA NADA!. BERNAT

:bien: Lo genial no es solo que pueda hacerse, sino que el derecho no se pierde con la transferencia del vehiculo. Dicho de otro modo, el nuevo propietario del coche hereda el derecho de consulta del anterior. Que tengas suerte y no haya sorpresas. BERNAT

Debido a las multiples incidencias que afectan al sector de los importados de ocasion (contadores afeitados, etc..) he hecho unas consultas a entidades especialistas en el tema, básicamente esta pregunta: ¿PUEDO TENER ACCESO LEGALMENTE AL HISTORIAL DE UN COCHE IMPORTADO DE ALEMANIA? Estas han sido las respuestas: IMPEXAUTO ASESORES ( http://www.impexauto.be ) Asesoramiento y gestión para importación automoviles. En Español y Francés. A principios del 2005, el Gobierno Federal Alemán presentó un proyecto de Ley mediante el cual la SIMPLE MANIPULACIÓN DE UN CONTADOR SE CONVERTÍA EN DELITO, PENADO CON UN AÑO DE PRISIÓN, FUERTE MULTA Y SUSPENSIÓN DE ACTIVIDAD AL VENDEDOR. Este Proyecto de Ley fue aprobado por el Bundestag (Parlamento Federal) en Agosto del mismo año, entrando inmediatamente en vigor. Hasta la entrada en vigor de esta Ley, solo se podía penalizar la rebaja de un contador si esta se llevaba a cabo con la intención clara y demostrable de engañar al comprador, lo cual era en la mayoría de los casos muy dificil de probar. Aunque pudiese probarse la manipulación del tacógrafo, era muy dificil conseguir pruebas de que esta manipulación se había llevado a cabo con finalidad dolosa. Con la aprobación de esta nueva ley, ESTO HA CAMBIADO DE FORMA RADICAL. Desde su promulgación, LA SIMPLE MANIPULACION DEL CONTADOR ES DELITO, y cualquier cambio sobre su estado (sustitucion por avería, etc..) debe SER NOTIFICADA DE INMEDIATO AL T.Ü.V de forma directa o a través de organismos habilitados, como ADAC. La consecuencia más positiva de la entrada en vigor de esta Ley es que la información que puede servir para probar esta manipulación YA NO ES DE CARACTER CONFIDENCIAL, SINO PÚBLICO. Por consiguiente, tanto el HISTORIAL DE MANTENIMIENTO, DE SEGUIMIENTO DE GARANTÍA, DE PASO POR TÜV, y cualquier otra anotación que pueda hallarse en cualquier fichero, publico o privado, referente a su vehículo PUEDE SER CONSULTADA POR USTED, COMO TITULAR, O PERSONA A QUIÉN USTED AUTORICE. Este derecho no se pierde con el cambio de titularidad del coche. Si no ha adquirido usted aún el coche, no puede tener acceso al historial sin la colaboración del vendedor. Si este se niega, descarte este vehículo sin dudarlo: sin duda el tacógrafo ha sido manipulado. Si usted es ya titular del mismo, tiene derecho a conocer los "antecedentes" del mismo en Alemania, PERO NO A TRAVÉS DEL IMPORTADOR ESPAÑOL DE LA MARCA, YA QUE EN NUESTRO PAÍS ESTA INFORMACIÓN SE SIGUE CONSIDERANDO COMO CONFIDENCIAL. Si este es su caso, póngase en contacto con nosotros y le indicaremos de que forma puede hacer este requerimiento directamente en Alemania. TÜV RHEINLAND ( http://www.tuv.es )Delegacion Española del TÜV (ITV alemán). En Español. La información que usted requiere puede ser consultada en cualquier Concesionario o Agente en España de la marca en cuestión, pero esta le será notificada unicamente de forma verbal, ya que la legislacion Española en vigor no permite la difusión de datos de carácter confidencial, en su caso los del anterior titular del auto. No obstante, estos datos si pueden ser consultados, y obtenidos mediante certificado, por usted directamente en Alemania, ya que la legislacion vigente allí permite esta consulta, pero unicamente al actual propietario o a quién lo solicite en su nombre. EUROINFO-KEHL ( http://www.euroinfo-kehl.com ) Centro Europeo de Consumidores. Organismo oficial de la U.E. En Alemán y Francés. (traducido por un compañero, yo de alemán, nada) A fin de atajar drásticamente la creciente práctica de rebajar contadores con fines delictivos que se venía constatando en Alemania desde inicios de los 90, el Parlamento Federal aprobó una ley en Agosto del 2005 mediante la cual esta práctica se convertía en delictiva, punible con penas de hasta un año de carcel, fuertes multas y cierre del negocio implicado. Desde la entrada en vigencia de estas medidas, a usted como titular del coche se le permite consultar libremente cualquier archivo donde conste el historial de su coche, y ni el distribuidor de la marca, ni el control técnico, ni cualquiera que gestione datos sobre su coche PUEDEN NEGARSE A FACILITAR EL ACCESO A LOS MISMOS, aunque solamentea usted como titular o bién a otra persona a quién usted dé autorización por escrito. Si sospecha que su coche comprado de ocasión en Alemania ha sufrido una intervención de este tipo, NO DUDE EN SOLITAR EL HISTORIAL DEL MISMO, al Concesionario, a la central de Control técnico, ADAC, etc.. Ello le proporcionará la prueba de esta manipulación , que será fundamental para una posible confrontación judicial con el vendedor. Bueno, creo que sobran los comentarios. BERNAT

