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  1. aprovexando k os abeis vuelto a engaxar, esta semana pinto el coche, prometo colgar fotos, pero mi dda es k kolor elegir. tengo 4 opciones, un azul de toyota, kon unso reflejos verdes, un azul subaru, un perlado blanco de jaguar o un negro kon reflejos rojos (no me acuerdo del fabricante) alguna sugerencia mas???
  2. haber, vmaos a empezar de buenas, si no no mola participar en el foro. Lo siento si te e contestao mal o algo ok alberto y marcel, pero esque me tildabais de mentirso delante la gente. Mi padre tiene un taller aki en monzon (la honda) yno es untallercico.. no.. traen coxes de huesca muxas veces para reparalos aki, y se van a tener k trasladar a un poligono por la cantidad de coches que se tienen k kedar fuera pork dentro no cabe ninguno mas. con esto te kiero decir k no es un tallerzucho ni muxo menos. que vale k no sseran 30 cv, pero 25, 24, 26, yo k se.. Habria que ver los caballos reales tambien, pero te aseguro que sin ninguna centRAlita (que komo te e dixo en el otro post es una simple resistenncia) puedes sacar muxo rendimiento al motro de tu gti, es mas, le dire si te intresa claro, que si me puede psar los parametros de mi coche que lleva aora mismo ok? alguien de aki a probado a anular la valvula egr? k te cuente, haber i se nota el cmabio o no... jejej wneo tio, a partir de aora vayamos de buenas ok? y eso de k en upsoluite, vagspeed, te dicen k te sacan 128 caballos a uno de 115 supongo que lo aran para no acortar en exceso la vida del motor, o yo k se, pero sacar se pueden scar. un saludo y perdonarme
  3. por cierto ya tengo el coche en la recta final, he alisado todo el porton trasero, le he peusto unas 17" y unos paracas nuevos, que me salen al 50% SI Los pido por el taller. haber si consigo una camara digital y hgo fotos, k kon el movil no se ve una mierda
  4. marcel gti, tu que eres tan listo y lo sabes todo y Tratas de mentirosa a la gente: al coche en vw hay un software que cambia los parametros de origen y entonces a la vAlvula egr, por ejemplo, en luGar de indicarle apertura y cierre co viene de origen tu le cambias las vueltas, la inYeccion engañas a la UCE y a la UCE le dejas que este inyectando hsta que tu quieres. Al sensor de detonacion tambien le engañas la señal en REsumen... CAMBIAS EL SOFTWARE ORIGNAL DE LA CSA Y LE PONES UN SOFTWARE NUEVO entonces al coChe le sacaras mas rendimiento al motor. Mi padre es mecanico y kon la vag o la ktm tiene el software y los parametros para acerlo, y lo ha hchoi a varios coches. Vete al emule y encontraras todos los parametros de vw, y miras por vacon.... Gracias por la bienvbenida
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