delgadonas

Me autocito, porque creo que, aunque ya ha pasado un tiempo, lo que escribí en su día sigue plenamente vigente. Por cierto ya dije en otro hilo, que En Enero de este año he entregado mi antiguo Golf en mi concesionario y lo he cambiado por un Polo nuevo de gasolina, pagando poco más de mil Euros. En este tiempo, he recibido llamadas y mensajes tanto de FACUA, como de OCU y de la página de denuncias colectivas. Todas ellas solicitando mi inscripción o pequeño aporte, ya que según ellos, la denuncia era ya algo inminente. También me llamaron desde la Volkswagen para informarme de las operaciones a seguir (vaya base de datos guapa la suya en la que no saben que el vehículo ahora es del Concesionario y está transferido). A todos les he informado de que me he desprendido del vehículo y parece que ya me van dejando en paz. Todo esto es para volver a recordar el sabio dicho de "Pléitos tengas y los ganes...". Mucho cuidado y cabeza para analizar las propuestas que van saliendo por parte de tantos salvadores y defensores de nuestros intereses, que por aquí hasta el más t.on..to hace relojes...

Mismo coche que el tuyo y exactamente los mismos problemas con los mismos Kms. A mi me salió por unos 400€ lo de la bomba de agua y haciendo genuflexiones de agradecimiento porque según ellos el precio real era de unos 700€. Antes de la revisión de los 4 años me hacía 1.000 Kms. con un depósito y ahora apenas paso de los 900 Kms. Y para más cachondeo, lo de la bomba de agua me ocurrió poco después de pasar la revisión. Cuatro mil Kms. más tenía la criatura desde que lo saqué del taller. La EGR ya empieza a provocar tironcitos, a pesar de que cada una o dos semanas le doy caña para regenerar el FAP, aunque mis recorridos siempre son por carretera. Pero tengo cambio DSG y en la posición "D" el regimen es bajísimo y por eso últimamente o cambio por las levas o si estoy perezoso lo llevo en la "S". En fin, que por lo que he léido en este foro, lo de la EGR también es algo normal en los TDI 1.6 105 CV Bluemotion. No quiero ni pensar qué me deparará el destino cuando los de VW realicen sus maniobras orquestales para subsanar la incidencia. Sinceramente, ya me estoy planteando muy seriamente el desprenderme del vehículo antes de que sea demasiado tarde, Creo que la semana próxima me acercaré al Concesionario para ver cuanto me ofrecen por este, darles un VW Jetta de 1991 que tengo en casa como Plan PIVE y si por tener otro VW nuevo de gasolina o un Km. 0 a buen precio, la diferencia final está entre 0 y 3.000€, creo que voy a por ello de cabeza. Si no me convencen con una buena oferta, me voy derechito a Toyota y adios a VW con todo el dolor de mi corazón...... Saludos,

Desde luego es la primera vez que leo que la contaminación puede combatirse mediante un transformador eléctrico que envía "señales" a un sensor de masa de aire y que esta solución a su vez no se notará en pérdida alguna de potencia o brío en el vehículo. Esto parece magia comparable a la búsqueda de la piedra filosofal. Y es que hoy en día las ciencias adelantan que es una barbaridad. Ardo en deseos de conocer más detalles del invento, porque a lo mejor los Sres. técnicos de VW han resuelto el enigma del efecto invernadero y el cambio climático. ¿ Os imagináis unos transformadores de esos en tamaño gigante ubicados en puntos estratégicos de Madrid ?. ¡ Se acabó el efecto "boina" !. O a lo mejor es que la boina nos la quieren poner a nosotros. (Todo esto dicho desde la más absoluta ignorancia) Saludos.

