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Iszart

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Todo lo publicado por Iszart

  1. Precisamente por la esencia de este debate, porque me gustan más los coches gasolina 😁😁😁 Y se podría abrir un debate (en un hilo nuevo) sobre la importancia de la potencia. ¿Es la potencia el parámetro más importante en un coche? ¿Hemos de desear más y más potencia hasta el máximo de nuestras posibilidades económicas? ¿Cuál es el nivel de potencia suficiente para conducir con seguridad / solvencia / diversión / pasión? Por lo demás, totalmente de acuerdo contigo. Y muy interesante tener en cuenta el tipo de trayectos 👍🏼👍🏼👍🏼 Muchas gracias por tu mensaje, un placer intercambiar opiniones contigo!!
  2. Tiene toda la pinta que es simplemente la acción de la gravedad. Si frenase será por lo que ha comentado el compañero @INACHO ¿Llevas ACC o CC a secas?
  3. Iszart

    Presentacion

    Gracias por la explicación. Lo que te sugiero es que te leas las normas del foro y veas que cuando hayas escrito 6 mensajes (no contabilizan los mensajes escritos en “Presentaciones”) podrás acceder a todos los apartados del foro. Entonces, crea un hilo nuevo en el apartado Vagcom y explica tu experiencia para que sea fácilmente localizarle a la gente del foro. En este hilo de Presentaciones será difícil que la gente interesada pueda encontrar tu explicación. Ánimo!!! 💪🏼
  4. Iszart

    Presentacion

    Caray!! Pues estaría bien que contases esta experiencia en un hilo específico del foro para ayudar a que no nos pase a los demás!!
  5. Lo que he dicho es que no me importa gastar más dinero en combustible. Y como he escrito en mi mensaje que citas, hablamos de comparar coches equivalentes para centrar el debate. No tiene sentido comparar un diésel potente con un gasolina humilde, o mejor dicho, no sirve de nada la comparación. Claro que prefiero un Ferrari diésel (existen? 😂) a un Dacia gasolina... pero no hablamos de eso. Como dices, al final depende de cada uno, por suerte todos somos diferentes y con gustos, necesidades y prioridades también diferentes. Y por supuesto estoy de acuerdo contigo en que no se puede generalizar, y es una cosa que intento evitar siempre. Por eso, si te fijas en mis mensajes, verás que siempre pongo el énfasis en que es mi opinión, mi experiencia, etc y que puedo estar equivocado. Un saludo 😃
  6. Perfecto, bien ampliada la respuesta. A mí aún no me han dado el nuevo y explicaba mi experiencia con un control de crucero normal. Sobre el ACC, he leído opiniones diversas pues hay gente que no le gusta que frene “tan pronto” (aún poniendo al mínimo la distancia). Yo, por mi manera de conducción, estoy un poco receloso de ese tema... pero me gusta leer tu opinión y esperaré a probarlo. Todo esto con relación al ACC como ayuda a la conducción. Lo que está claro es que como medida de seguridad es una maravilla. Saludos y gracias por la matización. Espero que hayamos podido ayudar a @Zuurdo
  7. El control de crucero proporciona “el gas” necesario para mantener la velocidad deseada. Si la vía tiene mucha pendiente de bajada el coche llegará un momento que por efecto de la gravedad (menos rozamientos, cx, etc) superará esa velocidad y por lo tanto el CC ya no “dará gas” pero en cambio sí veremos que aumentamos la velocidad programada. Tambien veremos en ese momento que el consumo instantáneo es cero. Lo que no hace el CC (por lo menos en mi Golf MKV) es frenar para mantener la velocidad que hemos fijado. No sé si esto es lo que te puede pasar a ti. Sobre los radares fijos la respuesta está clara: La ley de Murphy (ayudada por la DGT u organismo competente que sabe elegir muy pero muy bien donde colocar sus radares).
  8. Iszart

