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EFREN

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Todo lo publicado por EFREN

  1. Ok, disculpa, yo me dedico al musculoesqueletico, auqnue ya sabes, por las guardias tienes q controlar más o menos de todo, y también para no encasillarte y olvidar el resto. Aqui se buscan tecnicos para la RM. S2
  2. Soy medico radiologo. Se trata del diagnostico y tratamiento de las enfermedades usando la imagen.
  3. Yo Medico especialista en Radiodiagnostico. Saludos
  4. Ese era el q yo queria (bueno el anterior de 300cv) y me terminé pillando el GTI q es una compra más logica (consumo, habitabilidad, valor-precio, practicidad), o obstante disfrutalo, ya nos contarás
  5. Muy feo y sobre todo muy poco currado
  6. Estuve hace poco en New York y estaba este modelo GLI con el morro del GTI, la diferencia es q aparte de ser en Jetta, pues q las suspensiones no son tan bajas como las del GTI, si bien es verdad q en USA con carrteras tan rectas pues q lo primordial será el comfort. A ver si subo las fotos, saludos
  7. GTI V 240 km/h de marcador en llano. Tuve q parar pq no quedaba carretera, al motor todavía le quedaban vueltas por subir
  8. Eso sí, a la hora de cobrar la hora de trabajo es como si el coche te lo hubiera estado mirando un ingeniero aeronautico...Menudos sinvergüenzas Lo siento pero es q estoy muy quemado con ellos, y lo peor es q como te surja un problema serio no tienes a donde recurrir. Lo peor es q uno con problemas como el q comentais al final si surgen los grillos te tendrás q fastidiar pq estos arreglan una cosa y rompen tres. Y lo más triste, hablamos de coches de 30.000Euros GTI V NEGRO MAGICO, CUERO BEIGE, TECHO, RCD500, CLIMA, VALVULA FORGE
  9. Un poco decepcionante la aceleración para la subida de más de 100cv, no? Por otro lado me temo q con 300cv las perdidas de tracción serian constantes con la consecuente sobrecarga de trabajo del ASR Por cierto alguien sabe si de montar un equipo así en España tendriamos problemas de homologacion con la ITV??
  10. A ver, el q comentó q el cambio automatico era el más frecuente en USA pq era el mejor, pues decirle q allí son sobre todo prácticos y se busca el confort (además de cambio automatico suspensiones muy blandas). La gente allí no tiene ni idea de conduccion como pudiera ser aqui, y es normal, sus carreteras son muyyyyyyyyyyy rectas y muyyyyyy anchas, con severos limites de velocidad, y digamos q solo es necesario acelerar, frenar y conocer las preferencias en cruces. No será tan necesario reducir en curvas, adelantamientos criticos en carretera de montaña, etc.... Por otro lado mi coche es un GTI V manual. Cuando lo compré deseché la opcion DSG por dos razones 1) Fiabilidad desconocida por aquel entonces y 2) q practicamente se me olvidara conducir un manual (aqui tenemos el ejemplo con coches manuales q se calan tras largo rato acostumbrados a DSG) pq sobre al placer de conduccion es probable q con las levas sea más atractivo en este sentido
  11. EFREN

    os dare un consejo

    Q triste lo de las marcas como BMW y sus compradores. Una amiga por un 118i le quieren cobrar 26000 Euros por este coche con un motor mediocre y "pelado de extras". Por ese precio me pillo el GTI casi full (motor 10, calidad 10, Elegante y casi un mito). De verdad q no entiendo como estas marcas pretenden seguir vendiendo sus coches a precios exagerados cuando hoy en dia las diferencias de calidad con las marcas generalistas ya casi son inapreciables. Estaremos todos de acuerdo q cuando el BMW tenga 200000 kms pues será un coche casi pasado de kms como cualquier otro, con sus ruiditos, fallos de motor y suspensiones q ya no van tan bien...
  12. Bilbao-cadiz. Desde las 8:30 am en carretera hasta las 20:00h. Parada para almuerzo. Vehiculo: New Beetle 1.6 8v (102 cv) llantas BBS, iba cargadete (3 personas y mucho equipaje) y se portó de maravilla, eso sí consumiendo un huevo de gasofa (medias de 140 km/h. Ahora a pasado a mejor vida ya que lo jubile (lo tienen mis viejos) por el GTI. Saludos desde Las Palmas
  13. Pues no sabes la suerte q tienen ustedes allí entonces. Perdona por el tocho anterior pero es q uno se siente completamente indefenso ante estos tipos. Saludos
  14. Pues tio, desde luego no te referirás al servicio del concesionario oficial en Las Palmas "Domingo Alonso", que es una autentica basura en cuanto al apartado de postventa se refiere: personal escasamente cualificado que no resuelve problemas, eso sí, a unos precios la hora de trabajo que parece q el mecanico (habitualmente aprendiz) q te revisa el coche fuera un ingeniero de la NASA... Para colmo de los usuarios han fagocitado a otro de los principales concesionarios de la isla "delfinauto" a los cuales seguro procederan a contaminar con sus metodos...
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