XAVIGOLF

DEBERÍAN QUITAR PUNTOS POR NO USAR LOS INTERMITENTES

Si pero la 98 en el gti da 5 cv más que con la de 95.

El otro día por la zona del Montseny me encontré con esto:

Yo llevo las TRACK que van muy bien pero son caras:

Longitud 3743 m. Recta 800 m. Anchura 14 m. Anchura recta 15 m. Curvas a izquierda 10 y 4 a derechas. Precio en fin de semana 1 día 100 € de 10 a 2 y de 3 a 7. Aquí si que hay que disfrutar de lo lindo.

El asfalto está bien pero no es muy ancho. El que tiene muy buena pinta es el que acaban de abrir en Alcarrás, cerca de Lérida.

El día 12 estuve rodando en moto en el circuito de Mora d'Ebre. Hice 525 km en un día y rodé en circuito 180 km. Deciros que para coches es demasiado ratonero y estracho con lo que no lo aconsejo para rodar en coche ni con motos potentes. Para mi mejor Calafat.

Yo estoy enganchado a este, al de Audi y a 3 de motos. Cuando me conecto no doy a basto.

una de las cosas que no he entendido nunca de las marcas es quien decide que un prototipo salga o no salga a producción porque para mi en la mayoría de marcas no tienen ni idea. Si en un foro como este en la gran mayoría de casos nos encanta el IROC porque no producirlo tal cual pues estoy convencido que se venderia como churros si el precio no es desorbitado. Despues se quejan las marcas de las ventas pero casi ninguno se atreve a arriesgar con los diseños.

Al final he vendido el A4. Me quedo sin la tracción quattro y la locomotora diesel V6 pero me quedo con el GTI y su motor de gasolina y cambio DSG con lo que disfrutar como un niño:mrgreen: :mrgreen: . Y es que no se puede tener todo. AL FIN PODRÉ DISFRUTAR DE MI GTI A DIARIO. Así que nos seguiremos viendo una buena temporada por aquí y podremos ver como le sientan los km a mi golf, que ahora le haré bastantes. Por cierto, el A4 153000 km y como el primer día, o mejor.

Ahí va la mia:

Yo como viajo cada semana por autopista pongo el tempomat a 140 de marcador que vienen a ser esos 132 reales.

Eso díselo al jefe de taller de un concesionario Aprilia que han dejado la marca porque estaban hartos de problemas mecánicos y esperas eternas por las piezas.

La honda dylan sale muy bien de precio y es una honda. Olvídate de las italianas y cómprate una japonesa si no quieres ser carne de taller.

A mi en mi gti cuando paras en D 1.4 y al poner N 1.2 y tampoco baja a D al pasar 2 segundos con el freno pisado, o sea que se queda indefinidamente en 1.4 hasta que pasas a N que baja a 1.4 momento en el que notas que el cambio queda liberado y el motor gira más fino que es el motivo por el que pongo N en las paradas de más de 2 o 3 segundos.

Confirmado, en secuencial también funciona.

El motor V6 3.2 FSI de audi de inyección directa dicen que no es muy tragón.

Pues yo también pensaba lo mismo que vosotros en el foro de Audi, pero para mi sorpresa también gana el golf y por bastante diferencia. Pensad que al gti lo tienen muy bien valorado.

A MI ME REGALARON UNO Y ERA MÁS CUTRE QUE EL LUMA:cry2:

Pues eso. En cuanto al consumo supongo será como el del golf R32 porque la mayor potaencia la suplirá con la inyección directa. ¿Que opinais?

Te aseguro que el motor del audi de eléctrico no tiene nada.

He puesto fotos de los 2 al principio.

El mio sube solo a 2500. Es un AXX. Algún otro DSG AXX que haga la prueba a ver. Para el que quier probarlo como yo hago todo el proceso pero no llego a arrancar para no machacar el embrague. Por cierto, ¿estais seguro que en secuencial también se puede hacer el launch control?. A mi en secuencial no se me revoluciona y hace como en D que quier salir al dar gas.

Actualmente tengo un gti dsg con 21000 km que tengo a la venta pero me estoy planteando vender el coche de empresa y quedarme con el gti que utilizaría a diario haciendo unos 30000 km anuales. El tema es que el gti lo pasaría a la empresa. Mi duda es que el otro coche es un audi A4 avant 2.5 tdi quattro con 150000 km que va de cine y se agarra que es cosa mala. -Del gti me fascina el motor de gasolina y el cambio. -Del audi me encanta la tracción y su mayor capacidad. Dejando a parte el combustible que lo pagaría la empresa con cual os quedariais. Deciros que estoy casado pero no tengo hijos a la vista.

Pues eso, ¿alguien sabe de algún sitio para calcular el valor?. Me consta que hay alguna página donde pones el modelo, el año, el equipamiento... y te calcula el valor.