chirifos

 
Y en cuanto a acabados que diferencia hay entre un 2.0 TDI R-line y el GTD?

Aparte de una dirección más directa, frenos más grandes y diferencias de motor a favor del GTD; el tema de equipamiento lo puedes ver, como muy bien te ha dicho el compañero Golfager.

Hola.

Tras la remodelación, no puedo identificarme en el foro a través de Tapatalk. Me dice siempre error de red cada vez que pongo mi usuario y contraseña. ¿Es normal? En la web no tengo problemas, cosa que queda clara al poder escribir este post

El prohibir el diésel siempre me ha parecido "matar moscas a cañonazos". De la misma forma que en la actualidad el diésel contamina mucho menos que antes, puede que en el futuro su contaminación disminuya a unos valores que lo hagan compatible con las normas del momento. No sé, es mi opinión y tampoco sé los inventos que nos depara el futuro.

http://www.economiadigital.es/directivos-y-empresas/vw-diesel_405243_102.html

Yo pienso que seguirán con turbo porque no creo que se pongan a hacer "motorzacos", solo dejarán de hacer "motorcitos" y los sustituirán por motores con cilindradas más "lógicas" .

http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/8136309/02/17/Volkswagen-pone-punto-y-final-al-desarrollo-de-los-motores-pequenos-El-downsizing-esta-acabado.html

http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/145698-digital-cockpit-tridimensional-asi-sera-el-cuadro-mandos-los-nuevos-volk

Soy fan del golf desde joven. Tuve un GTI mkII que cambié con 240.000 km en el año 2003 por un GTI TDI que en la actualidad ha pasado los 220.000 km. No me ha dado ninguna pega hasta ahora, que tiene el "típico" fallo de la luz de xenon que enciende cuando quiere. Gracias a este foro he localizado en el coche la pieza averiada y por desgracia me toca buscar un faro de segunda mano. En ello estoy.