Miguel mac

hombre en todo momento debes saber a que velocidad debes ir... aunque si seria mas sencillo poner la señal encima...

VW Golf Botxer TDi 240cvs :P

El mio de marcador los coje :silvar: un TDi 140cv en 2ª a 5mil a 80km/h

Juassssssss , jajaja perdonados a los dos!!...

yo me caigo.... el domingo mañana toca currar en el circuito .... :( 1. JMSA140 2. cmm_gti 3. gti_xjcars 4. abablat 5. razorblast 6. Vicentovich + Angel (amigo forofo de los golfs) 7. Pater_eos 8. Valcape 9. DaViZo GTi 10. lolopum 11. 12. jade250 13. bossiman 14. eliasmoral 15. anticupra' 16. ...

esta centralita no sera la que engaña a la ecu atraves del sensor de temp de gasoil no?, esas tan famosas en el ebay, que tan solo tienen una resitencia por dentro que hace ver a la ecu 20ºC, con lo que inyecta mas gasoil... solo vale para motores PD http://cgi.ebay.es/CHIP-DE-POTENCIA-tuning-boxTDI-VW-Audi-SEAT-Skoda-Golf_W0QQitemZ330279962290QQcmdZViewItem?hash=item330279962290&_trkparms=72%3A895%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

no es por eso, es para que use el buscador, hay muchos post que hablan mucho de ello ;) le he dado copy & paste al primer parrafo del link, sabia yo que me iban a tirar de la oreja :mrgreen:

Nivel HOYGAN: HOYGAN, COMO SE ASE XA CANVIAR LA CONTRASEÑA DEL MESSENLLE DE LA JUANI CN EL GOOGLE?. HOYGAN, SE PUEDE VUSCAR HEN GOOGLE EL NUMERO DE MOBIL DE ILARI DUFF? HOYGAN, COMO SE JAKEA EL HINTERNET? HOYGAN, PK NO VUSCA? Pero te has parado a leer y escucharte, ¿criatura?. No solo preguntas gilipolleces, sino que además has dejado en coma a la RAE. Lo primero y principal, asegúrate de estar en la página adecuada cuando preguntas algo. Joder, es que ves la palabra clave "messenger" y se te ponen los ojicos tiernos. "A ver", no se dice "haber", ni "ha ber", ni "ha ver". Y se agradecería que pulsases el Bloq Mayús (al lado de la A), que desgraciadamente se te va a leer igual. http://www.usaelputogoogle.com/manual

juassss, del Ibi olvidate!! , como no sea 1.4TDi ... a este ni al 100cv hueles en mismas manos. El Leon es "igual" al Golf pero con 40cv teoricos de mas, asi que tu diras... aver si tenian una "D" roja del Norauto

eso no es aire comprimido, es metano como dices o algun otro gas que es comburente, lo se por que cuando peque iba de fiestuquis y la gente le metia el mechero a las bocinas esas y la liaba parda!!! , el aire comprimido o oxigeno no arde, ayuda a oxidar junto con un gas comburente, en los sopletes de oxicorte lo que hace es eso, oxidar el metal y asi lo corta, el comburente solo te hace falta para iniciar la llama y calentar el metal a la temp adecuada, una vez que empiezas a cortar puedes cerrar el gas comburente que con el oxigeno solo ya sigue cortando, pero hay que tener mano sino se te ahoga y se apaga , cortas el metal sin llama

joder, aver echo que el camion se saliera de la carretera, seguro que con todos los que lleva alguno se quedaba intacto ;)

y como hacen arder el aire comprimido sin un comburente?¿ , por que el aire solo no arde, por lo menos el del oxicorte :mrgreen:

jajaja, eso es mas viejo en inet que andar palante , hay otro de noche en la playa , y lo de lso invertidos de las motos suelen ser en el curso de trafico

pues preguntandome como montaban los Yankis y Alemanitos esas pedazos de estiradas, de meter una 215-40 en un cuello 10" me he encontrado con esto, con lo dificil que es y lo facil que lo hacen con el truquillo de la explosion... yo me he quedado alucinado le echan desodorante S2 esta forma ya es mas tecnica,, jeje ya sabia yo que algo malo tenia que tener el truquillo, todo no iva a ser tan facil... jajajajajaja

