MARVIC

Hola Jota, Gracias a ti por compartir tu experiencia. Sinceramente 1 litro mas a los 100 me parece mucha diferencia para sòlo el cambio de combustible. ¿Ibas en los dos viajes con el aire acondicionado puesto? Esto te puede hacer variar hasta en medio litro un consumo. Teóricamente la diferencia de combustible sólo afecta a la lubricación del motor (y teóricamente, no ha podido comprobar, a su duración) pero no al consumo, y no creo que aunque hubiera una diferencia de consumo pudiera llegar a un litro. A ver si algún otro compañero hubiera hecho el "estudio" para iluminarnos en este tema.

Para poder afirmar esos datos y no llevar a confusión (Y sin ninguna acritud ni intención de malmeter), ¿Podrías contestar a estas preguntas por favor? ¿Y no haría más viento? ¿Fuiste a la misma velocidad todo el rato sin ninguna incidencia en ningúno de los dos viajes? ¿Cuanto mas te consumió según tu experiencia? Un saludo, MARVIC

Buenas a todos, trabajo en una ingeniería petroquímica. TODOS, repito TODOS los carburantes en España salen de ClH. Es la empresa que controla y almacena todos los hidrocarburos. El combustible, genéricamente hablando, se obtiene de refinería de una sola y única forma, que cualquiera puede ver por Internet. De todas las marcas, sean reconocidas o blancas, la única diferencia entre marcas son los aditivos que les echan, uno de los aditivos típicos de marcas conocidas es el color. Por ejemplo, Repsol llama a ClH y le pide 2000 metros cúbicos de diésel. Este sale del mismo tanque de almacenamiento que los metros cúbicos que pida BP, Carrefour o Nisupu...... Lo único que hace ClH para diferenciar cada combustible es echar los aditivos propios de la casa que lo ha solicitado, si los tiene. Las marcas blancas no suelen tener, pero ese combustible es perfectamente válido para su uso. Si los aditivos son buenos, excepcionales o mero tongo, ni el tiempo nos dirá si el motor internamente está mejor cuidado por el uso o no de los famosos aditivos. Habría que hacer un estudio de dos motores al mismo régimen de vueltas exacto y con los mismos kilómetros durante el mismo tiempo. Suponer se supone que son mejores. Yo, personalmente suelo echar Repsol, diésel normal, porque lo tengo al lado de casa y del curro. Y si necesito echar, la que vea más barata de camino. PD. Perdón por la chapa. Un saludo, MARVIC Editó para poner este enlace: http://www.clh.es/section.cfm?id=2&lang=sp

Gracias a todos y bien hallados. Leídas quedan las normas. :bien:

Bienvenido desde la reciente incorporacion. Un saludo.

Gracias, bien hallado.

Buenas a todos, Soy nuevo usuario de este foro, de Volkswagen y de Golf..... Me he estrenado con el Golf MkVII 2.0 Tdi....lo tengo desde el pasado 22, hace una semanita, y estoy encantado con el. Desde Madrid, un saludo a todos.