rulok62

El xenon con el uso amarillea un poco, y también depende de si le ha cambiado las bombillas y se las ha puesto de menor temperatura. Yo tengo puesto led en posición (ningún problema) y en las de giro. Aquí viene el problemilla: en las de giro, aunque funcionan perfectamente, te salta error en el cuadro. Yo por ahora lo ignoro porque no he encontrado unas led con canbus que entren en el hueco. Los faros restyling andan por unos 800€ (Xenon)

Buenas. En mi Golf VII llevo BiXenon pero de los primeros, que tienen las de posición y las de giro halógenas. Yo se las pienso poner led, tampoco es demasiado cantoso al tener el proyector con Xenon y son de poca potencia. Aunque lo ideal, es ponerle los faros del restyling que son guapísimos (y caros de co**nes) Ya comentaré si me da fallo en el cuadro (y espero no tener que comentaros si me han multado) 😂😂😂

Hola! Te escribo desde mi experiencia con los automáticos (tanto de convertidor de par como doble embrague *DSG*). Son "cómodos" y lo pongo entre comillas porque esto es muy relativo. Descansas el pie, no te preocupas de nada que no sea acelerar o frenar en ningún momento pero, y aquí entra lo de las comillas, además de que la sensación es rara (como de que cambia alguien que no sabe cambiar, en las cajas de convertidor de par) son cajas a veces muy bruscas. Es cierto que las nuevas DSG ya no son tan bruscas, pero según en qué condiciones siguen siéndolo. Son cajas rápidas? sí. Vas a competir con él? si lo vas a hacer sabes hacer cambios rápidos, si no lo vas a hacer tiene poco sentido. Y además de que es un elemento más a j**erse (al igual que el puñetero freno de mano eléctrico) y no precisamente barato. Requiere su mantenimiento y aguanta lo que aguanta. Me explico: todo depende del nº de años que pretendas tener el coche o la cantidad de kms que le quieras hacer. Yo lo tengo muy claro, los he probado y no son para mí, me quedo con una buena caja manual. (Y eso que me ahorro) 😂

Hola a todos. Estudio el grado superior de automoción y le hicimos esta misma pregunta el otro día a nuestro profesor de motores. Nos dijo, así de forma resumida, que para los gasolina no hay problema, que no hay diferencia apenas. Pero que él jamás reportaría un diesel en una LowCost. Nos explicó (como ya habéis comentado antes) que lo que diferencian unas de otras son los aditivos, y que por eso en un gasolina no importa tanto pero que en un diesel sí. A mayores, nos dijo que los que tuviésemos gasolina que de vez en cuando, un depósito con limpiainyectores y a correr. Espero haber sido de ayuda.

Buenas, yo siempre he llevado las Michelin PilotSport4 y estoy muy muy contento con ellas. Con la compra del nuevo coche me ha traído unas Dunlop Sportmaxx y, aunque he de decir que no van mal, no van tan bien ni siento que el coche agarre tanto (y en todas las condiciones) como con las PS4. Un saludo.

Muy buenas, los soy de Galicia y ando yendo y viniendo a Santander. La verdad es que estaría guay una Kdd norteña. Aunque sea pequeñaja. (Si la cuestión es tener una excusa para achucharle al golfillo y comer) 😂😂😂😂

El MkII creo que lo tenemos todos en nuestros corazoncitos. Aunque el primer Golf que me enamoró a mí fue el MkIV R32. Ese parachoques... ese azulito... 🤤😚

Hostia tío... que p***ada... Yo me acabo de pillar el mío, traído de Alemania por un importador de Arteixo y la verdad es que de 100. Tuve un problema con el coche que le había comprado en un inicio (Mini Cooper S) y me lo intentó arreglar desde el principio con todas las facilidades del mundo y gasto 0 para mí. Cuando vimos que el coche no lo conseguíamos reparar, le dije que me trajese otro, y así fue. Me trajo el Performance que tengo ahora a precio de coste (por las molestias). Creo que el problema ha sido que has dado con un ca**llo.... De todas formas, ánimo y a disfrutar ahora de ese bicharraco.

Muy buenas! Soy nuevo por estos lares, tengo un Golf VII Gti Performance de 2014 y espero poder aportar lo que pueda y aprender mucho de este foro. Un saludo!!