...."La adaptación de los propulsores para que dejen de falsear las emisiones requerirá de dos trabajos en paralelo. Uno pasa por modificar la programación de la centralita que controla el motor, de modo que deje de modificar el rendimiento del motor y el consumo cuando se encuentra en un banco de pruebas, como sucede actualmente a los vehículos afectados. Era así como las emisiones casaban con los estándares legales, cosa que no sucedía cuando los vehículos salían a circular en condiciones normales. La segunda adaptación tendrá que realizarse en el motor, para casar el consumo y la contaminación a las especificaciones técnicas con las que legalmente se vendieron los vehículos. Según ha informado la matriz alemana, se colocará un rectificador de la corriente de emisiones ante el sensor de masa de aire, lo que tendría que regularizar las condiciones de emisiones a los estándares de emisiones aprobadas por la Unión Europea....." ( http://economia.elpais.com/economia/2015/11/25/actualidad/1448460070_199822.html ) Soy de natural curioso y aunque quizá sea un poco brutote para comprender algunas cosas, esta me gustaría entenderla bien o que alguien me la explique. También soy algo escéptico respecto al dicho de "para problemas complicados, soluciones sencillas". Vamos a ver. El problema se produjo porque el software de los vehiculos afectados estaba manipulado de forma que era capaz de hacer funcionar al motor de dos maneras distintas en función de si se detectaba que su uso era el de una conduccion normal o estaba detenido y en marcha por estar pasando una presumible revisión técnica. Ahora quitamos el primer truco y el software funciona siempre "a escape libre" por decirlo llanamente. Hasta aquí bien, aunque en este momento tenemos al vehículo en unas condiciones con las que legalmente no podría ni debería circular. Entonces resulta que la solución práctica, sencilla y barata, sobre todo barata para VW, consiste en intercalar un artilugio "rectificador" ante el sensor de la masa de aire.... Aquí ya me pierdo un poco y espero que los gurús de la ingeniería y mecánica que seguro que abundan en este foro me/nos lo expliquen a los no iniciados. 1.- Antes de instalar ese artilugio, ¿ como se comporta ese sensor de la masa de aire y para que sirve ? 2.- Antes engañábamos con el software, ahora ponemos una piececita delante de un sensor y desde mi corto conocimiento, para mi que ahora estaremos engañando a ese sensor, de forma que se comporte de una forma determinada y distinta a la original con la que salió el vehículo de fábrica. Y aquí mi pregunta: ¿ Que es lo que hará ahora ese sensor al recibir esa nueva información ?. En espera de vuestras sabias contestaciones, yo me barrunto que, o por un lado perderemos potencia y aumentaremos consumo, aunque VW jure y perjure que no, o por el contrario, esto que para mi es "pan para hoy y hambre para mañana", al principio irá muy bien y el fabricante quedará limpio, pero al cabo del tiempo, no se cuanto, es muy probable que las EGR y/o los circuitos de alimentación duren limpios el tiempo que media entre dos cambios de aceite y nuestros bolsillos empezarán a sangrar dulce y suavemente. Eso si, siempre contentos porque ante la adversidad, VolksWagen se ha portado y encontró la mejor solución para nuestros queridos y envidiados Golf. Espero equivocarme o que VW, publique una información más minuciosa y técnica que la que ahora anuncia para quedarnos tranquilos. Saludos cordiales y perdonadme, no se escribir telegráficamente.