Yo pregunto, alguien a llevado un coche con autoblocante mecanico? , yo he cogido tres coches y sin contar las veces que lo tenia que poner en el camion bueno a lo que iba, el coche con autoblocante delantero al pillar las curvas asi ratoneras parece que la rueda del exterior derrapa y te mete el morro del coche dentro de la curva, pero para mi es muy molesto, el coche no va firme como si autoblocante , no se si me explico, hay que ir todo el tiempo en la curva corrigiendo con el volante, es como si con girar un cuarto de volante al entra en curva hubieras doblado medio volante o mas y hay que ir contrarestando firo de volante, no se, es muy raro, era un AX GT con motor de VTS preparado para montaña, los otros dos eran TT para hacer cross a mi ese sistema si funciona como en el AX GT no me gusta para diario, par aun dia de tramos si, pero todo el **** dia asi me acabaria jartando de el.

+1111111111111

para cuando pille las curvas como el coche siempre se tumba, apolle las ruedas en toda su superficie de rodadura, si estubiesen rectas al tumbarse el coche en las curvas la superficie de contacto de la banda de rodadura con el asfalto se reduciria http://www.drifting.es/2007/405/geometrias-de-suspension/

Una preparacion espectacular...... http://www.m3topgun.es/

joder, me he quedado con las ganas, si hubiera encontrado a alguien para quedar hubiera ver ido.... :(

Pues seria lo suyo tio!! , ya que te compras algo de este calibre que no tengas que estar trasteando y dejandote mas pasta, por que un kit de frenos para una maquina de estas no son precisamente baratos, Si el .:R tubiera unos Brembo de al menos 4 pistones de serie, una suspension tarable, un kit aerodinamico que lo caracterice como al .:R IV, y unos backets de serie aunque sean de tela, estaria cojonudo... este Focus lo veo caro para ser el mismo motor que el anterior y que encima es de otro fabricante, osea que no han echo nada estos de Ford, con potenciarlo un poco ya le cuelan un precio de la hostia, el LCR II de 300cvs que se va a fabricar limitadamente en Holanda, mas de lo mismo, es el mismo coche que el 240cvs, mismo motor sino que por 60cvs mas te cuelan 36mil €, cuando la version normal LCR español vale 10mil € menos...

Yo nunca me compraria un R32 si busco algo racing, prefiero este focus o un LCR II antes que la ballena azul.... el .:R V es un coche supervalorado, que tiene de mas que un GT Sport?¿ , el V6 de 250cv?¿ , por que de serie no trae ni backets, para mi 35mil € por un .:R es un timo... por no traer no trae ni unos frenos ni una suspension tarable como trae el LCR I y II por mucho menos precio... lo unico que tiene es un V6 que suena a gloria, y ya por eso no es para veler 35mil € , pero claro sino es un Golf ya nadie ve mas alla...

quien de este foro va a ir? , yo tengo libre, si nos untamos unos cuantos me lo estudio para ir , estoy a 4 horas y 364kms segun google

joder, ya mismo un GPS en cada coche haciendonoslo pagar a nsootros la pieza y el montaje, cada vez que pases de la velocidad receta a casa automatica.... hoy es una locura lo que digo, mañana sera la realidad.... :(:(

pues para mi es precioso, haber que precio tiene!! , a mi Ford nunca me ha gustado pero este bicharraco si que me gusta!!! , VW nunca fabricara cosas tan extremas como esta, son Gays , tal vez Seat... Habra que ver el peso, los frenos, etc... EDITO: Buff el precio se pasan un pelo!! 35mil € !!! , al menos traera unos buenos frenos que no necesiten ser cambiados sino ya va a ser el timo del siglo...

pegarle una pegatina en el visor, nos sale mas barato.... y si te pillan no es lo mismo....