Suena muy drástico, pero es lo que hay. Hoy he encontrado una interesante propuesta para este tema, lástima que orientada solo a los importados: http://www.impexauto.be/assistance.html En america y canadá funciona un sistema centralizado de datos (Carfax) y en Bélgica acaban de inaugurar un sitema parecido (Car-pass). Para cuando en España? BERNAT

En relación al tema recurrente de conocer el historial y el verdadero kilometraje de un coche comprado en Alemania, os paso el enlace de una nueva propuesta de impexauto asesores, al parecer ideada para dar solución a estos temas y aportar seguridad en una importación. http://www.impexauto.be/assistance.html Me llegó ayer por mail, y no puedo aportar ninguna precisión adicional. El lunes les pediré más información y ampliaré el post con su respuesta. BERNAT

Con toda lógica, esto debería ser considerado como INFORMACIÓN PUBLICA, y puesta al alcance de cualquiera que lo solicite. Si quieres un informe sobre una propiedad, vás al Registro de la idem y te facilitan todo tipo de información sobre la misma (titular, embargos, cargas pendientes..) todo ello por 6 euros. Con la información "publica" de un coche ocurre lo mismo: vás a la DGT con la matricula, dás tu DNI, rellenas un impreso y sabes de quién es el coche, cuantos propietarios ha tenido, si tiene multas pendientes,etc... ¿Porqué no se puede hacer lo mismo con el historial de mantenimiento del coche, de TU coche? Misterios.. BERNAT

De hecho, no creo que esto sea un timo sino una informacion tendenciosa. Su propuesta es la siguiente: Mirad que coches se subastan en Alemania y mirad que precios! Por 30 (?) euros os mandamos un catalogo donde hay muchos más. Si luego os interesa alguno, os acompañamos (1500 euros + gastos) y asistimos a la subasta. Luego, claro está, habrá que ver cual es el precio final de la subasta.. Ellos ganan fijo los 30 eur del catalogo, los 1.500 + gastos, mientras que tú si tienes suerte, igual conseguiras comprar un coche a precio que se acerque al de partida, pero eso está por ver. Mirad este enlace para ver como funcionan las subastas allí: http://www.impexauto.be/subastas.html Puede ser una oferta interesante, peró se debería poder contrastar con alguién que haya empleado los servicios de vmautomobiles. BERNAT

