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Badlands

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Todo lo publicado por Badlands

  1. Pues subo esta de la misma tanda...
  2. Tambien me gustaria pasar si estoy en esas fechas, más adelante os confirmo...
  3. vaya, no recordaba que ya la habia usado... puedo poner otra foto de esa misma sesión que saqué varias?
  4. Hasta que no acabemos con el planeta no paramos... Petición firmada.
  5. Pues aqui va la mia: http://farm8.staticflickr.com/7249/7774873830_6ed5b435d6_c.jpg[/img
  6. Badlands

    Tunning de barrio

    No digo que no este bien hecho... pero el resultado final...
  7. Badlands

    Tunning de barrio

    Tranquilos, la gente de Daltonicos Anonimos ya esta en contacto con él!:mrgreen:
  8. Yo no tengo claro al 100% que pueda ir... si que me gustaria pasar por el recinto sin comida ni actividades, en caso de poder ir. Me apunto por si acaso?
  9. Yo despues de varias malas experiencias solo lo llevo a Talleres Hermanos de la Fuente, C/ Antonio Machado 6, zona de ventael carmen. Saludos.
  10. Voto para el MkI que queria salir a navegar:mrgreen:
  11. Buenas fotos y buenos coches os juntasteis... poner más fotillos si teneis!
  12. Badlands

    Tunning de barrio

    Vaya recopilación! ... y que quieran venderlos asi!
  13. El festival austriaco de Wörthersee que acoge a miles de entusiastas de Volkswagen cada primavera, sirve este año como escenario para la presentación de un prototipo, aún en fase de boceto, que pretende ser un GTI a la enésima potencia con rasgos más cercanos a la competición que a la serie. El llamado “Design Vision GTI” es un ejercicio de diseño basado en el nuevo VW Golf GTI (VII) que sustituye el 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros por un 3.0 TSI V6 biturbo de 503 CV (a 6.500 RPM) y 560 Nm de par máximo, junto a un cambio DSG de doble embrague y tracción a las cuatro ruedas. Según Volkswagen este prototipo acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos y alcanza los 300 km/h, por lo que el sistema de frenos cuenta con discos cerámicos de 380 milímetros delante y de 356 milímetros detrás, junto a poderosas pinzas pintadas de color rojo. Estéticamente destaca por sus atractivas líneas de coupé, apariencia achatada, grandes entradas de aire frontales, pasos de rueda ensanchados, enorme difusor trasero y demás elementos aerodinámicos, y por sus llantas de 20 pulgadas con gomas 235/35 en el eje delantero y 275/30 en el trasero, que simulan ser monotuerca al estar escondidos los tornillos. Este “Design Vision GTI” (4.25 metros) es 15 milímetros más corto que el GTI de producción, 57 milímetros más bajo y pasa de una anchura de 1,79 metros a 1,87 metros. Las vías delantera y trasera también son más anchas que en el GTI de calle, concretamente 57 y 63 milímetros, delante y detrás, respectivamente. Por dentro, aunque manteniendo el estilo GTI, busca el minimalismo y tiene un aire algo futurista. Luce cuero y alcántara junto a inserciones de fibra de carbono y un volante típico de Volkswagen con levas para gestionar el cambio DSG. La consola central está claramente orientada al conductor y en ella encontramos entre otras cosas un mando para cambiar entre los tres modos disponibles: “Street,” “Sport” y “Track”. http://www.motorpasion.com/volkswagen/vw-design-vision-gti-un-golf-de-503-cv
  14. Junto al Volkswagen “Design Vision GTI”, ese Golf de 503 CV recién sacado del mundo de las carreras, el gigante alemán Volkswagen presenta también en el festival de Wörthersee un prototipo basado en su pick-up Amarok que adelanta una posible variante de aspiraciones deportivas. Usando como base el Volkswagen Amarok de cabina simple, la marca apuesta por un 3.0 litros TDI V6 de 272 CV y 600 Nm junto a una caja de cambios automática de ocho velocidades para dar vida a este Amarok R-Style. Sobre el papel alcanzaría 100 km/h desde parado en unos 7,9 segundos. Exteriormente destaca por una carrocería levemente retocada mediante mayores entradas de aire, un nuevo difusor de fibra de carbono, taloneras más grandes y salidas de escape cromadas, junto a enormes llantas de 22 pulgadas con neumáticos 295/35. Fuente: motorpasion.com
  15. Otro video y otro piloto salidos de la factoría Red Bull. Mike Whiddett, alias ‘Mad’ Mike, es un piloto profesional del Campeonato Nacional de drift de Nueva Zelanda. Además de haber hecho varias salidas internacionales, es conocido básicamente por ser un miembro de los Metal Mulisha (grupo fundado por Brian Deegan, entre otros) y por tener como patrocinadores a grandes marcas como Red Bull y Speedhunters (propiedad de Electronic Arts). En este video se enfrentará Mad Mike a dos duros rivales. El primero de ellos es su propio coche, apodado como MadBull, y realizado sobre la base del impresionante Mazda RX-7 con un motor rotativo de 515 CV de potencia. El segundo es la Crown Range Road, un paraíso de asfalto en Queenstown en el ya de por sí impresionante país que es Nueva Zelanda. 10,47 kilómetros de subida en los que Mike da rienda suelta a su pilotaje y el MadBull a su potencia. No os lo perdáis. http://www.motorpasionf1.com/otras-competiciones/mad-mike-y-red-bull-conquistan-the-crown-en-un-video-orgasmico
  16. Estaba en la zona de urbanova, en una de las calles que van a la playa. Sería una buena base para restaurar y dejarlo muy wapo.
  17. Dificil entre tantas y tan buenas... Al final para merucu... pablovw y austin tambien eran muuuuy buenas fotos
  18. Gran documento y curiosos los datos. Vaya unidades pata negra que han juntado... Estan como recien salidos de la tienda. Gracias por compartirlo!
  19. La idea es buena... el diseño horrible! Yo creo que tendrian que tirar por algo más facil...
  20. Preciosas maquinas, gracias por compartir las fotos!
  21. Badlands

    Ferrari LaFerrari

    el mejor trabajo del mundo? "Después de divertirse hace unas semanas en el circuito de Fiorano junto a su compañero de equipo Felipe Massa, a lomos de un Ferrari 458 Italia, y tras el desafortunado incidente del último Gran Premio, Fernando Alonso ha tenido tiempo entre carrera y carrera para probar en el circuito de Ferrari la última creación de la casa, el LaFerrari. El asturiano, que ha participado en el desarrollo del modelo y más concretamente en el diseño del puesto de conducción, la disposición de los mandos y el comportamiento del vehículo, sale a pista al volante del superdeportivo híbrido de 963 CV con la idea de dar un par de vueltas “Piano, piano“. “Siempre estoy contento de pasar unos días en Maranello. Además de trabajar en el coche y estar en contacto con el equipo, algunas veces puedo ver algunos de los departamentos de producción, que son el corazón de la compañía. Esta vez estuve con gente que nunca son el centro de atención pero aman increíblemente su trabajo.“ aseguraba Alonso tras su visita a la casa de Ferrari."
  22. que bueno ver un Golf VII ya en el concurso... y bonita foto además:bien:
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