Roberto_C

¿Quieres que vea el pomo del V GTi 30 th???? Bien, ok, la famosa y atractiva "pelotilla" de Golf. Un buen detalle. Pero el "palo" de la palanca sigue siendo excesivamente grande, creo yo, mucho más que el V. Es que no se que pasa que este coche me gusta pero no del todo, veo una cosa que me gusta y cinco que no me convencen, detalles desafortunados que no consiguen entrarme... Lo siento Héctor, que quieres que te diga... :neutral:

Aunque respecto al Peugeot 308, ese sí que es clavadito, lo tenéis en el otro hilo, aunque mi comparativa favorita era con el Renault Megane Sport, aunque esa me prohibió hacerla Héctor, jijiji... ;)

El frontal es exactamente igual que un Ibiza pero más grande. Menuda pachorra los de SEAT, yo estoy empezando a sospechar en una "mano negra" en el grupo VAG... Imaginación CERO PATATERO, creatividad CERO PATATERO, ganas de innovar CERO PATATERO...

Exacto, observa (comparativa dedicada a Mind :mrgreen: ) Cierto, ¿sabes que pasa? que se han pensado que por abotijarlo de botones hace más bonito, y precisamente la sensación que da es de poca calidad. ¿Botones? Por supuesto, pero en su justa medida, no un volante que parede un Game-Pad de videojuegos... Por supuesto, pero mucho más el V. Esa calandra negra frontal, ainssss, esos reposacabezas en su justa medida, ese volante bonito y con los botones adecuados, ese pomo pequeñito y atractivo... El nuevo, dale con los cromados a lo bestia (piezaca del volante, piezaca del pomo, cuadro insulso, MFA -ordenandor- con más funciones pero en color blanco y negro, con aspecto de corrientísimo. Mucho más bonito en rojo deportivo del V. Y así, etc, etc, etc. Oooooooléééééé, Jo.der si hasta me está empezando a dar pena... :mrgreen:

Y aquí quien está en su sano juicio??? Yo aquí ando cada vez peor... :mrgreen:

Basta, basta, cederé, cederé, uno lleva el símbolo "<>" y otro el "W", cierto, terriblemente distintos...:mrgreen: Claro que sí, el Concorde se diseñó hace muchas más décadas que cualquier Airbus de los de ahora y a mí me gusta más... Si, bastante más... Que síííííí Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii No es eso Héctor, simplemente que intento tomar con sentido del humor algunas cosas. A ver, para que descanses: el coche me gusta, sí, has leído bien, me gusta, pero el tema es que hay una colección de detalles que no me convencen demasiado o nada y por tanto el coche que tengo ahora me gusta más. Simplemente eso, ala y seguir buscando los LEDs diurnos que no aparecen jijiji :mrgreen: Ayyyyy, pos claro que no iba pa ti, si tu eres muy majo, eso sí, algo acosador, estoooo, no, digo rebatidor, rebatidor... :mrgreen:

No hombre, no, cuando yo trabajaba con mi padre hace muchísimo tiempo en su tienda de electrodomésticos, tenía un palo con una especie de pinza articulada al final, que utilizábamos para coger bombillas de unas estanterías inmensas y altísimas que tenía. Por tanto, "Con un palo articulao coche guiri solucionao" :mrgreen:

BINGO!!!! Esa misma sospecha la tengo yo Alex!!! :bien: Como dirían en nuestra hermana Italia, era "bellísimo". Te cuento una anécdota Cannav, totalmente cierta: Cuando cogí el Golfo, dudaba entre rojo y blanco porque esos dos colores le sientan muy bien y finalmente me decidí por el blanco en recuerdo de aquel fabuloso coche. Las críticas que le hacen estos pajaruelos, por supuesto que son en broma, porque apuesto a que en cuanto oyeron en el vídeo el rugido del doce cilindros se les cayeron los pantalones al suelo... :mrgreen: Y además la serie era estupenda, muy buena interpretación de todos los actores (mi favorito Edward James Olmos, "Castillo"). Luego muchos se echaron a perder, como Don Johnson, pero en la aduana de los recuerdos solo contará lo que mereció la pena. A ver si un día encuentro los vídeos en E-mule y me los descargo toditos. :mrgreen: Bueno, echo este inciso volvamos al tema principal: el "GTi" que mete miedo...

+1 Además con tanto post hay veces que no se exactamente donde me está acosando Mind, en el primero, en el del subforo MK-Kakatúa :mrgreen:, que diga 6 , en el del Salón Gabacho (tira camiones de naranjas Valencianas), aiiiss, París, París, en el de la encuesta que arrasan el Super- MK V y el Legendario MK-II...