:neutral: Según se vá viendo, es técnicamente posible. En Alemania, hay varios kits de transformacion para ello, homologados sin problemas por el TÜV (el ITV de allí), y es una práctica común, aunque lejos de ser mayoritaria. En Francia el gobierno ha intentado prohibirlo (sin conseguirlo), pero si compras aceite de girasol o de otro tipo, para usarlo como combustible, debes pagar el mismo impuesto especial, el TIPP, que grava los hidrocarburos (0,60 eur x litro, lo mismito que aqui). En unos tiempos en los que se habla tanto del fin de la era del petroleo, del "efecto invernadero" y de sostenibilidad y de fuentes de energía renovables, a los gobiernos les cuesta mover el c..lo y ponerse las pilas. Se puede entender, el impuesto especial que grava los carburantes supone la tercera fuente de ingresos para el estado.. Por otro lado, están los intereses de las petroleras: estas se han sacado de la manga el "biodiesel", que no es otra cosa que una mezcla de gasoil con aceite vegetal y aditivos. Vamos, un invento para que sigamos pasando por el surtidor. Está demostrado: un motor de combustión ("diesel") funciona de la misma manera con gasoil que con aceites de origen vegetal. De hecho, los pimeros motores Diesel de la historia funcionaban con lo que entonces se llamaban "aceites pesados", prácticamente petroleo en bruto, y en medios rurales, sobre todo en USA, se empleo aceite vegetal en motores diesel hasta los años 50, básicamente para la maquinaria pesada. Después vino la era del combustible barato, asi que era mejor echar al deposito un combustible refinado, el gasoil, que era más barato que el aceite vegetal. Ahora, las cosas están cambiando, con el previsible agotamiento de los combustibles fósiles y el barril de crudo por encima de los 50 USD. Yo soy pesimista, creo que la idea se impondrá, pero ya se ocuparán los gobiernos de salvaguardar los intereses de las petroleras y los suyos propios: Dentro de 10 añs, echaremos aceites vegetales en nuestros depositos, pero estos aceites, por obra y gracia de Hacienda, ya costarán lo mismo, o más, que el gasoil del futuro. Resultado de todo ello: nos costará lo mismo llenar el depósito, y de paso nos costará 4 veces más caro freir los calamares.. El consumidor, como siempre, jo..do. Bueno, todo se andará, no nos amarguemos. Saludos y buen finde! BERNAT

Pués imaginate yo. No veas la que está liando este tio en el foro en cuestion, échale un vistazo.. http://debates.coches.net/showthread.php?p=1315310&posted=1#post1315310 Vaya pasada! BERNAT

Transcribo un "post" que acabo de pillar en el foro de coches.net.Leedlo, no tiene desperdicio. ----------------------------- Hoy he visto algo inaudito: un Golf serie 3 Tdi 90 caballos que funciona no con gasoil, sino con aceite de girasol. Se trata de un colega mio ingeniero industrial, que compró un kit en Alemania y lo hizo instalar por su mecánico. No debe ser un kit muy complicado, ya que al parecer solo se tuvo que intervenir sobre inyectores y bomba, sin desmontar elementos mayores. Funciona con aceite de girasol refinado sin ningún tipo de aditivo (O,35 eur/litro al mayor), y el motor funciona exactamente igual que con gasoil. Humea menos, gasta lo mismo, y según parece tira igual. Según él, el rendimiento termodinámico del motor es el mismo funcionando con gasoil que con aceite de girasol, las emisiones contaminantes son menores (?), y la vida util del motor no se vé reducida por el uso de este tipo de combustible. ¿Y la ITV?, como quiera que el motor, a pesar de la transformación, puede seguir funcionando con gasoil, pués 2 dias antes de la revision se cambia de combustible y se pasa la inspeccion, cosa que él ya ha hecho en una ocasión sin ningún problema. El kit está homologado en Alemania pero no en España, y mi amigo está haciendo las gestiones para conseguir la equiparación de la homologación, para poder circular con toda legalidad. Además, la transformación no es visible cuando abres el capó, asi que no hay problemas en la ITV. La parte negativa? hay que llenar a base de garrafas, y un cierto olor a refrito con el coche parado con motor encendido. No es una leyenda urbana, lo he visto y he viajado en él. Conociais esta posibilidad? yo no, y me he quedado muy asombrado. El precio del diesel dividido por 3, vamos, casi la cuadratura del circulo.. Saludos. MARTIN ------------------- Lo que puede aguantar un Golf... BERNAT

:evil: Importa poco saber la opinión de este colectivo (o al menos de la grán mayoría). Ellos mismos son responsables de la mala fama y de la desconfianza que generan. Desde que el Car Pass entró en vigor en Bélgica, el secto anda ahí muy revolucionado. Si miras los anuncios, por ejemplo en http://www.vlan.be , verás que hay dos clases de coches "car pass" y "special export". Saca tu mismo tus conclusiones. La mayoría de revendedores "piratillas" de ahí, van a tener que irse a enredar allí donde la normativa les sea más propicia. Horror!! espero que no vengan a instalarse aqui, es lo ultimo que nos faltaría...! BERNAT