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Yo no sé que coche será, pero me he puesto a ecualizar y forzar niveles en Photoshop y me sale esto: Me tira más a Renault que a otra cosa, aunque, bien mirado, también podría ser un Citroen... no lo tengo claro :bien:

Juer... con esas pintas casi da vergüenza que te vean montado dentro en el día a día. Lo consideraría tan sólo si fuera a utilizarlo para correr de verdad.

Que ********... a ver si tienes suerte y aparece. Cuando leo cosas así siempre me entra la venada de ponerle un localizador...

A mí no me gusta nada, como decía también en el otro post :D. Las tomas de aire del capó me parecen talmente las de pegar que se venden en el rastro, el alerón, así como la forma general del vehículo, los veo horrorosos y el color me parece un atentado. Por otra parte, lo de la tracción delantera, por mucho autoblocante que tenga, tampoco me convence en absoluto. Son 300 cv con 41 de par, eso se tiene que ir sí o sí. En fin, yo no me lo compraría ni de broma. Me quedo con el R32 de todas todas .

Aquí en Asturias pusieron hace unos meses un montón de coches reventados, también para concienciar. Fue en el mayor centro comercial que tenemos, Parque Principado. Lo que no sabía es que también se llevaba la moda en otros países :D.

Yo tampoco... sólo este año han caído cerca de 3000€ en preparación mecánica. El resto prefiero ni lo pensar :neutral:.

De hecho, yo en Gijón lo llevo a uno que para mí es de toda confianza y la mano de obra no supera los 29 €. Además, no es que reparen el coche, sino que también pueden realizar sin ningún problema la mayor parte de preparaciones.

En Asturwagen S.A, situado en Puente Roces S/N (Gijón), tanto la mano de hora mecánica como de chapa o pintura valen 53 €. Los chapistas y pintores son peores que pegarle a un padre. No es raro que la pintura salte al cabo de un tiempo, que las superficies pintadas presenten multitud de poros o que incluso se puedan ver goterones en las puertas que "arreglan". Gracias a ellos, ahora tengo un taller de confianza para estos menesteres, y digo gracias a ellos porque tuve que buscarlo en cuanto vi la forma que tenían de quitar una rallón. Los mecánicos, pues mejor. En las revisiones oficiales no miran todo lo que especifica el papel ni mucho menos y se dedican a cubrir las casillas de "reglaje de faros", "revisión de bajos", etc., como mero formulismo. Sin embargo, si el coche tiene una avería la arreglan bien (aunque también es cierto que el mío sólo ha fundido dos caudas). El trato es muy atento y, al menos, son puntuales. Algo es algo :D.

Que barbaridad, no había leído el texto, pero sí que debe ser exclusivo el coche con todo eso, sí... :silvar::silvar:

Los asientos son feos, son...

Pues debo ser el único, pero a mí me parece una horterada soberana, vamos, lo veo más feo que pegar a un padre . El color también me resulta terrorífico. Sobre prestaciones, etc, pues sí que puede estar bien :).

Dios, puse "digera", en fin, quería decir "dijera" y esas cosas

Bueno, el tema de la velocidad y la celeridad lo tenía más o menos dominado (en mi caso se cebaron con la mecánica) . Eso sí, tuve que mirar en la RAE la definición de la calesa, no fuera que digera algo así como "vehículo de cuatro ruedas tirado por caballos" .

La pregunta carece de sentido, y creo que podría ser hasta recurrible. La velocidad no sólo hace referencia a la distancia que recorre un móvil por unidad de tiempo, sino también a su dirección y sentido. Es decir, la velocidad es una magnitud vectorial. Según esto, preguntar "a qué velocidad debe circular una calesa" es equivalente a indicarnos que describamos la celeridad, la dirección y el sentido del desplazamiento del carro, algo bastante difícil de adivinar, porque me imagino que no todas van hacia el mismo sitio ni siguen la misma ruta. Como mucho, la cuestión debería referirse a la celeridad de las calesas. Luego, ya refiriéndonos a la celeridad del trote, pues simplemente depende del tamaño y la especie del animal que tire de la calesa. No es igual el trote de un caballo que el de una yegua, un burro o un mulo, y dado que el sustantivo calesa se define como "carruaje de cuatro y, más comúnmente, de dos ruedas, con la caja abierta por delante, dos o cuatro asientos y capota de vaqueta" según la RAE, no tenemos forma de suponer que équido tirará de ella. Es decir, la pregunta debería formularse más o menos así para que fuera posible contestarla: "¿Cúal es la máxima celeridad que legalmente puede alcanzar una calesa en tal vía tirada por tal animal?". Encima de cabr**es, ignorantes.