Terrorífico... Probablemente se trataba de un camionero extranjero o inmigrante (no lo digo en sentido crítica, sino que esta gente está muy puteada) con más horas que Matusalén al volante y cuyos reflejos iban anestesiados por el agotamiento. ¿Solución? Ninguna, simplemente no confiarse jamás e ir con cien ojos, el del culete incluido. Por tanto, en casos similares, yo opero de otra forma: hubiera esperado a que todos adelantaran y SIN nadie por delante, aún siendo autopista, es entonces cuando adelanto. Si el del camión trata de invadir tu carril, ahí es cuando la potencia significa vida (y no para ver a cuanto ha puesto la buga tontín o fulanín). Una marcha menos, acelerador a fondo y salir de ahí a la de ya. Si frenas a fondo el riesgo se multiplica (aunque ya se que a ti no te quedó más remedio poque te "taponaba" el del Picasso), porque te embisten por detrás y encima el camión os cierra a ti y a los que te embisten, la colisión puede ser de proporciones dantescas...

Y además sabes que te lo digo en sentido cariñoso Alex, aunque eso de pasársete por la cabeza cambiar un GTi V nuevecito y además precioso por un GTi VI tardaré semanas y meses en superarlo... Ya................... En los tiempos de aquel Ferrari la legislación de muchos paises solo obligaba al retrovisor izquierdo (y el interior por supuesto). Ese modelo de Ferrari, el Testarossa, es uno de los más venerados por los seguidores de Ferrari y del mundo del automóvil en general. Pregunta incluso a un chaval pequeño de hoy día y sabe que coche es. :bien: Esa escena tiene un poder y un sentimiento que hay que saber captar. En el momento del dialogo en que el Teniente Castillo le dice a Crocket, "está ahí fuera" y se queda en silencio mirándolo a los ojos, esos silencios magistrales que tenía Edward James Olmos (el actor que interpretaba a Castillo), es de un calado enorme... Otra cosa que tu "cojas la onda" o no. El Ferrari Testarossa Blanco de "Miami Vice", un mito y una leyenda. El GTi es un automóvil valorado por los amantes de los coches, pero hombre de "acojonar", pfffffffff Seguro que los habrá, cada uno es libre de hacer con sus coches lo que quiera, y en según que circunstancias será lógico y en otras no tanto. Por ejemplo: Cambio de GTi con 200.000 Kms, castigado por el uso constante o víctima de algún accidente o siniestro: lógico y razonable. Cambio de GTi con 12.000 Kms, preparadísimo a tope y con menos de un año de uso: ilógico, es el mismo coche, maqueado y según muchos, con un maqueo no demasiado afortunado o simplemente bonito pero no tanto como el coche al que sustituye. Un honor amigo, un honor. Y tanto... El mismo coche, de otra manera. Para unos más bonito, para muchos no tan atractivo. Más claro imposible. Las llantas se han cargado las DETROIT, que eran PRECIOSAS con ese gris fino interior, cambiándolo por ese negro radical y truñero. Y seguirá la "lluvia en contra", aunque por supuesto respetaremos a quienes se lo compren, faltaría más. Jejeje... Pero luego te dirán que la comparación no vale, que es un coche del año no-se-cuantos y que seas "serio" :mrgreen: El coche convencerá, claro que sí, pero menos que el V y si no al tiempo...

Me he fijado bien, espera un poquito... ;) Exacto. Aún así el V es más bonito que este (no lo digo yo, lo dice la MAYORÍA DEMOCRÁTICA DE ESTE FORO, este coche es mucho más "convencional" y el frontal está inspirado en el Mégane RS. A mí como si es de hace 20 años, son parecidísimos y eso es un hecho, por mucho que te rebiente que ya se que vas ciego a comprártelo. Pues adelante hombre, que parece que te falta el aire... Pero me seguirá sin convencer aunque te lo compres tu o se lo compre San Pitopato. :mrgreen: Claro, claro, porque tu lo digas... Estéticamente se parecen y mucho, faros en forma de pólígono en diagonal, radiador superior estrechito e inferior sobredimensionado con antinieblas en los bordes para producir un falso efecto de ensanchamiento, laterales anodinos (las taloneras del VI ahora son ridículas, dos plásticos cortos negros en medio del lateral -en el Mégane ni eso- y trasera con faros que dan ganas de mirar para otro lado... (ahí el Mégane gana por goleada con unos escapes ovalados muchísimo más bonitos). En el interior el esquema del cuadro de instrumentos es IDÉNTICO, relojes principales incluyendo relojes secundarios... Para mí un lio y mucho menos atractivo que el esquema actual, con relojes independientes, con bordes cromados pero finos, con elegancia y deportividad total. Por favor... menos fanatismo en los análisis Pues todo lo contrario, hacer lo que probablemente no habéis hecho muchos de vosotros, y es saludarlo -si me deja el tráfico que nos rodée en ese momento- con alguna rafaguilla o unos intermitentes. Pero es que me va a dar igual que sea un Golf 1, 2, 3, 4, o el que sea, que sea GTI o que sea Conceptline, que estoy HASTA LAS PELOTAS del clasismo que veo en algunos -OJO NO LO DIGO POR TI, NO QUIERO SUSCEPTIBILIDADES- que para ellos SOLO EXISTE EL GTI o el R-32. Para mí tan Golf es un 1.6 o 1.9 TDi como un R-32 y, en según que circunstancias, incluso más, porque hay cada presuntuoso con estas últimas versiones que es para echarles de comer a parte... "Roberto, fíjate más... Roberto vete a Motorpasion... Roberto vete a la RAE... Roberto eres absurdo... Roberto eres mayor... Roberto la noche te confunde..." Pero... no tenía LEDs como decía el abuelete, confundido, ignorante... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Parar ya juerrrrr, a ver si los va a llevar atrás, en los faros esos touranacos que lleva:risas:

