albertodla

Hola a todos. No he visto ningún post relacionado a las prohibiciones que se van a aplicar de circular con coches antiguos o clásicos por Madrid y Barcelona que yo sepa, yo tengo un VW Escarabajo del 73 que pasa la ITV sin problemas de gases, pero de largo, seguro que le da 100 vueltas a muchos más nuevos y por lo que he leído el año que viene ya no se puede circular con coches de más de 20 años..... que hacemos con los clásicos?, que hacen los Golf ya mayorcitos?, que hacen los talleres que atienden estos coches y nosotros para llevarlos a los talleres?. Supongo que esto ya está en algún post, pero no lo encuentro, me apunto a la protesta generalizada que seguro que existe. Creo que el tema tiene su tela, y tampoco sé si matriculándolo como histórico nos dejarán entrar a las ciudades.

El mío es un GTI-DSG comprado en junio pasado y por tanto y por lo que leo, afectado de pleno con el tema del CO2, metiendo el número de chasis me dice que NO está afectado, pero lo que decís, de momento solo lo tienen para los diésel, lo que tiene huevos es que te gastes un pastón en un coche que parece que tiene una tecnología y resulta que no la tiene, que tiene la misma que otros que NO ENGAÑAN y por tanto para mí desde que saltó la noticia la verdad es que VW me ha defraudado mucho. La verdad es que me joroba el asunto, si esto lo sé antes yo NO lo habría comprado, eso lo tengo claro, y supongo que se pondrán en contacto conmigo, pero para que?, para decirme que me han engañado?, y que hacen ahora?, porque esto no tiene ningún arreglo.... que yo sepa, tan solo que lo mismo ya no cumplen la EURO VI y se quedan en la V o en la IV..... y a pagar impuestos por contaminar más, ¿los van a pagar ellos?, y de momento supongo que dentro de 4 años pasaremos la ITV, pero me siento muy engañado como muchos de vosotros. ¿Entiendo que no se puede hacer nada de nada?.

Es curioso, al principio salta la noticia y todos callados en VW, luego que si solo unos pocos diésel y americanos, luego parece que no hay diésel que se salve y más marcas, ahora se termina confesando que un motor de gasolinaaaaaaa........ y esto acabará en que no se salva ni uno, no recuerdo cuanto eran las emisiones de los GTI pero a mayores prestaciones entiendo que mayor contaminación, el 1.4 anuncia menos emisiones que el 2.0, ignorancia pura pero no huele esto muy bien que digamos, al menos están demostrando que muy fiables no son a la hora de dar datos. UFFF, estaba escribiendo lo mismo que tu AlejandroL

Yo creo que no lo han hecho en Europa, sería muy fuerte que les pillaran tras este engaño con otro engaño o una callada, sería un escándalo brutal, pero pregunto por si alguien lo sabe: ¿Son más o menos duras las leyes anticontaminación para los coches diésel en Europa o en USA?, lo pregunto porque si en USA son más permisivos que en Europa.... uffff.

Efectivamente, los límites y las posibilidades de los coches potentes son mayores, y ante una situación difícil o comprometida es más fácil salir que con los coches de menor potencia, pero por supuesto que con 120 cv o incluso con 90 dependiendo de qué coche está claro que estás más que seguro si no haces el loco, si respetas los límites de la razón y si no se generan situaciones que lo mismo no sales ni con uno de 300.

Con el clásico, un VW escarabajo cabrio, es imposible adelantar sin jugártela, vamos que no, que cuando le saco es para disfrutar de una conducción tranquila y muy distinta porque lo saco por pura diversión, por lo que comparar ambas situaciones con coches tan distintos en tipo de uso, tecnología, etc..., no puedo, se me hace difícil, el GTI me aporta efectivamente la rapidez de poder hacerlo, amén de hacerlo con seguridad, siempre pensando en que seguridad es una palabra relativa, nosotros aportamos mucho en la propia seguridad. Un saludo

Estoy de acuerdo con lo que comentas, y desde luego a 250 la ostia es mortal, a 180 también y a 120 muchas veces, pero yo que tengo dos coches, un GTI y un clásico descapotable del 73, puedo asegurar que con cada uno llevo una forma de conducir distinta, porque cada uno tiene unas prestaciones y seguridad muy distintas. Y... tener 220 cv no significa sobrepasar los límites de velocidad marcados en cada carretera, ni hacer el loco, eso sí, si un patoso te lleva a 70 por una carretera limitada a 100 y encima hay otro patoso que no se atreve a adelantarle, o sea dos patosos que montan una caravana que no veas, que además en las curvas o en las cuestas bajan a 60.... entonces yo al menos con este coche he llegado a atreverme a adelantar a los dos a la vez en un tramo que con otro coche no adelantaría a ninguno porque además iban pegados y chúpate así 30 kms..... no por prisas, es que acaba con mi paciencia y no sé que está penado en estos casos, si una caravana formada por dos individuos que circulan sin dejar espacio para que nadie los adelante, o adelantar a los dos a la vez en la misma maniobra. Para mí aporta seguridad. Un saludo

Hola a todos, me presento, mi nombre es Alberto. Soy de Madrid y acabo de hacerme con un Golf VII, un GTI nuevecito, me encantan los coches y como me encantan quiero conocer de él todo lo posible, y creo que la mejor forma es estar en contacto con vosotros, conocedores de los VW, sus maravillas y sus debilidades si es que las tienen. Espero poder participar echando una mano en el detallado, es lo que mejor se me dá y conozco. Un saludo a todos. Alberto