anvarela

Cuándo hablamos de presión con el coche cargado, hay que medirla antes de cargar el coche o con el coche ya cargado?🤔

hace 1 hora, navidad_gti dijo:

entiendo que al final si cojes una buena marca dara buenos resultados, a mi goodyear me chirriaban mucho y no me gusto mucho, aunque asi tambien escuchas el limite del neumatico antes de patinar jajaj

 

Lo de las Goodyear que chirrían me lo tiene comentado más gente😑

En 14/8/2022 a las 9:58, Zamarck dijo:

En mi caso siempre Michelin. Y en 175000 kilómetros es el tercer juego de neumáticos que llevo, así que no me ha ido mal...

El problema es que Michelin no tiene ninguna de consumo de combustible A o B. Estoy barajando estas, Goodyear, Continental y Dunlop. Alguien que las tuviera y que me pueda decir que tal van? 

hace 20 minutos, anvarela dijo:

A mi me toca cambiar mis 205 55 16 91V. No sé si poner las mismas que son las dunlop blueresponse, que en todas las páginas tiene en la etiqueta de consumo B, agarre en mojado A y ruido 68db. La otra opción que barajo es Michelin, pero ningún modelo supera a estas en cuanto etiqueta,no se si conocéis algún modelo mejor en cuanto consumo, agarre en mojado y ruido. 

Pues encontré las Goodyear efficience grip 2, que tienen consumo B, agarre en mojado A y 69 db. No se que tal serán estas. 

A mi me toca cambiar mis 205 55 16 91V. No sé si poner las mismas que son las dunlop blueresponse, que en todas las páginas tiene en la etiqueta de consumo B, agarre en mojado A y ruido 68db. La otra opción que barajo es Michelin, pero ningún modelo supera a estas en cuanto etiqueta,no se si conocéis algún modelo mejor en cuanto consumo, agarre en mojado y ruido. 

A mi me llega a 110 grados circulando a 127 km/h. Yo creo que con el primer aceite que traía el coche no me subía tanto. 

Vaya! Siento la mala experiencia y sobre todo las preocupaciones que te dio tu Golf. Expero que tú nuevo coche te salga mejor y disfrutes de él. Por cierto, cual va a ser el sustituto de tu Golf? Y por cuanto conseguiste venderlo? 

Un saludo

Yo tengo próximamente la revisión de los 2 años. Que os pusieron en la factura en dicha actualización? Lo digo para decirles directamente lo que tienen que hacerle y no me anden mareando. 

Yo he probado con tres navegadores diferentes desde el móvil y tampoco me va bien. Me va lento, cuando con el resto de las páginas no tengo problemas. 

Utilizo el tapatalk, pero desde hace unos días el foro me desapareció de la aplicación y encima si lo busco en el buscador de foros no lo encuentro. 

Agoten sabe que puede suceder? 

Creo q en el ordenador de a bordo sale la del aceite. La aguja del salpicadero es la del refrigerante...creo...

 

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Se supone q la temperatura ideal de funcionamiento es la aguja en la mitad, 90 grados. Si hace lo mismo siempre, en un semaforo x ejemplo,al rato de salir...supongo que es pq es así...característico de ese motor. Yo aún no lo he probado pero no parece cómodo en marchas cortas [emoji2955]

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Hoy llamé a atención al cliente que me remitieron al concesionario. Les di el número de bastidor y me dijeron que no les saltaba nada para mi coche[emoji24]

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Yo acabo de llamar ahora al concesionario y me comprobaron con número de bastidor que no hay ninguna actualización.

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Yo acabo de llamar ahora al concesionario y me comprobaron con número de bastidor que no hay ninguna actualización.

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La verdad es que se notaba, un poco no muy exagerado pero si se notaba, y como perdía fuerza el coche a veces también.
Te lo miran a través del número de bastidor. Puedes ponerte en contacto con tu concesionario y que te lo miren y de ahí ya tendrás que pedir cita y que te lo instalen. 

Buenas noches! Yo os comento mi experiencia. Este mes he adquirido un Golf 1.5 tsi evo de 130cv que tiene una semana de uso y leí en este y otros foros el problema de los tirones en frío en marchas cortas. Lo comenté al comercial que me lo vendió a principios de esta semana y ayer fui a hacerle la actualización y puedo deciros que hay bastantes casos de esto según me comento el comercial, de distintas gamas. 
Os puedo asegurar que tras la actualización no tendréis ningún problema, va como la seda!! Espero que os vaya rápido y bien como me fue a mi! Un saludo foreros!

No es que prefiera uno u otro, pero si es por consumo resulta ser menor con el pie que con el control de crucero. 