Bueno, pues ya me lo he leído todo (soy rápido y creo que bastante práctico). Muy interesantes las intervenciones y opiniones de todos los compañeros. En mi caso la situación es la siguiente: * Hasta no tener la certeza de que mi vehículo 1.6 Advanced Bluemotion Technology con cambio DSG del 2011 estaba entre los afectados, simplemente estuve al tanto de todas las noticias. Después comencé a tantear las iniciativas que iban surgiendo. * OCU.- Hay que apuntarse y pagar la suscripción. Por ahora solo "miro". * FACUA.- Me apunté porque en principio es gratis. Ahora anuncian que van a emprender acciones, pero solo en nombre de usuarios "pata negra", es decir, de pago. Por otra parte y conforme voy viendo en las formas con que tratan este y otros temas, veo (opinión muy personal) bastante politiqueo y unas tendencias políticas bastante concretas. No es que esté a favor o en contra de esas tendencias, pero pienso que respecto a mi/nuestro asunto con VW al menos por ahora, no están aportando nada factible a la causa salvo algún que otro brindis al sol. * Denuncias colectivas.com.- Esta es una web generalista a efectos legales, donde cualquiera puede iniciar una denuncia colectiva. En función de los que se apuntan, desde esa web canalizan a los afectados hacia algún bufete colaborador y se supone que especializado en el tema de tu denuncia, desde el que se ponen en contacto contigo y te van pidiendo cosas. Una de las condiciones es que una vez que les aceptes como mediadores tuyos, implica que renuncias a utilizar otros medios o bufetes, cosa lógica hasta cierto punto pero.... Primero me pidieron toda la documentación del coche, así como todo lo que pudiera aportar relacionado con el momento de la compra. También lógico, pero... Yo a estos Sres. Letrados no les conozco de nada y no estamos para andar repartiendo alegremente nuestros datos por ahí. Por tanto, no mandé papel o fotocopia alguna. Hace unos días me llegó otra petición recordándome lo de la documentación y anunciando que ya iban a comenzar con la presentación de la denuncia (????), por lo que además solicitaban que les mandase un Poder General para Pleitos a su nombre. Insistían en que por ahora todo es gratuíto, hasta que se analice la viabilidad penal.... (más puntos suspensivos y ya van tres veces). Pero resulta que ese Poder te lo tiene que dar un Notario, que no son gratis y además implica aceptar la condición primera, es decir, que a la fuerza este ya es tu abogado..... Dice el dicho eso de "tengas pleitos y los ganes". A mi nadie me ha llamado para concertar una reunión, aunque solo sea a título informativo, para saber qué estrategia va a seguir el bufete, o cuales van a ser los terminos de esa al parecer inminente denuncia. Tampoco VW ha anunciado con precisión cual va a ser también su estrategia para subsanar las anomalías generadas por esa presunta estafa. Una vez conocido esto último, ya veremos si interesa denunciar o no. Por ahora, VW se ha puesto en contacto varias veces conmigo para decir lo que ya sabemos. Que están en ello; que el coche es absolutamente seguro; Que se harán cargo de todo; que mil disculpas por las molestias, etc. etc. etc. Nada nuevo bajo el sol. En resumen y para no aburrir más de lo que ya he hecho. Tengo varias armas con sus correspondientes balas en la recamara, pero todavía no le he quitado el seguro a ninguna, porque estoy a la espera de ver si realmente hay diana y esta se encuentra o no a tiro. Voy hacia los 62 años y ya he visto de casi todo en esta vida, así que si me permitís un consejo los compañeros afectados más jovenes o con la sangre más caliente que yo, os digo que os mantengáis informados tanto aquí como en otras fuentes, pero no toméis decisiones precipitadas ante cantos de sirena que os prometan el oro y el moro con indemnizaciones multimillonarias, coches gratis y demás. Hay gente que ha visto demasiadas películas americanas . Y también hay mucha gente por ahí esperando para cazar incautos y sacar rédito político o económico. Yo voy a esperar a 2016 para ver como mueve ficha VW y después ya veré si me decanto hacia la denuncia colectiva, personal o VW me "hace una oferta que no podré rechazar.....". Para esa decisión espero ayudaros y que me ayudéis, pues ahí ya será cosa de cada cual tras analizar los pros y contras de cada opción. P.D. Para no escribir aquí casi nunca, creo que todo este rollo valdrá por tres o cuatro mensajes en mi historial, ¿ nooo ?. Un saludo

Hola a tod@s. Lo primero disculpadme porque hace tiempo que me di de alta en este foro y por una u otra razón, al final he entrado muy poco en el y mucho menos he participado. Intentaré a partir de ahora ser más participativo. Voy a leerme de cabo a rabo este hilo para ponerme al día acerca de este asunto desde el punto de vista de mis compañeros/usuarios, aunque desde que saltó la liebre, he intentado conocer todos los detalles e incluso me he dado de alta en varias plataformas de afectados (porque si, efectivamente a mi también me ha tocado esta lotería). Más adelante y ya con conocimiento de causa aportaré mis experiencias y opiniones, pero para empezar y con toda humildad y respeto quisiera hacer una recomendación a los Administradores... ¿ Consideráis viable crear un foro nuevo y separado para este tema ?. La verdad es que me ha costado bastante encontrar este hilo en el foro General (no se si hay alguno más por ahí). Creo que el tema es del suficiente interés como para que el miembro o visitante del foro VW pueda encontrarlo a simple vista y sin esfuerzo nada más entrar aquí. Gracias y lo dicho, pronto me vereís dando el tostón por aquí con más escritos. Saludos cordiales