DART

Es todo por la crisis de las narices,pa meternos en otra,en casi diez años de crisis algunos ,no todos van tirando pa lante acabando de pagar la hipoteca,y con ideas de no volver a empeñarse,pero quieren los que tenemos por politicos que se mueva la pasta,que se gaste mas dinero y nos volvamos a empeñar,si todo fuese por contaminacion deberian dar mas opciones. GNC, que en galicia no hay nada,dejar reconvertir coches viejos a glp o gnc,o mejor el gasoleo,o reconocer biodiesel como medida anticontaminacion. pero no quieren que la gente cambie de coche cada 8 años. De varios golfs que tengo un tdi 90 agr del 98 da de opacidad en placa 0,6 que pocos coches mas modernos bajan a tanto. se pone en el mismo baremo solo la edad del coche,nada del nivel de cada coche.Estoy seguro que dentro de 10 años las boinas de humo seran las mismas en madrid y barcelona.

Haver si no es una treta para despedir gente,con la excusa de perdidas,piensa mal y acertaras. Coste despedir mil trabajadores 50000, argumentar perdidas 5000 y una patada en el culo a los curritos,que en china me sale el golf a menos de la mitad. Y sigo pensando que la culpa es del que certifico en coche por no mirarlo bien,que lo probaran en condiciones reales.

Creo que no es la unica yrampa que ha echo vw. por ejemplo uno de.mis golfs esta fabricado en sudafrica.pero en la documentacion oficcial de vw españa pone . Coche procedente de la union europea. Osea es un timo.de.aranceles que vw le cuela a España y a.la.Union Europea.

yo me pillare una DODGE RAM 6,3 DIESEL. Que cumpla las normas ,aunque consuma 23 litros de gasoleo a los cien.

vw no engaño,si el coche pruevan los gases contaminates en banco de potencia de un laboratorio y el coche cumple,la culpa es del que lo certifico y no lo probo en carretera en situaciones reales.

opino lo mismo

intentare ir .

lo siento me borro,otra vez sera.

voy ,con un pirelli mk1 y somos tres en total,pago ahora mismo.