Observa este vídeo hasta el final y aprende pipiolo (ojo con el sonido, rugido de un 12 cilindros con cambio deportivo de rejilla -SIN botonines): 3JiBFLdgx2A Es la emotiva escena en que Don Johnson estrenó su mítico Testarossa Blanco, juer era igualito que el día que estrené yo el coche, pero claro yo en feo y el MK V con algún que otro caballo menos jejeje Eso sí, la emoción, igualita. ¿Botones de juguete? No thanks!!!. :)

A ti, a ti, a ti te voy a dar yo...... no, mejor, en lugar de dar, te voy a quitar tu preciosidad blanca para que te compres este retal de multi-copias (del Golf V, del Mégane RS, del Focus y del Kit macarra para el León 2) y así duermas tranquilo. Bueno, al lio del tema LEDs. En mi opinión no existen tales LEDs sino que son simplemente un reflejo de los focos principales en el reborde cromado de los focos. De todas maneras tengo que confirmarlo no sea que luego me manden Links a la RAE, motorpasión y otras "webecillas" variasssss... :mrgreen: Y si son LEDs, juer con los Kartofen, más miseria imposible, cuesta distinguirlos lo que no está escrito.

:silvar: :silvar: :silvar: :silvar::silvar:

"Chaaaaacho" que pasional y romántico t'ha quedao esoooo

Eres un buen tio Héctor y me siento orgulloso de debatir contigo. :bien: :bien: :bien: Eso, eso... :)

Bueno, despachado Héctor, vamos a por estos dos (hoy estoy solo ante el peligro) :mrgreen: Ya te tengo envidia por dos cosas: primera el COCHAZO que tienes y segunda que eres un "ses-simbollll" :mrgreen: A ver si va a ser por eso que no ligo ni pa Dios... Bueno, eso y lo feo que es uno, seguro, jijiji :mrgreen: Esas declaraciones están sacadas de contexto Era una ironía, porque Cannavaro y yo tenemos la misma edad. Aunque él es mucho mejor tipo que yo, y no es falsa modestina ni nada, simplemente tan cierto como la Ley de la Gravedad :bien: A mí me asusta un Ferrari haciendo rugir un V-8, pero un GTI VI, simplemente lo miraré con simpatía y ya está. :bien:

Sí, con Natalie Portman ainnnnnssss, (bueno y con Lucía Lapiedra también :mrgreen:) ¿Que pasa? ¿los feuchos no tenemos derecho a soñar? El 19 sí que lo tuve, pero lo vendí porque mi economía no da para mantener dos coches simultáneamente. De todas maneras, no es necesario tener algo para que te guste, digo yo. También me gusta tu coche y no lo tengo. Intentaré leerlo, a ver si es entretenidillo... :mrgreen: Anda que no pasas cosas hoy, pareces un profe con el alumno rebeldón jeejeje Que va hombre, que va, el tio más corrientucho que te puedes imaginar. No te rias Hec, que es verdad, pero eso no me quita el sentido del humor... Y por cierto... "transgiverses" lo has cogido también del link de la RAE que querías pasarme??? :mrgreen: Si me hubiera salido malo SI, aunque me hubiera costado el doble.:neutral: La parrilla es tremenda, única, tardarán mucho, mucho tiempo en superarla en una galaxia muy lejana... Por cierto, "gsutaba" es también del link de la RAE??? :mrgreen:

