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Mensajes publicados por yvoictra
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A mí principalmente 2 incidentes.
- El típico subnormal que en los aparcamientos en bateria, golpea (con fuerza) los laterales del coche. He tenido varios golpes en los que se nota abollada la chapa.
- En unas fiestas de un pueblo, me reventaron el limpiaparabrisas trasero, por suerte, no afectó a la luna trasera. Tuve que cambiarlo entero.
Hay mucho desgraciado suelto, que se resume en que los seguros se encarecen y pagamos todos.
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Enhorabuena... vaya bicho!
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Interesante. Gracias por la info y suerte con la avería.
Un saludo!
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He recibido reciéntemente una carta de Tráfico (ya es como el 4º aviso...) en el que me "amenazan" con que si no paso la campaña del DieselGate, podría no pasar la ITV este año... Al final, no va a haber más narices que pasarla.. ¿Cómo lo veis?
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hace 3 horas, 16TDICR dijo:
Buenas tardes.
Después de haber recibido la carta allá por el verano y tras dos "nuevas entregas" avisándome me decidí a pasarla.
Básicamente de momento no he notado nada, anda igual, consume lo mismo, huele igual de mal que siempre ...
Total que llevo unos 500 km y como si no la hubiese pasado. El tiempo dirá.
Tengo el 1.6 TDi de 105 cv con casi 160000 km actualmente.
Saludos.
Gracias por la info. Somos muchos los que tenemos el mismo motor, y aún no hemos pasado la campaña, así que cualquier cosa que notes se agradecerá que lo comentes por aquí.
Un saludo!- 1
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Cada vez que entro en este hilo se me pone un mal cuerpo...
El caso es que he leído alguna opinión satisfactoria tras pasar la actualización, pero sólo de gente con el motor 2.0. Del motor 1.6 no he visto opiniones positivas... y justo es el motor que tengo. ¿Hay alguien con un 1.6 que haya pasado la actualización y no tenga queja?
Salvo que la DGT me obligue, no pienso pasar la actualización.
Saludos,
Quique. -
Hola Jesús,
por si en algún momento se llega a pedir, lo llevaré en el coche junto a la documentación.
Informaros de que me ha hecho ya en dos ocasiones amago de pararse y con unos temblores en el motor que se notaban en todo el coche, en marcha e incluso me hice a un lado en la carretera, pero se pasó...
Esto no acabará bien...
Uf... me dejas con un mal cuerpo. ¿Se lo has comentado a los del taller de VW?
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Hola,
Yo también tengo entendido que significa "Mark".
Saludos!
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Hola,
Los de VW me han mandado un correo diciendo cómo es la solución del tema para mi Golf:
En el caso de los motores 1.6 TDI, como el que monta su vehículo, se requiere actualizar el software de la unidad de control y la instalación de un estabilizador del flujo de aire consiguiendo así un mejor proceso de combustión.
No sé, parece que lo venden como algo sencillo... pero me da que al final la reprogramación del software equivale a la bajada de potencia. ¿Qué opináis?
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Opino que no aporta ningún valor mostrar la matrícula, y el coste de taparla es mínimo... por tanto, yo siempre la taparé.
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Opino que no aporta ningún valor mostrar la matrícula, y el coste de taparla es mínimo... por tanto, yo siempre la taparé.
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Mi coche es del 2009, todavía la tendrán? Y con la que está cayendo crees que me la darán?
Enviado desde mi LG-D802
Yo hace poco por otro tema la pedí, y me la sacaron enseguida. En sus sistemas informáticos tienen las facturas, fue buscar mi DNI y en 2 minutos tenía impresa otra copia de la factura. Supongo que no deberías de tener problemas.
Salu2!
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Gracias por vuestras opiniones.
Lo dicho, yo de momento me mantengo a la espera de ver cómo respira VW con el tema.
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Yo estaba pensando si apuntarme a Facua... pero supongo que me esperaré a que VW explique qué medidas toma en España para pensarlo.
¿Alguno se ha apuntado ya?
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Esto lo acaban de poner en 20minutos.
Berlín ya ha recibido el plan El grupo Volkswagen envió este miércoles a las autoridades alemanas su plan de acción para arreglar los vehículos diésel trucados, que implicará cambios en el software en el caso de los motores de 2 litros y, muy probablemente, reparaciones técnicas adicionales en los motores de 1,6 litros. Según explicó el ministro de Transportes alemán, Alexander Dobrindt, Volkswagen cumplió los plazos que se le habían fijado y remitió a la Oficina Federal de Vehículos a Motor un "escrito extenso" con el calendario y las medidas previstas para solucionar el escándalo de las manipulaciones. El plan implica llamar a los coches a los talleres para su reparación y distintas modalidades de actuación según los motores, como ya había avanzado el martes el grupo al explicar que en algunos modelos sería suficiente una modificación del software, pero que en otros se necesitaría reparar el hardware. Volkswagen espera tener el nuevo software para los motores de 2 litros este año y comenzar a instalarlos a principios de 2016, pero la solución técnica para los motores de 1,6 litros afectados -3,6 millones de vehículos en Europa- no se espera para antes de septiembre de 2016, por lo que, según Dobrindt, habrá que esperar a ver cuánto se prolonga todo el proceso. La Oficina Federal de Vehículos a Motor, apuntó el ministro, necesita unos días para examinar el plan del consorcio automovilístico y tomar una decisión "independiente" sobre las medidas presentadas. Serán los expertos de ese departamento quienes decidirán sobre la idoneidad de cada medida planteada, insistió antes de asegurar que el objetivo de su departamento es cerrar los aspectos técnicos lo más rápido posible.
Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2573843/0/reparaciones/volkswagen/2016/#xtor=AD-15&xts=467263
Ufff.... estas noticias me dejan temblando.
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Yo acabo de venir de un taller oficial (Me tienen que solucionar un problemilla del pedal de embrague). Según comenta el jefe del taller está igual que nosotros, no tiene ni idea de cómo se va a solucionar esto, pero que él confía en que la VW responda con una solución que nos deje tranquilos...
Le he pedido que con tal de que nos deje "sumamente satisfechos", es suficiente
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Pues nada, otro afectado más. (Golf MKVI 105CV 1.6 TDI de 2012)
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Golf MKVI TDI 1.6 105 CV, del 2012.
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Pues como nos hagan la reprogramación de la centralita a todos los que llevemos el dichoso motor... En breve veo el carril derecho de las autovías llenas de coches del grupo VAG...
En fin, el comentario es por quitarle un poco de hierro al tema... que va a traer cola.
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Más comunicados oficiales, más de lo mismo:
http://www.volkswagen.es/es/mundo_vw/noticias/volkswagen-ag-informa3.html
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No entiendo mucho de mecanica, pero no tiene que ser nada facil el reducir las emisiones de tu coche en un momento de taller..sin que ademas te respeten la potencia que tenias.
Opino lo mismo.
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Aquí tenéis el link:
http://www.ocu.org/coches/nc/calculadora/concesionarios
Sigo pensando si apuntarme...
Cambiar radio a Golf VI
en Foro General
Publicado
Hola!
¿Alguien sabe si la RCD330 Plus mantiene el micrófono del coche o usa uno propio? Lo digo porque yo tengo una RCD310 que utiliza un micrófono preinstalado en el coche, y me gustaría mantenerlo y no perder calidad.
Gracias.