    Presentacion

    Bienvenido!! Ya nos contarás experiencias con tu coche, por lo que dices hace años que os conocéis!! 😉
  9. Los análisis rigurosos consisten en comparar el mismo coche en gasolina y diésel, si no se hace así pasa lo que bien dices. Por lo tanto, si comparáramos un Polo 1.0 TSI con un hipotético Polo 1.0 TDI yo tengo claro con cuál me quedaría. Y lo mismo con dos A4, uno TFSI y otro TDI. No tengo dudas de cuál me gustaría conducir más. Yo tengo la oportunidad de conducir un A4 TDI 140cv (de mi hermana) y un León TDI 105cv (de mi sobrino) y los dos van muy muy bien y no tienen nada que ver con los diésel de hace unos años. Es cierto. Pero también es cierto que la sensación de conducción (descrita en un mensaje mío anterior) de mi Golf TSI 122cv es, siempre desde mi punto de vista, muuucho más agradable, dinámica y divertida. Ah, y totalmente de acuerdo contigo en que los actuales gasolina con turbo (normalmente “turbitos”) son mucho más planos y no producen las emociones de antaño. Un saludo!!
  10. Iszart

    Saludos desde Zamora

    Bienvenido y felicidades por la nueva compra!!
  11. Económicamente hablando... ¿no? 😉 Para todo lo demás...
  12. Aprovecho este mensaje para dar mi opinión sobre este tema, aunque me da un poco de pereza porque se pueden encontrar en la red cientos de mensajes sobre la disyuntiva diésel - gasolina. Y sobretodo @pipogt no te lo tomes como algo personal, al revés, te agradezco tu mensaje porque me sirve de espoleta para dar mi opinión. Voy a intentar ser breve. Ahí va: estoy harto de que la gente reduzca la discusión diésel - gasolina a un tema económico. Tener un coche, para los que nos gusta conducir, es muchísimo más que su consumo. Llevo mas de 500.000 kms conducidos con mis dos últimos coches, los dos gasolina. Me encanta conducir y sentir la finura de mi coche en cada km. En cada aproximación a un semáforo, en cada salida del mismo, en cada aparcamiento, en cada entrada a una rotonda, en cada callejeo, en cada viaje por carretera, autovía y autopista. En cada puerto de montaña. En cada momento y cada situación. ¿Que estoy pagando más dinero por cada uno de esos kms? Seguro (aunque como otros foreros dicen y está demostrado, las diferencias absolutas cada vez son menores). ¿Que soy más feliz en cada uno de esos kms?. Seguro. ¿Me compensa pagar ese dinero de más? A mí sí. Y me seguirá compensando siempre. Todos acabamos gastándonos el dinero, dentro de nuestras posibilidades, en lo que nos hace felices. Uno se lo gasta en un apartamento en la playa y otro en la montaña. Carne o pescado. Etc. Yo gasolina. Haga 10.000 km ó 50.000 km al año. Prefiero 50.000 km, así disfrutaré más tiempo y km de mi Golf TSI. Me gusta conducir. Saludos... y por favor, entendedme bien, es solo mi opinión y mis gustos.
  13. Hace unos minutos acabo de hacer el trayecto LLeida-Barcelona (150km) siempre en el límite de las velocidades legales (es decir, a 80 km/h cuando ese era el límite, a 100 cuando era 100 y a 120 en los tramos iniciales que era a 120). Ya digo, hace unos minutos. ¿Cuál ha sido mi consumo medio de fis? 4,8. ¿Cuál ha sido mi consumo real? 5,2 (conozco bien mi coche desde hace 10 años y sé la diferencia entre fis y real). Ah! e incluyendo un tramo de entrada a la ciudad. ¿Cuál es mi motor? 1.4 TSI 122cv Sport. Ni miento ni hablo... sólo digo lo que acabo de hacer con mi coche de 301.000kms. Por si a alguien le sirve. Un cordial saludo.
  14. Yo lo hago con la App Tapatalk desde el móvil o tablet. En el cuadro de mensaje te permite adjuntar fotos. Me imagino que habrá más maneras, pero esa es la que conozco y es muy fácil.
  15. Bienvenido @JorgeVLC Gracias por la presentación! Yo antes de mi Golf tuve un Focus del que guardo muy buen recuerdo.
  16. Bienvenido @Javimk7r Gran tierra la tuya, la mitad de mi sangre es riojana!!! Cuando puedas comparte fotos de tu amado 😁
  17. Bueno, pues me acaba de llegar la chapita R-Line para el volante del Golf nuevo que me entregarán en 2-3 semanas. Estos de AliExpress son más rápidos que VW [emoji1787] Es el primer objeto que tengo del coche nuevo... todo vale para sobrellevar la espera... El día que me entreguen el coche llevaré la chapita para ponérsela justo al salir del conce!! Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
  18. ¡Otro ejemplo de lo bueno que es pertenecer a este foro!!! 😂😂😂
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