IndianFire

Segunda mano con 3.000 km. Vehículo de gerencia. Repetiría sin dudar. Vamos, que volvería a comprarme el mismo coche 😂

Bridgestone.

Pues... Aunque muy rara vez reposto en ellas, cada vez las miro con más interés, por razones obvias. En una de ellas en concreto, hace años, reposté tres veces seguidas, llevándome la sorpresa de obtener un comportamiento evidentemente mejor en el coche, tanto en aceleración, vibraciones, consumo, olor de los gases... respecto a las gasolineras "de primeras marcas". Sin embargo, no encontré argumentaciones sólidas de mi mecánico para evitarla, más allá del aditivado y de que a la larga termina siendo perjudicial.

¿Hoy? Lo más que le "han" hecho es hacerlo rodar por la autopista al límite de la velocidad legal, fluyendo entre el denso tráfico con elegancia, suavidad y determinación, bajo una llovizna ligera, de esas de temporizador del limpiaparabrisas al mínimo.

Desde mi punto de vista, el MKIV marcó la diferencia por nivel de terminaciones interiores/exteriores y prestancia general, para lo que era el estándar dentro de su categoría, pero si fuera a decantarme por uno, diría que el MKII. Evolución del Golf original, le dio completamente la vuelta al mercado como concepto del coche apto para todo, con suficiente amplitud, comodidad, calidad de rodadura, eficiencia y solidez para convertirse en un nuevo estándar, en la referencia.

Por allá, por febrero del 2006, tras comprar mi MKV y buscar información en Internet sobre él y, concretamente, sobre el desmontaje del aireador central.