Bueno,
 
Uno más, ayer me entregaron el coche 1.5 TSI 130 Manual, vengo del mismo coche pero con motor 1.4 TSI 125cv.  Tocho va.
 
Entre ayer y esta mañana le he hecho 300km y en general me gusta más que el 1.4 pero si que he notado los tirones y el vacío de potencia de 1 a segunda en 2 ocasiones, llegando practicamente a calarse.
 
El ejemplo más claro, entrando a una rotonda que vas casi parado y podría meter primera o segunda, metí segunda y se quedó tranquilamente 3-4 segundos sin responder el acelerador. Pensaba que se había parado pero simplemente estaba bajo de vueltas, sobre las 1.000 y no aceleraba. De golpe todo volvió a la normalidad, la cara de lerdo que me quedó, para grabarla, por suerte no venía nadie y no tuvo mayor implicación.
 
Al llegar a la gasolinera, y subir el bordillo directamente se caló. Pero no subiéndolo, cuando ya estaba arriba como si se hubiera cansado del esfuerzo xD así que otra vez se me quedó cara de tonto. Al pisar el embrague se encendió y listo.
 
El trabajo lo tuve para subir la cuesta hasta el surtidor, rampa tipo garage, te quedas abajo y cuando uno de los surtidores está libre, subes y listo. Es donde voy siempre y aunque subir solo a embrague es demasiado forzado, no tiene mayor complicación. Suelo ir siempre con el autohold  (excepto para aparcar en cuesta que lo quito) con lo que al ver que me tocaba subí, o al menos lo intenté, y no esperaba que tal como se soltará el freno se me fuera el coche para atrás. Lo probé en 3 ocasiones, el coche solo con embrague no aguantaba y al intentar acelerar no sabría decir si era mejor o peor pero se me iba para atrás todo el rato hasta el punto que el de atrás tuvo que retroceder..
 
Más allá de que el coche marcaba en ese momento 14 km, lo tuve claro, acelerar a 3.000 vueltas y subir como si fuera un coche de 27 CV. Solucionado.
 
Des de mi punto de vista si os dicen que es un tema de embrague os la están colando. En mi caso al menos, el embrague va especialmente fino, muy contento, mejor que el anterior. Es un tema con la aceleración que transmite el pedal, se queda vacío si no eres contundente.
 
Tengo pánico a meterlo en el parking de casa y no poder sacarlo (tiene una rampa realmente fuerte en L bastante estrecha y si tienes que tirar para atrás suerte tendrás si no lo rallas), veremos cuando vaya por la tarde si lo saco o va en grua xD. Por el camino llamaré a vw por si me saben ya decir alguna cosa o lo dejo directamente en el taller y que me den uno de sustitución.
 
Los tirones en frío los he comprobado esta mañana al salir del parking donde estaba, bastante perceptible pero si solo es questión de esperar un poco al salir por las mañanas no me preocuparía. Lo que sí me tiene preocupado es la sensación de no saber como va a responder, si lo hace siempre te acostumbras, si es imprevisible tiene papeletas para un accidente en situaciones en las que te quedas vendido. Una rotonda que normalmente entrarías de sobra o una pendiente pronunciada en la que le acabes dando al de atrás o simplemente aparcar en cuesta.
 
Veremos como me adapto en los próximos días y que solución dan. Si lo veo complicado y no avanza tengo claro que el coche no llega a final de año, no me la juego. Los suelo cambiar rápido , el 1.4 125 justo tenía 3 años, pero este tiene numeros de superar todas las previsiones.
 
A los que llebáis tiempo con esto, mejora con los km? Si es que no, os habéis acostumbrado?
 
Saludos,

Yo despues de haber estado buscando mas opiniones por ahi, està es la principal respuesta. Que los afectados no son muchos, aunque bueno seguire dudando si lo pillo o no


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Pues estoy detras de un golf 1.5 TSI de 150cv DSG. La semana que viene he quedado con el comercial para probarlo, y me asegurare de estos Tirones que decis que hace en marchas Cortas.
no quiero gastarme Miles de €, y que el coche vaya peor que lo que ya tengo

1.5 130 cv DSG y sin problema...

Yo estoy muy cabreado con los tirones.

No creo, el 130 cv que tengo yo tambien da problemas de tirones y sin embargo te lo siguen ofreciendo.

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Paga tu compañia aunque ni seas el culpable. Después entre ellos arreglan.
En mi caso Axa a pesar de no ser la culpable fue la que me pagó los 8700€ del siniestro.

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Mk6 2.0 TDI
Actualmente MK 7.5 1.5 TSI 130 CV

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