Uno, dos, tres, el play, el rewind, el vibratio, la tv porno, pufff este con la flecha paquí, el otro pallá... Ok, me rindo, pero con el resto voy tirandillo Héctor...:mrgreen: EXACTO. Pero una marca debe ser SERIA y no supeditar el desarrollo de un coche, que es algo pero muy serio, a las ansias de la gente, sino respetar el intervalo necesario para el buen desarrollo tecnológico. Las prisas nunca son buenas para nada. Vete por la calle y dime cuantos Citroën aparcados ves que no tengan el culo en el suelo. Eso sí, reconozco que cuando arrancan, chop, chop, chop, se van enderezando poco a poco. Pues para poner una suspensión, que es algo vital en un coche, medio-medio, mejor poner un esquema menos sofisticado, pero en cambio muchísimo más efectivo y fiable. Si bueno, eso ya me lo has dicho en otro hilo... Así que no insistiré más en el tema de Lucía Lapiedra, jeeejejeje ¿Que te fias de VorteX???? Pero chico, si precisamente son los que manufacturan los kits deportivos Y EL RESTO DE ACCESORIOS OFICIALES del grupo VAG... Viva la "independencia" si señor... No, pues mira, acepto tu consejo, voy a leerla ahora mismito, lo digo en serio.

Co.ño!!! otro "absurdo", crecen como los hongos, fíjate que pensé que yo era él único...

¿Absurdo por qué? Si yo tengo un coche y veo un Ferrari, reconozco que me gusta más ese coche. Si veo un M-3, lo mismo. Incluso si veo un R-32 Mk-IV. Pero chico, un MK-VI me gusta menos que el mio. ¿No dices que respetas mi opinión? Pues no digas que es absurdo hombre... A mí el MK IV SI me gusta Héctor, y mucho además, con o sin mejoras. "Nada termina hasta que tu sientes que termina" (Rocky Balboa :pelea:), es decir, si a uno le gusta, eso es lo importante. A mí me sigue gustando más el Renault 5 GT Turbo más que el actual Clio, el Renault 19 16 V más que el Megane CULON de ahora, que quieres que te diga... ¿Absurdo? Mande... :mrgreen: Sí como Dinio, a ver si tengo la misma suerte que él y me presentan a Lucía Lapiedra Que va Héctor, prefiero entretenerme con tus escritos y los de Stephen Hawking, tan llenos de lógica, y años luz de nuestra absurdez jijiji :mrgreen: No votes por el MK V que es absurdo "chacho"... :)

Pero que no soy tan mayoooooorrrrr... Además siempre me echan muchos menos de los que tengo y si no preguntarle a Adrian GTI V Los Levi's 501 no pasan de moda y me pillo unos (cuando el bolsillo está bien, ahora en la desaceleración imposible) antes que esos que llevan algunos, con el culo todo caido (al estilo de la suspensión neumática regulable), llenos de dobleces y más anchos que un saco... Lo moderno no siempre es mejor. Lo de la juventud es relativo... Hay algunos con 20 años que un tipo como Cannavaro les da cien vueltas, jijiji :mrgreen: No está mal, pero vamos, la estética GTI del V ha supuesto un antes y un después en la historia del Golf. El GTi VI tiene un frontal atractivo pero mucho más conservador y tradicional que el MK V. Y que conste que esta opinión no es la de Héctor, jeeejeje

Sí, el volante me gusta, pero el que has puesto, el del Nissan GT-R, que además no tiene TANTOS botones como el del MK-VI. Y aún más me gusta el del Ferrari 360 que puse yo y que todavía tiene menos botones En este último (GTI MK VI) los brazos horizontales del volante están achicharrados de botoncitos, pero si que no hay cristiano que se aclare con ese follón que han preparado...:neutral: Héctor, si el MK-VI se empieza a vender ya mismo y el GTI VI en los próximos meses... El MK-V se presentó a finales de 2.003 y el GTI hasta 2.005 nada. La suspensión simplemente han introducido una regulable, al estilo Citroën y otras marcas, en el tren trasero. Si es mejor o peor, el tiempo lo dirá. Eso sí, yo me fijo por ahí y todos los Citroën que veo con esa suspensión van "esculaos"... es decir, en cuanto los aparcas, culete al suelo...:P Y no creo que le metan una suspensión regulable de primer nivel y de verdadera calidad, porque entonces el coche costaría muchísimo más y eso no se lo pueden permitir (al estilo del Porsche 911 Turbo). Otra operación de marketing: "uy mira, lleva suspensión regulable"... si, prepárate no se te quede como una rana en cuanto lo aparques... :silvar: Por cierto, supongo que conoces la crítica que hizo en su día www.km77.com de la suspensión del MK-V GTi... :bien:

Esa cantinela no funciona, puesto que si un coche no gusta no se compra. ¿Por qué hay más MK V? Pues porque GUSTA O que pasa, ¿que tu vas a comprarte unos pantalones y pides los culottes de color fucsia más horteras que tengan? No seais cabezones y reconocer las cosas.