greenish

Hola: Voy a hacer eso que me decís, ir al taller y que me sustituyan el termostato, que parece que es la única pieza que no han tocado. Entiendo, pues, que hay tres piezas distintas, que son. 1.- Sensor temperatura. 2.- Termostato. 3.- Impulsor temperatura. ¿O 1 y 3 es la misma pieza y en realidad son sólo dos piezas, el sensor/impulsor temperatura y el termostato? Gracias. Salu2, greenish.

Hola Angelito: ¿El sensor de temperatura es el impulsor de temperatura? Lo digo porque eso ya me lo han cambiado. Cuesta 24.5 € + IVA. Y la mano de obra de esa pieza cuesta 17 € (0.40 h @ 42.5 €/h) + IVA. O sea, todo cuesta 48.14 € (IVA incluido). Después de cambiarme esa pieza, el coche sigue haciendo lo mismo. Y claro, si les digo que me han cambiado algo que no me ha resuelto el problema, me dicen que la máquina dijo que había que cambiarlo. ¿Si cambio el panel de intrumentos, ya irá bien? Cuesta más de 200 € ¿Por qué la máquina comprueba todas las agujas del panel y todos los tests dan OK (marcan mín., máx. y medio)? Este tema me tiene loco. Gracias por vuestra ayuda. Salu2. greenish.

Gracias por vuestras respuestas. El coche es un VW Polo 1.4 60 CV Conceptline con 78000 km. Me metí en este gran foro de Golf, porque me imaginé que los dos modelos son bastante similares y no encontré un buen foro del Polo. No obstante, en mi caso, sí llegoa los 90 ºC, una vez que se ha calentado. Lo que ocurre es que para llegar a 90 ºC va aumentando y disminuyendo a lo loco desde 70 a 90 ºC. Después de llegar a 90 ºC, vuelve a bajar y sigue haciendo lo mismo, oscilando, pero nunca sobrepasa los 90 ºC, que es su temperatura de trabajo. El termostato que decís, supongo que es el impulsor de temperatura. Ya me lo han cambiado (dio fallo cuando le enchufaron la máquina) y como os digo, le enchufaron la máquina de nuevo y dio todo OK. La máquina chequea las agujas y todas marcan según el test (mínnimo, máximo y medio).Pero a mí me sigue haciendo lo mismo la aguja de la temperatura. Gracias por vuestros comentarios. Salu2. greenish.

Hola amig@s: Recurro a vosotr@s porque hay un tema que me está volviendo loco. Se trata de la aguja indicadora de la temperatura del refrigerante del motor, ya sabéis, el indicador que marca 70-90-110 ºC. Resulta que a mí me va loca, igual sube que baja, incluso después de muchos kilómetros (motor caliente). No pasa nunca de la mitad (90 ºC), pero sí baja incluso por debajo de 70 ºC (¿?). Lo he llevado al taller oficial, me lo conectaron a la máquina e hicieron los tests. Sin problemas, comprobaron en el test que la aguja marca mínimo, máximo y mitad. También me han cambiado el impulsor de temperatura y sigue haciendo lo mismo. Mi preocupación es si el motor no está siendo bien refrigerado o alguna cosa peor. En el taller me dicen que si no pasa de 90 ºC (la mitad), que no me preocupe, que el coche va bien, sólo que la aguja no marca bien. Cambiar la aguja es cambiar todo el panel (más de 220 € sin IVA). Por favor, ¿alguien ha tenido un problema similar? ¿Es sólo un problema de indicación o realmente puede haber algo más? Muchas gracias. ;) greenish.