Lo que quiero decir es que las falsas alarmas mosquean mucho. Llega un momento que ya no sabes si pita porque hay un radar o porque estás pasando al lado de una escavadora (que no sé que tienen, pero equipos antiguos pitaban en todas las zonas con máquinas industriales). Entonces te confías y el día que pita porque sí es un radar te pillan....Otra cosa que no mola de los equipos de prestaciones inferiores es que no suelen ser muy constantes en las medidas, lo que implica que no sabes el espacio que te queda para ajustar la velocidad. Esto siempre depende de factores ambientales, de la posición relativa del radar a tu detector, pero también de la calidad de la antena y de los filtros y en equipos de gama media ves cierta repetitividad.
Otra cosa a pensar es si fijo o portátil. Pasé por ahí y terminé decidiendo fijo: el portátil me parecía un rollo andar poniendo y quitando habitualmente, dan, normalmente, distancias inferiores y encima van supervisibles que llegado un momento puede ser un problema.
correcto, lo que tu has puesto son lo mejor en fijos y lo mejor en portátil. pero tiene un precio que también va acorde.
lo de la sanción, la que comentas es la que hubo hace un poco años cuando eran ilegales. Luego pasamos a la fase en la que estamos ahora que no son ilegales y, en algún momento del año que viene pasarán a serlo otra vez. Ahí, no se sabe todavía (o no lo he leído) si van a volver a poner la sanción de 200€ o van a irse mucho más por encima para realmente quitar las ganas (el otro día, una que sabe de esto y que ayudo a un amigo a montar algo en el coche me decía que podrían llegar a ser 6000€).
Tampoco creas que tanto. Es mucho más útil para secundarias que están limitadas a 90, por ejemplo y dónde si te pillas a 120-130 ya te empiezan a hacer daño al bolsillo.