Yo las preguntas no es que las vea tremendamente difíciles en sí... pero son más propias de un pequeño exámen de mecánica física que de una oposición como la que se menciona. En ese contexto, no les veo sentido. De hecho, para contestar tendría que tener a mano la calculadora y un folio. ¿Os han dado algo de eso?, de cabeza es difícil hacer todos los cálculos y tener que memorizar todos esos datos sería, cuanto menos, muy estúpido. Me parece una putada, la verdad... suerte.

Es el típico truco de marketing para llamar la atención. En primer lugar no tenían por qué cargarse un TT al completo; en segundo lugar no tenía por qué ser precisamente un V6; en tercer lugar, la foto es pura basura y no justifica el gasto de por sí, como me imagino sabrán todos los implicados en la tropelía; y en cuarto lugar, no era necesario hundir el coche en el agua para lograr el mismo efecto. Este tipo de chorradas se hacen tan sólo para aumentar la popularidad de tal o cual revista y, en caso de que sea conocida, para darle aún más bombo y platillo. Es cierto que hay campañas fotográficas de 90.000€ o más, pero son de otro tipo, ya que implican a multitud de trabajadores y muchos meses de curro. Esa chapuza (morro del coche cortado, zonas sobreexpuestas que desvían la atención de la modelo, monotonía general de color, encajonamiento de la escena, etc., et.,) la dispara cualquiera en una hora o menos si dispone de los elementos :P.

En mi caso diría que sólo Racing. Tengo modificada la suspensión, los frenos y reprogramado el motor (además de un poco retocado). Todo lo demás es de serie y por fuera sólo se nota que va un poco aplastado al suelo, pero incluso mantengo las llantas originales de 15" :D.

Los portugueses las dejan muy bien, tengo un amigo con un 350Z que llevó la llanta delantera a reparar porque estaba totalmente rozada con un bordillo y le quedó impecable. Lo que no sé son los datos de contacto...

Y mirad que la carretera esa es mala... :neutral:

Que palo... mucha suerte para él y la familia. Ánimo, no es tan fácil morirse sin tener una enfermedad terminal y siendo joven, ¡por grave que uno esté!.

Sí, eso seguro... por el comportamiento me pareció que el coche estaría modificado, pero también puede ser un conductor de la hostia que se conozca la vía muy bien, que alguno hay :D.

Hola, Os comento lo que me va pasando estos últimos meses cuando circulo por la carretera vieja que va hacia Pola de Siero desde Gijón, porque igual os movéis también por ella de vez en cuando :). De un tiempo a esta parte, voy encontrándome con un tipo montando en un Civic del 2000 pintado de azul marino que sube y baja a cualquier hora del día a una velocidad de chiflados y chillando a la gente. Tengo pendiente pillarle la matrícula la próxima vez que me tope con él, pero mientras tanto es bueno andar con ojo, porque el fulano (joven y calvo) literalmente te come el culo y es capaz de adelantar en plena curva si hace falta (gritos a parte). Su coche, además, es muy curioso, hoy iba con el TDI de 150 Upsoluteado cuando apareció por detrás mío y me adelantó tanto a mí como a otro golf 2.0 TDI que tenía delante. Como la recta era "grande", decidí sobrepasar yo también al Golf y ponerme detrás del Honda, a ver lo que daba de sí su motor. No corre igual que el mío, pero tira bastante. Lo bueno es que su cacharro lleva montados tapacubos y pertenece a la gama básica, así que sospecho que debe estar trucado (sobre todo viendo como traza las curvas). Tampoco os puedo contar mucho más, salvo que el tío se conoce al dedillo la carretera, porque, evidentemente, paso de picarme con el sujeto :D. Total, que mientras que se aclare el tema, es mejor circular con ojo por la zona. Suele rodar, sobre todo, alrededor de las 8-9 de la noche ;).

Creo que las culatas del Astra se rompen desde el primer GSI que fabricaron. Supongo que lo hacen a propósito para mantener la tradición .

Yo también llevo montada esa rueda (después de haber probado muchas otras) y, la verdad, no puedo decir más que cosas buenas. Las he probado prácticamente al límite de su agarre y nunca me han dejado vendido. Eso sí, tienen 13.000 km y las de alante están para cambiar, con todos los testigos asomando...

Los interiores del MKIV tampoco son una maravilla... la capa mate que recubre muchos de los plásticos termina hecha un asco a poco que se le dé al coche un uso normal. Es uno de los puntos que menos me gustan de él. Si el MKV que probaron era el peor de todos, pues casi veo "lógico" todo ese desgaste (lógico, que no justificable :neutral:).