Gasovena

He leido mucho sobre el tema y todos los estudios medio serios te dicen que la única diferencia está en el bolsillo. No es que no le pongan más aditivos ni nada de eso, es que el combustible base es el mismo para todas las marcas, las distribuye la misma red desde las refinerías a las marcas y luego estas le ponen sus ingredientes secretos y lo encarecen. Malo no es para el motor poner el caro, pero tampoco lo es poner el barato. Creo que ni prestaciones ni rendimientos ni consumos se ven afectados. Ni siquiera en las gasolinas en las que hay diferencia de octanaje he notado diferencias en mi moto que recomendaban usar con 98 y siempre le he puesto 95 desde que una vez, en circuito, hice dos tandas con 98 y a la tercera tuve que repostar con 95 y conseguía los mismos tiempos y la misma punta al final de recta que con 98. En mi opinión, y respetando todas las opiniones, no hay diferencia notable. Mi moto con 95 no autodetona y mi coche, con 217.000 km y gasoil barato, va como un reloj (suizo, por supuesto...)

Me presento desde Huelva. Con un Golf VI TDI 140 cv de 2009 con 210.000 km. Encantado y con ideas de cambiar algún día por un GTI. Me encantan el IV y el VII.

Llevo tiempo registrado, pero nunca había escrito. Hace unos meses, a finales de septiembre, adquirí mi primer Golf de segunda mano, con idea de tenerlo poco tiempo como coche de transición hacia alguno que me gustara. Sin embargo, el Golf me ha cautivado y mi pensamiento ha cambiado radicalmente. Ahora me lo quedaré una buena temporada. Se trata del Golf VI, de 2009, 2.0 TDI 140 CV con acabado Advance al que le he puesto unas bonitas llantas de 17 pulgadas del R-20 y le he pintado los espejos en negro. Además de eso, le he instalado Parrot y le he cambiado la correa de distribución cuando lo compré porque tenía justos los 180.000 km. Ahora tiene ya 207.000 km y estoy encantado con él. Espero que este post sirva como presentación. Saludos a todos.